简介：本文采用结合有限元法（FEM）的多体系统仿真（MSS）方法，进行了曲轴扭转减振器对内燃机机体振动影响的研究。建立了包括柔性机体的内燃机机体多体动力学模型。仿真分析了有、无扭转减振器时，机体表面振动情况。仿真计算结论与实验测量结果具有较好的一致性。

简介：鉴于东风5机车异常振动的现象,对原因进行了查找、分析,通过柴油发电机组的振动、扭振测试及影响分析,提出了更换减震器的解决方案,经过更换验证及排查,最终解决了该机车的异常振动问题。

简介：针对汽轮发电机组在运行过程中，轴瓦振动突增造成保护动作停机。全面分析了机组振动的原因，制定了故障治理方案，并进行了处理，取得明显的效果。

简介：

简介：本文根据可能引发凝结水再循环管道振动的原因，指出调节阀布置在U形管下部水平管段上是防止该管道振动有效而经济的措施，并从管道及其旁路阀布置、管件配置和支吊架设计等几个方面提出防止该管道振动一些的设计方法。

简介：探讨了汽车V型发动机振动激励特性的计算方法和振动激励的简谐分析方法，通过V6发动机振动激励特性简谐分析的计算结果分析了谐振频率对汽车振动的影响，为汽车发动机悬置系统设计提供了激振数据。

简介：贵州黔西电厂1号机组在启动运行过程中。负荷超过250MW时3号高压加热器及其附近楼板和给水管道发生国内外罕见的振动。分析后认为这些振动源自3号高压加热器．3号高压加热器振动由管束共振引起。共振的激振力来自VHB／3—125T3型给水三通阀。一年后，对3号机组的给水三通阀进行内部改造。振动消除。本文侧重介绍振动原因的排查过程．并介绍了可供工程设计与建设参考的若干体会。

简介：发动机在运转时不可避免地产生宽频、多振源和多主频的振动,深入研究发动机在不同工况下的振动特征对被动隔振器设计和发动机振动主动控制具有重要的实用价值。在分析了485型柴油发动机振动激励特征的基础上,建立了发动机振动检测的动力学模型;利用加速度传感器和动态力传感器,借助美国国家仪器公司的CompactRIO数据采集硬件,编制了多通道振动数据采集与处理程序,研制出了发动机振动测试系统;利用该系统完成了发动机多工况稳态振动特征和非稳态工况振动特征的测试与分析,得出了485型柴油发动机振动特征等信息,这些工作对发动机隔振技术研究奠定了坚实的技术基础。

简介：本文通过振动测试，分析了某车用发动机高压油管断裂的原因。根据振动测试的结果，提出了两项改进措施：一是改变支架刚度来改变其固有频率，使共振转速出现在发动机不常用的转速范围内；二是将喷油泵与驱动齿轮间的连接方式改用法兰来连接，避免了由于轴的加工误差和安装同轴度的影响。经过试验测试，改变连接方式后有效缓解了高压油管的振动。

简介：振动信号的测量和分析是一种有效的无损检测发动机故障的方法，本文利用缸盖表面振动信号实现了各缸燃烧差异的快速诊断。为了便于提取故障特征信息，根据发动机的工作过程编写了模拟软件，来区分各激励源。利用时频分析的方法对一个工作循环内的信号进行处理，通过对比时频域上各缸信号的特征来提取故障特征信息。发动机的拆解检验表明，诊断的结果准确，另外这种特征信息提取的方法不需要建立数据库，通过对比各缸的同类信号即可实现，简单易行。

简介：介绍了嘉兴发电厂二期工程#3、#4机组#6低加危急疏水管路的振动问题。通过多个角度对形成汽液两相流导致水击的原因深入地分析，提出了相应的处理措施并进行改造。试验效果证明改造措施行之有效。

简介：本文针对火力发电厂热力系统设计过程中常见的调节阀和通用阀类国内外严密性标准作了简单介绍，可供阀门选型时参考使用

简介：主要产品：喷油泵试验台、喷油嘴校验器、喷油泵拆装工具泰安试验设备制配厂座落在雄伟壮观的泰山脚下，一九八八年建厂，占地面积8000平方米，建筑面积3500平方米，现有高级工程师4名，工程师3名，高级技术工人数名。工厂技术力量雄厚，检测手段齐全，具备生产制造的技术实力和生产能力。

简介：

简介：本文以某工程机械发动机用空气滤清器为研究对象，基于Abaqus模态分析提取空气滤清器各阶模态及模态参与系数，导入Fe-safe并结合空气滤清器实际工况功率谱密度PowerSpectralDensity（简称PSD）曲线，进行振动疲劳分析，并与振动疲劳试验台数据进行对比，仿真结果与试验结果具有一定的吻合度，证明了仿真方法的有效性。

简介：为分析气门实际落座过程中的刚度问题，用气门落座接触试验，分别测量气门静态接触刚度、模拟气门落座碰撞过程动态刚度和实际配气机构工作过程中动态刚度。试验结果表明气门落座过程是一个非线性过程，气门与座圈接触刚度不是定常值，而是随落座速度增大而增大。

简介：为了分析排气歧管各支路的压力损失,本文对排气歧管进行了稳流试验,并建立了排气歧管的三维实体内流场结构模型,应用计算流体动力学（CFD）三维软件AVL-FIRE仿真了试验条件下排气歧管内流场。由仿真得到的排气歧管进出口压力损失与试验结果具有较好的一致性。对引起排气歧管各支路压力损失差异的原因进行了分析,为排气歧管进行优化提供可靠的依据。

简介：本文依据定时截尾试验的可靠性试验方法,结合样机寿命服从威布尔分布的情况,以某型发动机起动耐久试验为例,计算可靠性抽样试验的可靠度和置信度,以及对不同可靠度和置信度要求下所需的试验数目与试验时间关系进行研究。此研究对确定整机耐久试验时间及样机数目,对产品可靠性的预测、验证和改进都有重要意义。

简介：本文首先基于CFD技术,对某PCV阀的内流场进行仿真分析,计算出三种设计方案在不同发动机工况下的流场分布以及流量特性,通过与发动机实际窜气量进行匹配,找出了最优的设计方案,最后进行试验验证.

简介：基于GS-1000型高压共轨试验台和定容容器,利用高速摄影技术对高压共轨燃油喷射的雾化特性进行了研究。通过计算机采集多种工况下的喷雾雾化图像,并利用C#语言编制的图像处理软件对喷雾图像进行了精确处理,测取了喷雾贯穿距、喷雾锥角等喷雾特性参数。试验结果表明：喷雾贯穿距随喷射压力的升高而增大,喷射压力对喷雾锥角的影响不明显。燃油喷雾贯穿距随背压的升高而减小,喷雾锥角随背压的升高而增大。