简介:摘要:社会经济的飞速发展使我国人民的生活方式越来越丰富。曾经,我国人民的交通出现主要是依靠汽车、火车和轮船。而现在乘机出行也成为了我国人民较为常见的一种出行方式。近些年来飞机失事的报道层出不穷,到目前为止马航失事的原因依旧模糊不清。因此,人们将飞机出行定位安全性高但危险性也同样高的交通方式也是有一定道理的。飞机在飞行的过程中,很多因素都会对飞机的运行安全产生影响,而飞机一旦出问题,死亡率基本接近100%。因此加强空中管制极其重要,而空中管制的工作主要是有空中管制员来进行的。基于此,本文围绕着民航空中交通管制员所应具备的综合能力展开论述,深入分析现阶段空中交通管制员工作中存在的问题,同时针对问题提出关于年轻民航空中交通管制员的培养策略,以供相关民航行业参考,从而为航空事业的安全运行做出绵薄的贡献。
简介:摘要目的探讨民航空中交通管制员(ATC)职业应激风险评价指标体系和权重。方法于2018年10月,采取整群抽样方式,选取国内某空中交通管理局ATC 489人作为研究对象,采用ATC问卷调查基本信息、职业应激影响因素、职业应激程度等信息。基于序关系分析法(Gl法)对民航ATC职业应激影响因素进行评判,应用模糊关系合成原理,对职业应激风险隶属度等级状况进行多层次模糊评价,建立民航ATC职业应激风险三级综合评价指标体系并将职业应激风险进行分级量化,每个民航ATC职业应激指标分别对应不同的紧张程度。结果ATC职业应激的影响程度由重到轻依次为:工作因素、心理因素、事件因素、管理因素、生理因素、设备因素和环境因素(权重值分别为0.265 2、0.226 5、0.183 2、0.125 3、0.115 4、0.045 5、0.038 9)。结论Gl法可对民航ATC职业应激风险进行综合量化评价,提供了民航ATC职业应激风险评价可行的思路。
简介:摘要:现当今, 随着我国经济的快速发展, 航空业的发展也十分迅速 ,传统的管制习惯已经不能适应当前工作的实际需求,无法对空中交通进行有效的控制。根据资料我们可以了解到空中交通管制不利已经成为空中交通出现事故的主要原因之一,每年很大一部分事故都是由于这一因素导致的。现如今空中运输业发展的越来越便利,但是与此同时往往困难也随时而来。所以在这时空中交通管制也变得极其的重要。既然我们已经知道了空中交通管制对于飞行安全具有的重要作用,那么相应的管制人员养成良好的的管制习惯,提升管制的水平和质量也就变得极其重要了,通过这样的方式能够极大的降低空中交通事故的发生几率。
简介:摘要: 近年来,我国经济迅速发展,信息技术也取得了不少成就,而各种技术的发展为国土空间的总体规划提供了发展机会,不仅提升了国土规划的效率,还提高了规划的质量。同时,在新的发展环境之下也对国土空间规划的工作提出了挑战,不仅对规划方式提出了要求,还对规划用途提出了科学的指导。在这种情况下,国土规划的用途和管理也成了人们热议的话题,科学合理配置是提高空间规划的质量之关键。所以,在新时期下,合理科学配置空间资源对国土规划是有着非常好的促进作用的,符合建立节约型社会的要求。本文通过探讨我国的国土空间规划相关事项,提出几点对策,希望为我国国土空间规划提出几点理论借鉴。