简介:摘要:交通运输部救助飞行队是国家海上空中救援的主要力量,主要承担中国水域发生海上事故的应急反应、人命救助、船舶和财产救助等多项重要任务职责。2003年以来,先后成立了5支(北海第一、东海第一、东海第二、南海第一、南海第二)救助飞行队,现有直升机20余架,机型包括S-76C+、S-76C++、S-76D、EC-225、G2等。随着直升机老化,外加海上作业高盐高湿运行环境带来的长期腐蚀影响,都对救助直升机保持良好的适航适救能力提出严峻的考验。如何保持持续安全适航,一直是着力破解的难题。然而,老旧直升机的问题是持续的,随时还有新的情况发生,维修队伍也要与时俱进,以发展的眼光认识新形势,应对新问题。本文旨在通过对老龄适航管理的一些主要做法、日常发现的问题、采取的措施的研究,浅谈如何推动老龄直升机高质量适航管理。
简介:摘要:在第三次工业革命信息技术产业的大发展以及第四次工业革命智能化产业的兴起的背景下,无人装备制造领域出现了快速发展的趋势。随着信息技术、通信技术、传感器技术以及自主导航等关键技术的不断突破和成熟,无人船得到了前所未有的发展机遇。全球范围内的国家和地区对于海洋资源的勘探和环境保护的需求日益增长,这也推动了无人船技术的发展。各国纷纷致力于开展无人船的研发和应用实践。2020年央视春晚珠海分会场上首次展现了无人船多艇协作技术,81条无人船组合成海上的无人船群穿过港珠澳大桥,如此大规模的无人船协同编队,在业内尚属首次。种种迹象表明,无人船的发展前景不可估量。