简介：摘要：本文介绍了横腹杆式预应力混凝土腕臂支柱车间的主要噪音源及形成原因，并对噪音的防治措施进行论述。

简介：摘要：本文对电气化铁路接触网横腹杆式混凝土支柱工艺、原材料要求、质量检验、型式检验、标志与合格证、储存等做了简要介绍，并根据具体的工艺实践，指出了工艺上应注意的问题。

简介：摘要目前我国铁路建设高速发展，电气化结构是牵引供电系统的基石，其接触网支柱的安全性、稳定性关系到整个铁路系统的安全运营。预应力混凝土支柱在铁路上应用广泛，本文结合其生产、应用现状中的问题，浅谈其改进与发展。

简介：混凝土结构若出现0.1～0.2mm的裂缝,分析结果定性为混凝土收缩裂缝,梁体表面的混凝土要进行水泥的水化和硬化反应

简介：（接上期）2．4．3作用效应组合2.4.3.1钢管混凝土拱肋计算：结构上几种作用分别产生的效应的随机叠加．钢管拱肋是可不验算裂缝宽度的钢筋混凝土构件．除了挠度验算以外，只需要进行承载能力极限状态设计。根据《公预规》第5．1．5条。

简介：3系杆拱桥施工本章重点介绍系杆拱桥无支架施工。为了比较本方法的优点，对其他相关方法作概括的介绍，以资比较。

简介：文章结合工程实践,通过对锚杆张拉预应力损失进行分析,阐述了预应力损失的原因,提出了避免和减少预应力损失的措施。

简介：mpa荷载分级各测点实测应力各测点理论计算值校验系数1231231231级-0.080.130.93-0.670.070.950.11/0.982级-0.880.132.772.050.222.910.430.590.953级-1.910.083.65-2.770.303.930.690.270.934级-2.370.134.26-3.270.364.640.720.360.925级-3.170.104.81-3.670.405.210.860.250.926级-3.220.135.01-3.830.425.440.840.310.92表4 ,mpa荷载分级各测点实测应力各测点理论计算值校验系数1231231231级-0.73-0.151.33-1.170.131.660.62/0.802级-2.69-0.254.26-3.590.395.100.75/0.843级-3.68-0.105.57-4.850.536.900.76/0.814级-4.360.056.27-5.730.638.150.760.080.825级-5.040.087.45-6.430.719.140.780.110.826级-5.140.157.76-6.720.749.540.760.200.81表3 ,在配制混凝土施工配合比过程中

简介：分析结果定性为混凝土收缩裂缝,预应力混凝土裂缝分析防治 ,使用专用a71-1砼裂缝专用灌注胶

简介：摘要：以惠银四电项目接触网部分为基础，对相应部分进行了solidworks建模。并模拟其配合过程，以期能更简略形象的对接触网施工工艺进行介绍。

简介：摘要相比于大跨径桥梁，门式墩能够更加经济地解决与既有线路或管线小角度相交的问题，因此得到广泛应用。本文介绍了某磁浮工程三处门式墩的结构尺寸和设计要点，并对三处门式墩进行详细的受力分析，为同类工程提供一定参考。

简介：在总结已有预应力砼技术优缺点的基础上,提出横张预应力砼技术的基本概念与设计.它的使用能明显节约钢材、简化工艺、提高工效,具有很好的技术经济效益.

简介：摘要随着科学的发展和进步，火车速度日益提高。目前我国铁路使用的轨枕已从原来的木制轨枕更新为预应力钢筋混凝土轨枕。混凝土轨枕质量的好坏，关系到人民的生命财产安全，一旦预应力钢筋混凝土轨枕质量出现问题，将给人民的生命、财产带来严重威胁。

简介：

简介：摘要在预应力混凝土工程的施工过程中，如稍有不慎，极易产生混凝土蜂窝、麻面、混凝土裂纹、尺寸偏差、预应力孔道压浆不实等质量通病，这些病害对工程的质量产生极大的危害，因此加强质量通病的研究和预控是混凝土工程施工中的一项重要的任务。本文对预应力混凝土施工质量通病进行了详细的分析，并对其防治提了几点建议，可为今后预应力混凝土工程施工质量通病的防治作参考与借鉴。

简介：摘要结合具体施工案例，介绍预应力鱼腹梁工具式组和内支撑的工作原理施工工艺。在基坑开挖过程中，能确保基坑安全和控制变形量，减少支护结构的安装、拆除、土方开挖造价及工期。

简介：预应力混凝土空心板在施工过程中，易产生裂缝。影响因素有温度应力，原材料质量，施工工艺等。加强施工过程主要工序的管理，特别是混凝土的养护对消除混凝土的裂缝有积极防治作用。

简介：摘要经济发展离不开交通运输的方便快捷，随着交通行业的规模不断的扩大，路桥建设的的安全性是人们值得注意的问题。预应力混凝土连续箱梁是路桥建设过程中采用较多的施工技术，合理运用预应力混凝土连续箱梁技术能够有效保证路桥建设的施工质量和建设速度，但在预应力混凝土连续箱梁技术应用的过程中，裂缝问题始终影响着路桥建设工程的安全性，因此本文对预应力混凝土连续箱梁产生裂缝的根源进行了分析，探讨了预应力混凝土连续箱梁产生裂缝的主要形式，进而提出了预应力混凝土连续箱梁裂缝防治措施，以期能够为桥梁施工提供参考。

简介：摘要考虑预应力混凝土Ｔ梁产生裂纹的因素，结合湖北省谷竹高速公路土建第五合同段高速公路土T梁施工过程中的实际情况，提出了预应力混凝土Ｔ梁产生裂纹的原因与防治。

简介：摘要在所有使用混凝土搭建的大跨度预应力桥梁当中，导致箱梁腹板出现斜裂缝的最重要的原因是预应力出现了数值过于巨大的损失或者是没有足够的竖向预应力，怎样让箱梁竖向预应力的钢筋的损失得到检测，找到能够方便简单的检测竖向预应力筋张拉力的方法是当前相关行业的工作人员所需要解决的重要问题。本篇文章的主要目的是探讨一种能够快捷有效的检验箱梁施工过程当中的竖向预应力能否达到设计值，这篇文章的主要基本理论是结构动力学理论，使用有限元模型进行数量较大的模拟计算，让竖向预应力筋外露段的长度得到有效的建立，同时也能够得出外露段动力特性和锚固段刚度增大系数的具体参数关系，使用相关模型进行试验，同时建立起了箱梁竖向预应力筋有效的预应力以及锚固段刚度增大系数之间的关系，同时在作者所工作的某一座连续钢构桥当中对文章当中的方法和内容进行了实验和检测。这篇文章当中所提到的方法效率较高，同时方法比较简单方便，能够给检测竖向预应力钢筋的有效预应力提供一个十分优秀的理论基础。