简介:摘要院针对工程制图的课程特点,简要介绍在建构主义教育理念的基础上,进行的零部件拆装实践教学。在教学内容上,给定真实的拆装与测绘环境,用逆向设计模式,画出相应的零部件装配图和零件图。教学手段上加强了数字化教学资源的建设。教学方法上,更注重于以项目为载体,理论教学与实践教学相结合。
简介:院对汽车零部件入厂物流循环取货特点分析的基础上,建立了有硬时间窗和容量约束的车辆路径优化模型,并采用改进节约算法对该问题进行求解。通过算例验证,算法能获得满意解,且简明、操作性强。
简介:考虑产品生产过程中碳减排对需求的影响,将碳交易和碳排放约束融入企业利润函数,研究供应商与制造商势之间的减排博弈;设计一种自执行旁支付契约,解决以往旁支付契约供应链协调过于强调博弈参与方自发参与而未能有效考虑系统利润增量分配合理性与公平性的问题,并进行数值分析。研究表明:当制造商和供应商之间为斯坦伯格博弈时,主导者可以通过提高减排量引导跟随者也提高减排量;当制造商和供应商之间执行完全信息静态博弈时,企业可在决策前释放提高减排量的可信信号,使双方都提高减排量;新的旁支付自执行契约,可使决策双方依靠个人理性的分散决策取得集体理性的集中决策效果。
简介:本文研究了政府收取运输碳排放税且排放责任由制造商和第三方物流(3PL)共同承担的环境下,处于卖方垄断地位的制造商如何制定生产策略和选择运输模式。重点分析了碳排放税和制造商承担的碳排放责任对运输模式选择策略的影响;进一步给出了碳排放税能够促使运输模式转移的条件以及碳排放分摊比例。研究结果显示,当3PL通过调整碳排放分摊比例来鼓励制造商选择清洁运输模式时,政府收取较小的碳排放税就能促使制造商转移运输模式。同时也发现,当碳排放税等于运输模式转移阈值时,虽然制造商选择两种运输模式的利润相同,但选择更清洁的运输模式能够大大降低碳排放总量,进一步在企业的环保意识驱动下,制造商会选择更清洁的运输模式。因此,我们的研究结果为制造商可持续运作和政府制定合理的碳排放税提供一定的决策参考。
简介:随着我国经济体制改革的逐步加深,我国电影产业也从国有企业主导的产业逐渐走向市场化,中国电影也更深入地参与到经济全球化当中,但同时也面临着世界电影的巨大挑战。电影产业属于资金密集型产业,资金对电影产业的发展至关重要,融资模式选择对获得资金的多少也非常关键,因此,了解和完善当前的电影产业融资模式已成为解决资金短缺问题的关键。对于电影产业融资模式的研究不仅可以打破融资瓶颈的制约,还可以提高资本的资源配置效率,从而推动电影产业的发展,为我国的建设文化强国战略做出贡献。本文运用博弈论的分析方法,对影片制造商担保融资和版权质押融资进行分析,寻找出影响两种融资模式的关键变量以及适用的特定条件,以期指导我国电影产业生产环节的融资。最后提出建立严格的信用评价体系与相关政策、规范产权交易市场、完善版权保护机制、发展保险公司介入融资、完善电影资本市场几方面的具体建议。
简介:〔摘要〕现代大工业要求机械设备的完整性,其核心在于零件加工的质量和装配。车床机械加工是零件制造的主力,通过人为干预制作和有效冲压,进行零件的形变和材料有效分离,达到有效拼接和组合的目的。车床机械加工零件冲压,效率高、精度好、成本低和自动化的特点,有效的提升了生产力。对于加工技术的有效控制,是机械零件冲压的关键。