简介:随着经济的快速发展,资源耗竭、环境污染等生态问题日益成为人们关注的焦点。自然资本作为绿色经济的发展基础,评估其利用状况是研究区域可持续发展的重要内容。以重庆市为案例,在二维生态足迹分析的基础上,进一步通过三维生态足迹模型分析重庆市自然资本利用状况。结果表明:(1)由于生态足迹的上升超过了生态承载力变化,2000—2015年间重庆市生态赤字随着年份增长在逐步增大,亟需通过生态建设和促进自然资本合理利用以提高区域的生态承载力,降低生态足迹,缓解生态赤字;(2)2000—2015年间重庆市足迹深度上升至2.565,足迹广度变化不大,重庆的发展需要尽量减少化石能源的总使用量,优化能源消费结构,以减少足迹深度;(3)重庆市自然资本存量耗用比例高,到2015年资本存量消耗量已接近资本流量占用量的2.18倍,需要通过生态补偿等措施来引导资本流量的增加、资本存量消耗的减少,促进区域自然资本增值,提高自然资本的流动性和盈利能力。
简介:摘要:在我国高速发展的社会体制中,法律法规属于重要的规章制度与约束条件。行政法上的行政利益是指在行政立法和行政执法中行政主体自己所营造的对自身权力行使和权益享受能够带来好处的那些物质上或者精神上的有利因素。它影响公共资源的合理分配、降低行政的公信力、滋生行政群体腐败和破坏行政法治的公正性。行政利益的形成是由诸多复杂因素导致的,防范行政利益需要采取多元机制和手段。我们认为,应当对行政立法分配公共资源进行限制、对行政决策干预私权进行约束、完善公共利益的法律限定制度、推行行政的全面司法审查。
简介:摘要高速公路BOT+EPC项目是由参与项目的利益相关者组成的,但BOT+EPC是一种新模式,其利益相关者的定义和一般项目有着很多不同之处。根据利益相关者的基本定义,结合BOT+EPC项目的特点,可以将高速公路BOT+EPC项目的利益相关者定义为是在高速公路BOT+EPC项目过程中某一阶段投入资产并承担了一定程度的风险,最终从项目中获取利益的个体或群体。这些群体或个体的活动会对项目目标的实现产生影响,同时也会受到项目目标实现过程的影响。因此,本文在界定了高速公路BOT+EPC项目利益相关者的基础上,分析它们之间的主要利益关系,这对项目的顺利开展具有重要意义。