简介：海事执法人员到船上挂职锻炼是提高海事执法水平的一个重要途径,而船舶作为海事执法人员挂职锻炼的主要平台直接影响到挂职锻炼的过程和效果,因此必须进行严格的选择。文章介绍了挂职锻炼目标船进行选择的意义,构建海事行政执法人员挂职锻炼目标船的选择指标体系,最后建立了选择评价模型并进行了实例计算分析。

简介：为了保证海事行政执法人员上船挂职锻炼的效果，必须对挂职锻炼人员进行绩效评价。文章首先介绍了对挂职锻炼人员进行绩效评价的意义，指出了构建挂职锻炼人员绩效评价的原则并构建了挂职锻炼人员绩效评价指标体系，最后运用基于组合定权的模糊综合评价法对挂职锻炼人员绩效进行了实例评价。

简介：对海事执法公信力的内涵和影响海事执法公信力提升的主要因素进行了阐述,提出从海事系统立法、执法制度完善和执法队伍建设等提升海事执法公信力的建议。

简介：台湾地区“中国造船公司”2005年末民营化；CIDO海运向万国造船订造VLCC；新造船洽谈中船厂提出船主不派监造条件的增加；MR型成品油轮造价创新高；今年5月新船订造量创单月历史新高；造船用厚板价格大幅上涨；欧洲造船业2003年营业额超过日本、韩国；

简介：中远增加订造4艘4250TEU集装箱船;2007年散货船拆解量大幅减少;今年新船订造量将减少一半;钢材交货推迟影响造船厂新船交付;巴雷可能订造14艘40万载重吨大型矿石船;英国燃气公司订造2艘17万立方米LNG船……

简介：

简介：集装箱船新造订购逐渐增加集装箱船新造订购逐渐增加。希腊船东向韩国船厂订购了4艘9400TEU型集装箱船，土耳其船东向中国船厂订购了最多4艘2500TEU型集装箱船，均在2016年左右竣工，建造周期较短。进人4月之后散货船和邮轮的新造订购势头有所停滞，集装箱船则瞄准时机订购。

简介：南美轮船向“中国造船公司”订造1．2万TEU船；德国船主NV增加订造4艘8400TEU集装箱船；希腊船主向STX造船订造9艘1．24万TEU船；石川岛播磨联合造船从日邮接获3艘9300TEU船订单；JFE钢厂提高造船用厚板价格

简介：全球造船业手持订单量仍然持续下滑截至2012年11月末，全球造船业手持订单量为4640艘26050万DWT，环比继续减少。其中，散货船手持订单量为1749艘13845万DWT；油船手持订单量为758艘5809万DWT；集装箱船手持订单量为488艘3981万DWT。

简介：台湾海运公司向现代重工订造9艘超大型矿油兼用船，长荣计划在福建建设大型造船厂，德国船主订造4艘1．26万TEU集装箱船，希腊船主内定向现代重工订造5艘1．3万TEU船，博西马尔订造10艘灵便型散货船

简介：COSCO大连拟订造30艘VLCC，NACKS将参与建造大连远洋运输公司正计划订造最多30艘VLCC（大型油轮），该公司隶属中国海运巨头中远集团（COSCO）。大连远洋在大连中远船务、南通中远川崎及中船龙穴造船分别订造5艘＋备选5艘VLCC（总计30艘）订单。中石化旗下贸易公司中国国际石油化工联合有限责任公司将长期租用这批新造船。

简介：

简介：热点一：石油海运需求几时回升？近期，欧美发达经济体经济运行情况向好的市场预期仿佛给萎靡不振的油轮航运市场注入了一剂强心针。与此同时，来自中国和印度的石油需求增长态势也十分明显。中国政府已经决定，到2011年底前将战略石油储备提升1．7亿桶，

简介：作为一种行政行为，PSC检查中行政自由裁量普遍存在，其影响因素有公约法规及检查官个人原因等。一方面，港口国监督程序、适用的公约、法规和区域性协定中存在行政自由裁量区间，另一方面，检查官的业务水平、个人情绪以及对检查结果的顾虑也是影响行政自由裁量权公正、合理运用的重要因素。

简介：在航运和商贸业务处在法律纠纷和充满不确定的光景下，伊朗的市场尚处在刚刚起步的阶段。但其中蕴藏的机会大到让人无法忽视。

简介：

简介：全球金融危机终结了运价上扬趋势，主要干散货指数大幅缩水。一方面，铁矿石、煤炭和谷物等三大干散货贸易在中国工业生产中占据越来越重要的地位；但另一方面，经济危机对干散货贸易的冲击也堪称最大。于是，随着中国经济的复苏，

简介：航运融资向来是全球融资市场中的主角。然而，鉴于此次危机重创了整个金融业，其深度和广度均为史上罕见，于是，航运融资也难逃厄运。2008年9月，雷曼兄弟公司破产俨然成了此次全球经济危机的导火索，也敲响了航运融资日益艰难的警钟。

简介：根据高职院校的学生特点与人才培养目标,构建了具有高职特色、科学合理的学生综合素质评价体系,采用改进层次分析法确定指标权重,应用二级模糊综合评判模型对高职学生综合素质进行定性评判与量化评价。结果表明,该模型合理、可靠,为综合素质的客观评价提供了科学依据。

简介：在非常规天然气充分开采之前，液化天然气市场都将是卖方市场，这一状况至少能维持至2020年。