简介：摘 要 本文主要介绍了电子控制空气悬挂系统的主要组成部分及在导轨电车上的应用案例，不仅较大程度提高了导轨电车平稳舒适性，同时使ECAS的应用面进一步得到推广。 关键词 导轨电车；空气悬挂；ECAS 引言 我国虽于50年代就开始对空气悬架的研究工作，但由于设计及制造等复杂因素的影响，一直未能得到推广应用。随着人们对车辆舒适性要求的不断提高，空气悬挂在车辆上的应用越来越受关注，较大程度上促进了空气悬挂发展进程。ECAS作为空气悬挂的主要发展方向，加大对其的研究力度已经刻不容缓。 1 ECAS组成部分介绍 电子控制空气悬挂系统简称ECAS（electronic-controlled air suspension），主要由电控单元ECU，多联阀、高度传感器、空气弹簧等部件组成，高度传感器负责检测车辆高度的变化，ECU将检测信号进行处理，激发多联阀进行工作，实现空气弹簧的自动充放气，从而实现车辆高度的自动调整。组成单元见图一。 ECU通常安装在驾驶室或者电气仓内，可实现不同高度值得储存和管理，ECU完成车辆高度信号、压力信号的接收、处理，根据原有标定信息进行判断，控制多联阀中电磁阀的通断，实现对空气弹簧的充放气，从而达到对车辆高度的实时监控。与此同时ECU通过网络将相关的信号信息传递给整车的控制系统，由整车控制系统根据接收到的信号判断，完成对整车车速的控制。 空气弹簧的充放气由多联阀完成，多联阀接收到ECU发出的动作指令后，其内部设有的电磁阀相应的打开，完成空气弹簧的充排气，同时多联阀中设置有压力传感器，可以实时将空气弹簧中的压力值反馈给ECU。 高度传感器安装在车体与走行部支撑架之间，主要有连杆和传感器组成，传感器内部包含线圈和电枢，当车体与支撑架之间发生高度位置变化时，连杆的摆动带动相应的电枢在线圈中相对运动，从而对外输出不同的电压信号，ECU接收到电压信号后进行相应的处理后作出相应的动作指令。 空气弹簧作为控制车身高度的最直接单元，它是橡胶、帘布结构的气囊，以空气为介质，利用空气具有压缩弹性的性质的弹 簧，其刚性呈非线性变化，通常是当载荷加 大时刚度也增大，由于空气弹簧的空气介质内摩擦极小，工作时几乎没有噪音，对于高频振动的吸收和隔音性能极好。

简介：大众途锐空气悬挂系统以其优越的铺装及越野路面特性确立了悬挂新标准。在技术上它结合了越野车和轿车／客货两用车的最佳性能。前后桥的结构一方面确保其拥有高级轿车的低噪声和高舒适性水准，另一方面通过精密的车轮导向系统保证了本车具有运动型轿车的行驶精确性。为此本车的悬挂系统可以选装空气弹簧和电子控制式减振器，这样无论在铺装路面上还是在越野路面上，悬挂的舒适性都达到很高的水平。

简介：摘要文章主要围绕半挂车的空气悬挂和板簧式悬挂的混装匹配设计展开叙述，对半挂车的含义、特点等进行了分析，然后针对空气悬挂和板簧式悬挂分别展开研究，最后从四个方面对空气悬挂和板簧式悬挂两者的混装设计进行了剖析。近几年来，随着经济迅速增长，运输车的使用量不断增多，文章主要是希望能够通过空气悬挂和板簧式悬挂两者的结合设计，不断提升运输汽车的整体性能，同时又满足经济性的要求，从而更好地帮助工作人员展开工作，不断推动该行业的发展和进步。

简介：摘要：本文通过对空气弹簧技术在汽车悬挂系统中的应用与传统悬挂系统的性能对比研究，深入探讨了空气弹簧技术在汽车悬挂领域的优势和特点。汽车悬挂系统作为保证车辆行驶平稳性、舒适性和操控性的关键组成部分，在车辆性能和乘坐体验中起着至关重要的作用。随着科技的进步，空气弹簧技术逐渐成为新型悬挂系统的代表，因其灵活的调节性能和良好的路面适应性而备受关注。本研究揭示了空气弹簧技术在汽车悬挂系统中的应用优势，为汽车工程领域提供了有价值的参考。尽管空气弹簧技术还存在一些技术挑战，但相信随着技术的进一步发展，它将在未来为汽车行业带来更加卓越的悬挂体验和驾驶感受。

简介：摘要：

简介：摘要：本文采用故障类型及影响分析（ FMECA ）和故障树分析法（FTA）这两种 方法对空气弹簧悬挂系统的安全风险检测，识别出空气弹簧悬挂系统中存在的问题，找出出现问题的根本原因，然后制定有效的预防措施来对产生的问题进行预防或隐患排查，从而保证空气弹簧悬挂安全系统充分发挥出其作用，将安全风险系数降到最低，确保动车更加安全、平稳的运行。

简介：乍看起来,十九世纪的宽轮大篷车与现代汽车似乎没有多少共同之处。但是,最初应用于大篷车上的一些转向及悬挂原理,我们仍可以在现代轿车及卡车上找到。例如,鲁道夫·阿克曼在19世纪10年代设计的转向传动杆系,其原理是在车辆转弯时,让外侧前轮比内侧前轮转得更大一些,而这一设计原理依然是现代转向的基础。

简介：介绍了国外电磁悬挂系统和电子控制的电磁悬挂系统的研发现状和趋势,对我国履带车辆的悬挂系统在这方面所作的研究进行了论述,提出了履带车辆电磁悬挂系统方案并进行了分析.

简介：通过对主战坦克在现代战争中所发挥作用的分析,对坦克底盘系统尤其是悬挂系统所需要满足的要求提出了自己的看法.认为在新的形势下,坦克悬挂系统的发展趋势是采用智能化悬挂系统--主动悬挂系统或者是半主动悬挂系统.并对发展智能悬挂系统的几个关键技术进行了阐述.

简介：摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，铁道工程建设越来越多。以铁道车辆主动悬挂系统为研究对象，建立其两自由度分段非线性悬挂系统的垂向振动模型。以车体垂向加速度和加速度功率谱为评价指标，对比分析了被动悬挂系统和基于模糊控制的主动悬挂系统对载荷激励的响应。本文首先分析了主动悬挂系统匹配运行条件，其次探讨了悬挂系统模糊控制模块，最后就铁道车辆主动悬挂系统模糊控制策略进行研究，以供参考。

简介：根据车辆行驶的评价指标,为提高矿车在凹凸不平路面行驶的平顺性,提出了液压悬挂系统,介绍了系统的结构、工作原理和液压系统原理图,并用AMESim仿真软件建立了仿真模型。仿真结果表明:液压悬挂系统可以有效地降低车身加速度、悬架动挠度和轮胎动位移,使车辆具有良好的行驶平顺性和操作稳定性。最后在多功能液压实验台上对伺服阀控液压缸的动态响应特性进行了实验,结果表明:所采用的液压悬挂系统能够满足矿车的使用要求。

简介：摘要悬挂物管理系统（StoresManagementSystem，SMS）是飞机武器系统管理和控制悬挂物的核心。随着飞机挂点数量及悬挂物种类的不断增加，SMS也日趋复杂。本文介绍了典型三代战斗机的SMS构型，并对某飞机SMS的构型进行分析，指出了存在的问题及不足并提出改进方案。提高了飞机的应战速度和作战能力。最后对SMS未来发展的SSMS、即插即用武器系统进行展望。

简介：摘要：随着现代汽车行业的发展，汽车底盘与悬挂系统的设计与优化对于提升行驶安全、乘坐舒适性和车辆性能至关重要。本文旨在对汽车底盘与悬挂系统的设计原理、优化方法及其对汽车性能的影响进行深入研究。首先，将介绍汽车底盘与悬挂系统的基本结构和功能，分析其在车辆操控、车轮动力传递和减震等方面的作用。然后，探讨现有的设计与优化方法，包括基于数学模型的仿真分析、优化算法和试验验证等技术手段。接着，对不同类型的悬挂系统进行比较和评估，以确定最佳设计方案。本研究的结果将有助于汽车制造商和工程师更好地理解汽车底盘与悬挂系统的设计和优化方法，并为提升汽车性能和驾驶体验提供有益的指导。

简介：挪威TMC公司推出的TMC—RM，是一个针对海上潮湿环境而专门设计的系列空气干燥系统，可使舱室内船员能呼吸到无咸味的空气。

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简介：摘要：我 国是全球石油储备大国，石油资源丰富。但是相关勘探开发技术的研究仍处在初期阶段。随着我国工业经济的不断发展，石油能源需求的不断增加，油田专用车的开发也进一步升温，市场规模越来越大，车载钻修机数量和钻修井数量等指标不断上涨。车载钻修机势必会向智能化和自动化方向发展。由于油田专用车的作业工况大部分都分布在泥泞、滩涂等越野路面，对通过性及越野型要求比较严格，这就要求该类专用车必须拥有一套好的悬挂系统。这种装 V 型推力杆结构的空气悬挂就突显出了它的优势。

简介：摘要：节能降耗、高效环保是目前乃至将来世界经济发展的趋势和潮流，因此众多的汽车企业把深挖设备技术潜力、减少能源消耗、降低生产运营成本、开展节能增效作为企业发展和生存的根本。在汽车工厂中压缩空气是必不可少的能源介质，空压机的电力消耗巨大，因此如何科学管理压缩空气系统、降低空压机能耗，已成为各大汽车工厂能源管理人员和技术操作人员研究的热点问题之一。

简介：摘要化石能源的过度开采不但破坏环境，还加剧了能源枯竭。所以开发可再生能源与新能源已经成为了新时代的主题。由于地层的体积巨大，具有巨大的蓄、放热能力，从一定意义上来说，地层是一个取之不尽的能量源泉。本文首先介绍了土壤-空气换热系统的基本原理和组成，并归纳了一些国内外土壤-空气换热器的研究现状，为相关工作者提供一定帮助。

简介：摘要空气源热泵是指以持续不断的风的供应作为热泵冷或热的能量来源，实现整套装置制冷制热持续运行的热泵系统。空气源热泵系统简单，投资较低，节能环保，不受地域和时间的限制，发展速度迅猛，发展势头强劲，在国内有比较广阔的发展空间。本文在分析时，主要对空气源热泵空调的节能环保原理、节能方向和具体的节能设计要点进行探讨。

简介：摘要：随着我国城市化进程的逐步推进，为缓解城市交通压力，城市轨道交通逐步纳入城市规划中，地铁的承载能力以及安全状况直接影响城市交通的运行情况。地铁运行阶段需要进行频繁的定点停车、启动操作，为保障地铁的安全稳定运行，空气制动系统的检修和保养工作至关重要。本文主要分析空气制动系统的主要故障，并提出在供风系统、制动控制单元以及故障监控系统方面的检修措施，以供相关人士参考。