简介:摘要:滑动轴承将主轴与支撑件隔离,减小振动及摩擦损耗,能显著提升舰艇轴系的运行稳定性及使用寿命,并能适应舰艇高速、重载、经济及维修方便等使用需要。围绕着滑动轴承的结构型式创新及工作性能特点一直是研究热点。流体支承可倾瓦滑动轴承在瓦块中部开设有小孔,将动压层的润滑油引入瓦块背面,在一定的条件下静压层油膜将瓦块顶起,实现自生静压油膜支承替代传统可倾瓦的机械支承,表现出优秀的承载与自适应减振特性。在小孔的作用下原先的动压层油膜分割成两层油膜,动压层油膜间隙被压缩,从进油槽至出油侧的油膜工作状态有别于传统可倾瓦轴承,需油量大为减小,研究指出合适的进油方式减少约50%润滑油,功耗减少30%~50%,承载能力增加15%~35%,温升降低6~17℃。而对其油量平衡的精确计算是深入揭示其性能的先决条件。基于此,本篇文章对油槽设计对滑动轴承泄油量的影响进行研究,以供参考。
简介:摘要随着我国化工产业的不断发展,所需的石油资源量也越来越大,如今,在城市主干线和高速公路上,已随时可见大型的液化石油气槽车,这些气槽车虽然储量大,但无疑已成为一个个移动的“炸弹”,如果出现液化石油泄漏,则极易出现爆炸危险,因此,总结和创新液化石油气槽车事故处理的方法就变的非常重要。
简介:摘要:在液化天然气工业链中,LNG运输是一个重要的环节,槽车运输是LNG运输方式中应用最广泛、最灵活的运输方式,也是液化工厂(接收站)到加气站终端、LNG调峰储备站的唯一方式。同时液化工厂对LNG槽车运输安全亦负有重要责任。因此LNG槽车运输管理工作对任何液化工厂来说都是一项极其重要的工作,这关系到能否及时准确高效安全地将LNG运抵指定目的地。但是国内LNG产业由于起步较晚,还未有形成一套成型的LNG槽车运输管理的行业模式。许多LNG企业仍以传统的电子表格为主的业务沟通方式,进行LNG槽车调运。也有一些企业斥巨资引入国际先进的液化天然气物流体系,但从使用效果来看仍有各种水土不服现象。