简介:摘要:本文以轨道列车为研究对象,针对列车在碰撞过程中的动力学响应问题,建立了车辆-轨道耦合系统碰撞有限元模型,分析了不同车钩缓冲装置的制动能力、制动距离以及轨道列车的安全性。结果表明:当轨道列车采用车钩缓冲装置后,轨道列车的碰撞安全性得到明显提高。除了结构设计、材料选择、故障检测和其他因素外,环境温度、湿度、风速等因素也可能对车钩缓冲装置的性能和使用寿命产生影响。需要注意的是,车钩缓冲装置对轨道列车碰撞安全性的影响是复杂的,需要综合考虑多个因素。在选择车钩缓冲装置时,应该根据实际情况进行综合考虑和优化,以确保轨道列车的安全运行和人民生命财产安全。
简介:AnoveladaptivePIDbuffercontrolmodelforbetterserviceroundtriptimeforapplicationsovertheInteTnet;ANovelCompositeSchedulingAlgorithmforOBSSwitchwithSharedOpticalBuffer;AnovelratepredictorbasedonquantizedDCTindicesanditsratecontrolmechanism;ANovelTrafficDispatchAlgorithmfortheParallelPacketSwitch;ANovelVoltageClampedSnubberCircuitTopologySuitableforMultilevelInverterwithItsLoweredPowerLossPerformances……
简介:3-levelthreephasesoft-switchingPWMrectifierwithsingleauxiliaryresonantcommutatedsnubbercircuit;ABufferManagementSchemeinDiffservNetwork;Abuffer-basedbasebandanalogfrontendforCMOSBluetoothreceivers;Acollaborationmodelforbetterreliabilityandperformanceforobject-baseddistributedapplicationsovertheInternet;AComprehensiveAnalysisofIndirectBranchPrediction……
简介:Aselectivefilter-bankTLBsystem;AselectivelyaccessingTLBforhigh-performanceandlowerpowerconsumption;Asoft-switchingPWMboostchoppercontrolledDC-DCconverterwithasinglepassiveauxiliaryresonantsnubberanditsperformanceevaluations;Astudyontwo-dimensionproportionalQoScontrolforIP-basemultimediaapplications;AsufficientconditionforinstabilityofbufferprioritypoliciesinRe-entrantlines
简介:采用油膏填充缓冲管是光纤光缆行业近年来一项被证实的技术。最近.一些制造商开始提供无油膏或全干式绞合松套管结构。无油膏缓冲管被认为最可加速光缆制备和减少清洁工作的一种工艺优良的设计。本文将重点介绍含有无油膏缓冲管和油膏填充缓冲管的两种不同类型绞合松套管光缆结构的设计和性能。对每种光缆类型的机械性能和环境性能进行了比较。使光缆经受三种不同标准中提出的最严格的试验要求。这三个标准分别是ANSI/ICEAS-87-640-1999.TeloordiaGR-20-CORE和EN187105。为了更好地了解这些光缆结构的性能.对其进行了所有试验.直到在这些规范的通用指标下断裂。除了机械和环境试验外,这些光缆还将经受一系列的定制冷温渗水试验.以比较不同阻水方法的效果。对每种光缆的性能进行了评价.以便为选择油膏填充或无油膏光缆结构提供附加依据。