简介:摘要:随着社会经济的快速提升,城市道路建设也越来越体现以人为本、慢行与公交优先的设计理念,道路设计更多地向街道设计转变,坚持“窄马路、密路网、机非分行”,从而构建安全、高效、便捷的道路系统。但是,早期的道路建设则更多的是注重服务于机动车,忽略了人和非机动车的需求,造成道路存在诸多问题,而且,大城市特别是城中心,路网已基本成型,两侧建筑布局也基本完善。因此,城区道路改造时,就需要在有限的条件下,通过精细化设计,对道路改造的要点及改造方案进行分析,尽可能的保障道路改造后的各项功能。
简介:摘要:为保证脱硝效率达到设计水平,降低催化剂寿命损耗率,减小氨逃逸,基本缓解硫酸氢铵沉积、堵塞空预器现象,满足深度调峰脱硝超低排放要求,宽负荷脱硝系统水侧改造方案应运而生,本改造方案主要是针对锅炉侧给水管道进行的改造,通过增加旁路及再循环管道来改变省煤器入口的水量及水温,控制省煤器内工质从烟气侧的吸热量来实现提高省煤器出口烟温的目的。技术上较为成熟的水侧改造措施主要有省煤器给水旁路方案、热水再循环方案、复合热水再循环方案。省煤器复合热水再循环方案是针对锅炉“自并网起就投入SCR的全负荷脱硝”的宗旨,在传统的省煤器给水旁路和热水再循环方案基础上,组合优化形成的新型技术方案。(该技术已获国家发明专利,专利名称:一种SCR入口烟气水侧提温系统及方法;专利号:ZL 2016 1 1223709.3)。该项技术也已成功应用到了国网能源和丰煤电有限公司,实现了并网及以上负荷脱硝入口烟温始终维持在310℃及以上目标,本文章将围绕国网能源和丰煤电有限公司全负荷脱硝改造项目进行介绍。
简介:摘要 随着国内码头起重设备油改电的开展,目前珠三角码头已基本完成RTG油改电工作,在油改电完成后,RTG还需要保留柴油机作为转场过街的动力源,柴油机存在能耗大、利用率低、维护成本高、污染环境的缺点,本文主要介绍RTG全电动化的解决方案。
简介:摘 要:江苏省现阶段燃煤电厂污染物排放标准执行《火电厂大气污染物排放标准》(GB 13223—2011)特别排放限值和超低排放指标控制要求,2020年江苏省又制订了更加严格的地方标准。本文结合江苏某电厂环保装置运行现状,对该厂在新的污染物排放标准下,脱硫系统提效改造方案提出初步设想。