简介：“一出了夔门啊，我就要乘风破浪”——郭沫若我终将找到那一扇门，找到那些纯银打制的语言，我终将回到我的内心回到土地和粮食的深处祖传的拐杖扶不起一条河流，扶不起摇动的梦，谁能焚自己的手臂为火把照亮水中的道路——乔英波《水微》四川百年开放掠影1898年英人立德驾驶“利川”号轮船首航川江标志着近代四川被迫对外开放的开端，四川陆路交通在19世纪末仍然极其困难。川江虽是对外商贸运输的主要通道，但滩险礁密，千百年来木船航运不仅载重量低，而且船毁人亡的悲剧不时发生。川江通航机动轮船成为影响四川对外开放的一大重要因素。1901年成都设立邮政局当年，大清邮政总局在成都设立了四川第一个近代邮政局，这对于当时交通闭塞的四川而言，确实是一个与外界交流的一个崭新的、重要的渠道。四川人可以藉此更方便地与省外乃至国外名流书信往来，或订阅全国各地的报刊，成为川人看世界的真正窗口。清末至民国初年的留学风潮四川人越洋求学始于1901年，开初主要东渡扶桑日本，在1907年时四川籍留学生已达373人，居全国第6位。随后又有学子赴法勤工俭学，到1921年11月底川籍在法学子已达492人，为全国最多的一省。四川留学风潮的出现，不仅说明当时四川民风渐开，而...
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