简介：传统的感应耦合电能传输（ICPT）系统中，松耦合变压器接收线圈Rx的半径与发射线圈Tx到接收线圈Rx之间的距离h的最佳比例系数，即径距比），的求取，是通过系统建模来推出Tx和Rx间的互感值，并辅以大量实验来获得的。针对这种缺少理论依据并浪费人力、物力的问题，本文提出了一种通过仿真观察Rx中电流密度变化规律来获得Rx半径与h比例系数的最佳值的设计方法。首先求取单管ICPT系统之一次侧并联、二次侧并联（PP）结构下的系统去耦等效电路模型，据此推导出Rx上的电流密度和互感M、系统传输功率的关系；并通过公式分析，确定Rx电感L1与Tx电感三：的比值a和系统的耦合系数A的取值，来确定在不同频率下厶和三：的值，从而建立仿真模型，利用有限元仿真软件对），的最优值进行研究。相比于通过线圈互感值来优化线圈的方法，本文中的电流密度可以通过软件直接观测到，形象而且直观，节省时间和成本，有效提高设计效率。综合仿真结果确定了松耦合线圈最佳径距比γ，该参数与企业通过生产实践总结出的经验值相吻合。

简介：为了更加精确地模拟流动／运动耦合问题，建立了耦合动态混合网格生成、非定常流场计算和六自由度运动方程求解的一体化计算方法，并在统一框架内同时实现了松耦合与紧耦合方法．通过圆柱涡致自激振荡（vortexinducedvibration，VIV）的模拟，对不同时间精度的松耦合和紧耦合算法的优劣及适用范围进行了评估和分析；通过引入附加质量的概念，对耦合算法的稳定性进行了理论分析．研究表明：在流体的密度与物体的密度接近时，松耦合方法是不稳定的，必须采用紧耦合方法．最后利用耦合算法对二维鱼体的自主游动和钝锥三自由度自由飞过程进行了数值模拟，证实了理论分析的结论．

简介：分析了梁摆系统的耦合振动，梁和摆均考虑为线性．研究发现该系统含有非线性动力行为，在某些条件下会发生叉形分叉．用结构动力学理论建立了梁摆系统的耦合振动方程，用摄动法求出了系统的近似解，分析了该系统的动力响应及分叉．最后用MATHMATIC软件对分叉点前后动力响应进行分析．

简介：研究两个线性耦合Riketake混沌系统发生自适应同步现象.借助Lyapunov稳定性理论、线性稳定性理论和数值方法,探讨线性耦合的混沌系统产生自适应同步的稳定性,并给出实现线性耦合混沌同步的充分条件.

简介：摘要为了满足基于磁感应耦合电能传输（ICPT）技术的电动汽车无线充电系统高效率、低损耗的设计要求，仿真分析了松耦合变压器中磁芯属性、磁芯厚度、线圈匝数、线圈外径与互感的关系。在不降低系统互感的前提下，提出了节省磁芯体积、减少线圈损耗的方法。利用ANSYS、MATLAB进行仿真分析，结果表明磁芯属性对系统互感的影响有上限，线圈属性对系统互感的影响无上限。

简介：摘要：随着汽车工业的发展，悬架系统的优化成为了一个重要的研究方向。本研究旨在探讨整车刚柔耦合悬架系统的KC特性。通过建立数学模型和实验验证，研究者发现，整车刚柔耦合悬架系统能够有效减小车辆在不同路面条件下的振动，提高行驶稳定性和舒适性。通过优化悬架系统的刚柔耦合特性，可以更好地平衡车辆的悬挂刚度和柔度，进而提升整车的操控性能和乘坐舒适度。

简介：休闲产业是一种耦合性的横向无边界产业。休闲产业的发展可以分为附属功能阶段、主体休闲阶段和综合耦合阶段,依次出现了第一方休闲、第二方休闲和第三方休闲。作为综合耦合体的休闲集聚区存在多种耦合关系,包括环境资源耦合、政府部门耦合、第二方休闲企业和辅助休闲机构耦合、集聚区与消费者之间的耦合,这些耦合关系状况决定了休闲集聚区的竞争力水平。

简介：文章研究了基于延迟耦合下的混沌系统同步稳定性问题.通过理论分析和数值计算延迟耦合混沌系统的最大横向Lyapunov指数,发现没有延迟耦合情形下,无论如何调节耦合强度,均无法使得两系统达到稳定同步.但在延迟耦合下,通过调节延迟时间与耦合强度的大小,不但能使得混沌系统的稳定同步区间变大,而且同步速度加快.另外,根据最大横向Lyapunov指数的稳定区域,通过调节延迟时间和耦合强度来对混沌同步稳定性进行控制,可以将系统任意控制到同步态或非同步态.理论分析和数值仿真结果一致.

简介：基于模糊控制思想，研究了新近提出的Liu混沌系统的耦合同步。为了分析比较，首先应用线性时变稳定性理论实现Liu混沌系统的线性耦合同步。然后基于T-S模糊模型重构了Liu混沌系统，并用Lyapunov理论和耦合同步的思想推导了两个重构的Liu系统耦合同步的稳定性条件。本文的模糊耦合同步方法通过LMI方法可以迅速求取可行解，同步条件更加清晰明确、约束条件少，并可以方便地得到不同衰减率α下全局渐近稳定的充分条件。此外，设计的控制器都由线性函数构成，有利于实际应用中构造控制器。良好的仿真结果验证了本文模糊同步方法的有效性，该方法适用于符合广义Lorenz范式（GLCF）的混沌系统。

简介：旋转刚柔耦合系统在航空航天、机器人、高速机构以及车辆等领域有着广泛的应用,主要描述负载在旋转刚体上的柔性梁的运动。对旋转刚柔耦合系统施加控制使得整个闭环系统达到:1)旋转刚体以预期的旋转角速度运动;2)负载在刚体上的柔性梁镇定。本文将从控制器设计的角度出发,介绍目前在旋转刚柔耦合系统控制方面取得的主要研究成果。

简介：应用有限元法,从流固全耦合角度建立了以速度、压力为求解对象的汽轮发电机组转子-轴承系统动力特性分析模型,研究了不平衡转子在轴承内定速旋转时的漉固耦合问题,讨论了各种参数变化对流场和系统动力特性的影响.结合实例深入研究了耦合系统动力特性,指出耦合系统动力特性与单个子系统有一定差别,在高速、大偏心和大不平衡力作用下时较明显.

简介：摘要:磁耦合谐振式无线电能传输是一种利用线圈间高频耦合谐振磁场实现能量无线传输的新兴技术。目前该技术在传输距离、效率和功率等方面还不能够满足实用化所提出的要求，仍存在一些问题有待于研究。其理论研究主要采用耦合模理论和集中参数电路模型的分析方法，对耦合体的动态过程、系统内部能量分布规律的研究还不够深入。另外由于工作频率高于电力电子器件的一般使用频率，磁耦合线圈的耦合系数较小并且处于谐振状态，存在着功率器件难以满足要求、系统损耗较大、效率较低等问题。本文从机理与模型、谐振线圈组、磁场驱动源、系统设计等方面展开研究，为磁耦合无线电能传输系统的分析与设计奠定了理论基础。

简介：分别建立了钢弹簧浮置板轨道-桥梁耦合系统、弹性扣件轨道．桥梁耦合系统的有限元模型，分析比较了该2种轨道-桥梁耦合系统在不同桥梁支座下的振动特性。结果表明，桥梁弹性支座降低了系统的刚度，从而使系统的固有频率低于刚性支座下的固有频率；钢弹簧浮置板轨道．桥梁耦合系统的固有频率随着轨道板下弹簧刚度的增大而增大；扣件刚度的改变对于弹性扣件轨道-桥梁耦合系统的振动特性几乎没有影响；钢弹簧浮置板轨道-桥梁耦合系统以及弹性扣件轨道．桥梁耦合系统的固有频率均低于桥梁自身的固有频率。

简介：在微电子机械系统(MEMS)研究和设计中，微系统数值仿真分析是一个重要研究领域．本文对MEMS中多种能量场耦合问题的各种数值仿真分析方法进行了综合评述．分析了该领域目前的研究现状并指出了其今后的发展方向。

简介：摘要某种类型的叉车驾驶座位强烈振动性能缺陷的研究，通过使用多体动力学的方法，充分考虑叉车的空间框架，灵活性和路面动态性能对叉车的影响。叉车驾驶基于约束耦合动力学模型动态特性仿真和评估。根据实验结果，验证了理论模型和仿真模型的正确性。在此基础上，利用椭圆轴转动转向轴，发动机的两个橡胶部件和框架连接在一起。在相同的条件下，仿真将改进车辆系统，并通过实验验证。实验结果表明，该研究具有重要意义。

简介：首先简要回顾了柔性多体系统动力学前期研究的3个阶段.针对传统零次近似模型的缺陷提出了新的建模理论,并在新的一次近似耦合模型的基础上,就"动力刚化"问题和刚柔耦合动力学问题中的离散化方法与实验等方面进行研究;研制了供理论研究和动力学现象揭示的实验平台.文中对所取得的研究成果进行介绍.文末对今后的研究方向进行了展望.

简介：摘要：文中对典型的弹炮结合武器系统各分系统相互间的耦合关系进行了分析，根据研究对象和需求，结合典型弹炮结合武器系统作战过程中分系统产生的冲击、振动、温度、压强、运动学与动力学、电气、光电、电磁、燃气流场等因素，作用在其它分系统上产生的耦合影响进行研究分析，对弹炮结合武器系统的一体化设计提供思路和研究方法。

简介：摘要 本论文通过分析典型射频链路工作原理，针对典型射频链路受电磁脉冲干扰，对受电磁脉冲干扰的典型射频链路进行研究，分析对典型射频链路QPSK信号解调的影响。通过对典型射频链路进行建模及仿真分析，结果表明对模块下变频后的载波调制信号的EVM的影响很大。

简介：摘要目前在建筑工程设计过程中，会有许多种学科参与进来，并且是需要共同完成的环节、在建筑工程设计当中使用多学科进行设计优化时，需要根据建筑设计环节中关联到的全部学科之间的联系，进行全面探索，建立健全的参数化信息模型。本文以多学科设计优化在建筑工程设计中的应用为基本点进行详细的分析。

简介：摘要：汽车的重要结构之一就是汽车转向系统，其系统的特别功能就是可以专门改变以及保持汽车行使方向，并依据开车的的意图维持汽车的行使方向。因此，相较于传统的液压助力转向系统，电动助力转向系统的优点更加明显。