简介:摘要:现有城轨车辆高压受流方式为受电弓或受流器中的一种,在使用过程中仅需要控制受流设备升、降,受流控制方式简单,只需要考虑受流使能。区别于单一受流模式现有轨道交通车辆受流出现了同一线路正线和车辆段内的两种受流方式,在正线为受流靴/接触轨受流,车辆段为受电弓/接触网受流,车辆出库时需由受电弓模式转换为受流靴模式,回库时受流靴模式转换为受电弓模式,车辆必须在固定区间内完成受流模式的转换。转换过程需要从高压隔离、转换过程、受流状态判定等方面综合考虑转换过程的安全性,且需司机按照固定的操作流程执行,操作流程繁琐。且转换过程各个时间节点难以把控,受机械装置动作时间不固定的制约,影响车辆出入库的效率。针对该技术缺陷提出受流转换自动控制方案,通过综合网络控制单元TCMS和逻辑控制单元LCU对车辆各状态的采集、诊断后执行自动控制,以尽可能减少人为操作,减少司机判断和复杂的操作程序带来的失误。
简介:模型驱动架构(MDA)为软件开发提出了一种新的途径,MDA以模型驱动为核心,平台无关模型到平台相关模型的转换是MDA的关键技术。本文以MDA为基础,针对Web应用系统所包含的功能模型、对象模型、交互模型、界面模板、体系结构信息等五大块,提出了一种基于模型转换的代码自动生成技术,详尽描述了从高层模型到目标框架的映射关系,为基于J2EE平台的WEB应用提供了一种新的代码自动生成方法。
简介:本文利用保护装置实现供配电系统电源自动转换系统的转换方法和转换条件,详细叙述了电压测量点的设置、事故转换启动及过电流闭锁配合,以及电压回路、断路器操作回路、断路器状态辅助控制回路及电气设备位置的监测方法,提出的多投法解决了源转换和联转换与双转换的统一,简化了双转换的操作逻辑,提高了电源自动转换系统的可靠性。关键词供配电系统,电源,自动化