简介:摘要2008年8月1日开行了京津城际的300公里的高速动车组,受世界瞩目并给社会带来了很好的效益,随之2011年京沪高铁的开通、2012年年底京广高铁的开通,给广大老百姓的出行带来了极大的方便。高速动车组具有安全、准时、快速、舒适、节能、环保等诸多优点,是在现代科学技术的基础上发展起来,同时也带动并促进了科学技术发展,随之而来就是要求我们动车组司机必须更好的实现“安全、正点、平稳、舒适”,这直接关系着铁路运输的整体水平和服务形象。因而,切实提高动车组司机的操纵水平势在必行,动车组的平稳操纵工作是当前机务部门一项重要的工作内容之一。其宗旨是使动车组乘坐的旅客感觉平稳舒适。如果由于人为操纵不当造成动车组的冲动,既损害了旅客的利益又会对铁路的形象产生负面的影响。通过我多年来对京津城际、京广高铁的操纵体会的实践及探索,总结了一些经验教训,希望为广大的动车组司机带来帮助及参考意义。
简介:信息操纵与交易操纵并用、跨市场操纵等新市场操纵行为样态使刑事规范之滞后与模糊问题更加凸显。解决规范滞后与模糊问题需在厘清证券市场操纵的行为性质基础之上完善规范与建立规则。操纵行为所侵害的抽象法益决定了操纵行为的性质是具体危险犯,故能回应推定非直接因果关系规则成立的正当性。应认为判断操纵行为情节严重的必要因素不是价量变动的大盘(证券市场)股价波动,而是行为是否有影响、控制证券市场价格形成机制的可能性。判断信息操纵时,信息的及时、准确披露与否往往是判断行为异常性、是否操纵的标准之一;交易操纵的判断需要根据行为人身份、交易动机,交易前后的状况、交易形态是否违反投资效率,交易占有率等交易因素来综合考量。
简介:针对无尾桨直升机的航向操纵系统进行参数影响分析。目前针对整个航向操纵系统的建模研究难度很大,成果很少,多数研究集中于其中的一个部件一环量控制尾梁,分析时无法考虑部件间的相互影响规律与整体特性。建立了包括旋翼和航向操纵系统的三维CFD计算模型,在验证模型正确性后,对其参数影响进行了计算与分析。突破传统二维建模只分析尾梁截面特性只关注动量系数的方法,基于三维建模优势,考虑部件间的综合影响。开展了尾梁长度、喷气舵喷口面积、风扇增压与狭缝形状等参数对机身航向稳定性的影响分析,得到了一些参数影响规律,为后续设计和研究提供了依据和参考。