简介：摘要：导弹结构数字化样机是对导弹结构信息的完整描述。本文基于骨架主模型对导弹结构设计技术进行研究，包括基于骨架主模型的自顶向下设计、基于主模型的导弹结构资源库建库、骨架模型的参数化与知识化设计等，将专业的结构设计知识融入到设计平台中，提高了数字化设计技术在导弹结构设计工作中的应用水平。

简介：摘要：离散元法能较为准确地反映岩石等非均质材料的细观几何特点，而建立离散元数值模型首先要确定其细观参数。本文基于正交试验的方法确定了PFC3D平直节理模型的细观参数，通过设计正交试验方案，进行了多因素方差分析和线性回归分析，得到了宏-细观参数表达式，最后开展了砂岩单轴压缩试验的室内试验和数值模拟验证了参数标定方法的可靠性。

简介：摘要：岩石地基建筑场地岩石勘察需要运用各种学术的理论，利用各种科学理论知识可以更加科学的对其进行分析，进而得到更加精密详细的资料。万丈高楼平地起，对于建筑工程最重要的部分就是提供详细的场地地质勘察报告。所以，对岩石地基建筑场地岩石勘察工作的重要性不言而喻。本文主要浅谈一下岩石地基建筑场地岩石勘察的内容与分析评价，希望对相关行业起到一些借鉴作用。

简介：摘要：在雷达总体结构设计中，雷达天线的撤收运输与架设工作占重要的地位，因为现在大部分雷达都采用了车载运输，所以合理解决雷达天线的运输与架设，可以使雷达站的战术技术性能大大改善，机动性大大提高。从使用性上来讲，雷达天线架设要力求方便、快捷、撤收运输要轻便、安全可靠。

简介：摘要 近期，智能视觉技术越来越多应用到监控安防场景中，其中的步态识别技术可以通过分析行人行走序列中的姿态与动作来判断身份。传统步态识别方法的具体应用效果依旧会针对不同衣着和背包场景下步态轮廓图中的身体部位粘连、遮挡、与正常场景差异大等问题的影响。因此，本文使用人体骨架信息进行识别，来减弱上述问题造成的影响。核心思想在于使用深度学习方法，提取原始图像序列中的人体骨架关键点，据此构成步态骨架图结构以辅助后继步态识别。在具体实现中，本文引入多个相同的时空图卷积模块，使得所提取的步态骨架序列能充分融合空间维度与时间维度两方面的特征信息。实验证明，该网络在CASIA-B数据集上相对于传统的步态骨架方法，达到了更高的性能。

简介：摘要:顶管顶进过程中遇到不明障碍物，经钻孔取芯与地质雷达物探后，确认顶管前方存在20m左右岩石地质。由于受到顶管下方地铁线路的影响，无法采用开挖破除障碍的常规措施进行处理，综合多方因素，采取反向顶进，回拉已顶进管道及机头后，采用岩石顶管机按原设计标高重新顶进的方案对此工况进行处理。对回拉管道的施工工艺、受力计算以及岩石顶管的重点进行了详细介绍，通过此方案成功处置了此次顶管遇障碍状况，可为其他类似工程状况提供借鉴经验。

简介：摘要：随着社会经济的发展，我国的汽车行业有了很大进展，在汽车制造的过程中，车身的设计非常重要。一款好的电动汽车车身不仅可以在外观上赢得大众的喜爱，而且还可以在保证安全性，可靠性，实现轻量化的基础上大大提高电动汽车的续航能力。文中综述了电动汽车的发展现状，车身骨架设计的必要性和设计的原则、实现车身轻量化的途径以及车身骨架的CAE分析。

简介：【摘 要】随着国民素质不断提升，人们对出行安全提出了很多新的要求，对客车综合设计也越来越为关注。对客车车身骨架结构进行优化设计，可以提升客车的综合性能，加强客车的安全性。客车设计中还需要融入更新先进技术，这样客车设计在随时代发展不断进步，并且满足现代人出行理念的要求。本文就是对客车车身骨架结构优化设计与先进技术的应用进行深入分析，希望对相关人员有所启示，促进客车设计发展。

简介：摘要： 岩石锚杆基础施工过程就是将地脚螺栓固定于岩石内，且岩石孔洞灌入混凝土，利用产生的粘结力抵御外力，使塔杆可以保持稳固。本文对施工过程进行了详细描写且注明了在施工过程中需要注意到的事项。

简介：摘要：近年来，在我国快速发展下，带动了我国科学技术惠普的进步。提出一种采用等效结构应力法计算汽车座椅骨架焊接结构疲劳寿命的方法。通过建立壳单元模拟焊缝结构的精细化有限元模型，开展座椅骨架的有限元分析，确定可能的疲劳失效部位；采用雨流计数法统计强化道路测得的汽车座椅随机载荷谱。以Conover八级编谱原理为基础对雨流计数法结果进行再编谱，得到有工程代表性的等寿命典型载荷谱块。用结构应力法计算焊缝处的等效应力，以典型载荷谱、主S-N曲线为输入计算汽车座椅骨架的疲劳性能。对比实际试验统计数据，验证了提出的评估方法的有效性。

简介：摘要：随着计算机科学技术的不断发展，国内外众多学者在客车坚固化方面做出了深入的研究。利用灵敏度分析和遗传算法相结合的方法对客车车身进行优化设计，使客车质量得到了加固，完成了对客车车身的坚固化设计。

简介：摘要：

简介：摘要：本文是对换流变压器中静电环的加工工艺进行分析，现有传统加工工艺的加工流程较多、过程繁琐，通过试制及不断改进，寻找到一种简便的换流变静电环骨架的加工工艺及流程，

简介：摘 要：为深入贯彻习近平生态文明思想，坚持新发展理念，坚持人与自然和谐共生，国家大力开展生态修复治理工程，在生态修复工程中存在一定的岩石边坡。绝大多数岩石边坡都比较陡峭，植被非常稀少，后期工程回填种植基质的固定难度也非常大，若再遇到雨季作业，植被和基质都很容易被雨水冲刷，甚至诱发滑坡或者泥石流等地质灾害。在此背景下迫切需要对岩石边坡实施绿化处理，但传统的绿化方式不仅见效慢，而且植被成活率低，根本无法满足岩石边坡绿化防护要求。鉴于此，本文基于岩石边坡特点和生态恢复原理，提出几种常见且效果比较好的岩石边坡绿化防护方法。

简介：摘 要：岩石冻融这类工程问题是我国寒区工程经常遇到的一项难题。伴随着我国经济的飞速发展，我国的寒区工程建设越来越多，遇到的岩石冻融问题也随之增加。不难看出岩石的冻融问题是随着我国寒区工程建设逐渐增多才开始被重视起来的。因此，岩石冻融问题的研究日渐重要。本文结合国内外现有的研究成果，分别从岩石冻融损伤机理、岩石冻融力学性能影响和冻融检测手段3个方面出发，对岩石冻融破坏的研究现状进行详细综述，并通过本文提出一些岩石冻融问题需要重点关注和研究的方向，目的在于为岩石冻融问题的研究提供一些参考。

简介：摘 要：针对目前岩石矿物含量测定存在的测定对象的代表性不足及人为影响较大的问题，特别是中粗粒岩石矿物含量测定主要依靠目估法进行测定的问题，提出采用基于岩石抛光面岩石图像作为矿物含量测定对象，采用毫米网格法，计算出各矿物所占面积百分比。从而确定矿物的含量。使用这一方法测定的矿物含量准确，测定结果重复性好，且基本不受人为影响。完全可以取代目前常用的针对中粗颗粒的岩石矿物含量测定采用的目估法。该方法在确保测量结果准确的同时更易学习和掌握，且操作简单。是矿物颗粒粒径大于2mm的岩石或含有矿物颗粒粒径大于2mm的斑状或似斑状结构岩石矿物含量测定不可或缺的一种方法。

简介：摘要：随着我国科技水平的快速发展，交通基础设施不断完善，钢棒气动焊接技术作为我国目前桥梁建设的重要技术，在桥梁工程实践中得到广泛应用。

简介：摘要：本文介绍了KM6600P 型旅行车的设计制造背景，车身骨架设计的原则、底骨架、前围骨架、侧围骨架、后围骨架、顶盖骨架、骨架总成设计的具体细节和投放市场后取得一定的经济效益和社会效益。

简介：摘要：钢管混凝土拱桥是钢管和混凝土组合形成的一种结构桥梁，其主要是将混凝土灌注入钢管中，一方面充分利用混凝土灌注入钢管，提高薄壁钢管在受压荷载作用下钢管的稳定性作用，另一方面通过钢管对混凝土的围箍作用，使混凝土形成三向应力作用，提升混凝土受压承载能力，充分发挥了混凝土和钢材的抗压和延性性能。

简介：摘要：汽车制造工艺中，主要包含四大工艺：冲压工艺、焊装工艺、涂装工艺、总装工艺。其中焊装工艺是指将冲压好的车身零件，按一定的工艺顺序装配并用夹具定位固定后，采用焊接方法将其焊接合成车身总成。焊装工艺在汽车制造工艺中占有重要作用，焊装后的白车身质量会影响到涂装质量、总装质量，进而关系到整车质量。在样车试制过程中，同样包含这四大工艺，为节省样车试制开发成本，工艺方法有所简化，合理的焊装工艺是保证样车试制白车身质量的前提，这就需要前期进行车身焊接工艺设计和工装设计，本文主要探讨样车试制中的车身焊接工艺设计。