简介：摘要：盾构隧道施工会周围土体产生扰动[1]，引起土体变形，影响周边建构筑物。以地铁盾构隧道穿越既有高速桥梁为依托，结合有限元分析软件MIDAS探讨盾构隧道施工对高速桥桩的影响。分析结果表明，采用盾构隧道施工对桥梁的影响较小，桥梁变形满足相关规范要求。

简介：【摘要】目的：探讨小儿白血病患儿实施个性化护理干预对骨穿及腰穿依从性的影响。方法：纳入2020年1月至2020年

简介：摘 要 为研究区间侧穿盾构法施工对邻近既有运营上地站的影响，以北京地铁邻近既有13号线上地站的新建19号线支线盾构区间工程为背景，运用MIDAS/GTS有限元软件建立了盾构区间-土体-既有上地站的协同作用整体模型，模拟了邻近既有13号线上地站的新建19号线支线盾构区间施工过程。得出了协同作用整体模型下既有上地站站房及其独立基础应力及位移变化规律，既有上地站站台及其基础应力及位移变化规律。

简介：摘要：随着建设工程技术发展和环保理念的影响，建筑行业逐渐采用定制化工具，在建筑加固体系中如框架柱加固多采用穿柱对拉螺杆加固与无对拉螺杆加固两种。基于此，本文通过阐述无穿柱加固技术的发展历程和必要性，对比分析对拉螺杆式和无对拉螺杆式两种加固技术，以期在建筑工程中积极使用无穿柱对拉螺杆式加固工艺尤其是定制化加固工具，在达到良好的工程质量的同时，可以提高经济效益和环保效益。

简介：【摘要】随着建筑业的蓬勃发展，城市用地资源越来越紧缺，山体建筑越来越普遍。考虑到安全，山体建筑需要做护坡施工，山体边坡施工一般分为桩锚支护与放坡+框架格构梁结构两种形式，桩锚支护适用于受林地保护线的限制，边坡没有放坡空间的情况，其他情况可采用放坡+框架格构梁结构形式，保证整个山体建筑的美观与协调；边坡格构梁需要采用锚索（杆）作为拉结，保证整个边坡支护工程的稳定，锚索张拉施工为边坡安全的关键因素。本文以中山大学·深圳建设工程项目施工总承包（Ⅱ标）边坡工程为例，介绍锚索张拉施工要点，为类似工程提供宝贵经验。

简介：摘 要：预应力锚索维系着边坡工程的安全稳定性，在重大边坡工程或强震区的边坡工程加固设计、施工过程中必须考虑地震动荷载的作用；研究其抗震性能并在此基础上提出有效的抗震措施，可为设计、施工提供科学指导。

简介：摘要：近距离穿越既有线工程施工过程中，要保证既有隧道的安全运营，同时不破坏既有隧道结构安全性，这就要求施工对既有构筑物的影响减到最小，以保证工程施工和既有线运营的安全。城市不断发展，城市人口数量也不断增多，城市轨道交通网络覆盖的范围不断增大，其中，地铁是城市轨道交通中重要的组成部分，有助于完善城市基础建设。而在地铁站的建设中，会存在新建线穿过既有线的情况，而该施工过程比较复杂，会对地铁建设的安全性、合理性、经济性产生一定的影响。随着城市人口的增加，地面交通压力也随之增大，为了缓解地面交通压力问题，地铁工程日益增加。在地铁车站修建的过程中，时常会遇到车站暗挖隧道穿越既有线路的情况，在这种情况下，暗挖隧道的施工会存在一定的难度和风险，需要针对隧道的实际情况和施工条件采取有效的施工技术，本文就此进行了相关的阐述和分析，分析开挖支护施工对既有线的影响。

简介：摘要：中国客运和货运总量正在逐年增长，对路网的需求也逐年提高，同一区域内单一交通运输方式已不能满足发展的需要，各类交叉穿越工程会不断涌现。国外对于公路与高速铁路之间交叉工程研究较少，更多研究倾向于隧道、基坑等对既有线路的影响。国内对公路、铁路交叉工程研究相对较多。通过研究发现，地下工程施工过程会对周围土体产生扰动，导致不同程度的地层位移和地层变形。总而言之，有关交叉穿越线性工程的变形机理和安全性在国内外已有了一定规模和深度的研究。但公路、铁路交叉工程往往存在地形条件复杂、穿越工程距铁路桥墩过近等工程问题，针对这些复杂地形条件和工程条件的交叉工程，国内外还缺少相关的研究。工程条件复杂的交叉工程，采取特殊工程措施后，对于工程全周期变形机理的研究就更是少之又少。因此，针对特殊工况下公路、铁路交叉工程全周期变形机理的研究非常重要。

简介：摘要：本文结合无锡地铁4号线一期工程某盾构区间下穿沪宁城际铁路线施工案例，介绍了地铁盾构隧道下穿沪宁高铁桥梁的方案设计，并提出了一些下穿高铁桥的保护措施以及相关要求，确保盾构下穿沪宁高铁桥施工时的行车安全。

简介：摘要:以浙江省某公路边坡治理工程为例，分析滑坡病害的特点及成因，介绍预应力锚索抗滑桩处理滑坡病害的设计特点及施工方法，可供类似工程参考。

简介：摘要：可回收锚索技术具备施工方便、噪音小、技术成熟等优点，在建筑邻域中得到了广泛的运用。为了对可回收锚索技术的应用效果有更为全面的了解，本文结合实际，以可回收锚索技术为研究背景，对该技术在工程项目实践中的过程进行全面分析，以期论述后，可给类似基坑工程提供借鉴。

简介：摘要：在实际情况当中，顶进箱涵同时穿越铁路和地铁的工程并不多见，但是在城市中心道路建设中不可或缺。实践证明，顶进箱涵方法在同时上穿地铁下穿铁路的施工工程中具有较高可行性。施工中采取铁路线路加固和地铁抗浮等一系列技术措施，各类技术措施相互依托，相互联系，最终将道路、顶进框架桥、铁路和地铁三相结构形成了一个互不干扰、相互联系的整体性结构。从而确保施工全过程铁路及地铁的运输安全。

简介：摘要：随着经济建设的快速发展，城市地铁隧道地下工程项目和地下空间开发已进入发展阶段，地铁盾构穿越地面障碍越来越多复杂，地铁沿线基坑的锚索支护超出建筑红线且侵入地铁盾构区间时常发生。如何安全经济地解决预应力锚索侵入隧道盾构区段的问题，已成为地铁盾构安全施工和保证隧道安全的难题。目前，根据螺栓的特殊情况，盾构地脚螺栓的常用处理方法有：明挖法、地下隧道法、隧道法。以某地铁盾构隧道沿基坑锚索支护工程为例，分析了各种锚索处理方案。介绍了采用旋挖法切割垂直锚索的方法，并对施工方案的正确性进行了验证。

简介：摘要：宏发新时代商业广场项目地层中富含溶洞，11-11剖、12-12剖面土质潮湿，锚索钻进施工排渣困难，出现卡钻、塌孔现象，导致锚索无法成孔。宏发新时代商业广场项目11-11剖、12-12剖面锚索施工采用顶驱钻机锚索施工工艺，该锚索施工工艺解决了地质潮湿锚索钻进施工排渣困难、卡钻、塌孔问题，提高了锚索施工速度，确保了锚索施工质量。

简介：摘要：在深基坑土建项目中，因为深基坑的深度特点，所以风险性较强，为此整体工程的安全设计工作必须持有严谨的态度进行，对于防护工作而言，保持土体的稳定性是重中之重，在防护方面需要采用支护设备作为辅助，而止水帷幕与预应力锚索对于固定土体有着非常优秀的功能发挥，两者之间的联系非常紧密，好的预应力锚索设计会有利于止水帷幕的工作展开，但因为实际施工情况的不同，两者之间形成功能上的负面影响的现象也十分常见。

简介：【摘要】为了更好地分析深基坑施工过程中的关键内容，探讨了预应力锚索法在深基坑施工中的应用，探讨了预应力锚索法的准备阶段、施工过程和质量控制，对此进行了一系列探讨，希望能充分利用这一技术，为相关项目提供更多服务。

简介：摘要：随着国内基础建设的快速发展，新建铁路和公路大多经过横坡陡峭、地质复杂、山体岩层破碎和古滑坡体地段，不可避免的要开挖岩土体，对于形成的大量工程边坡，采取合理的支护措施是工程建设的关键。预应力锚索桩板不仅在技术上安全、可靠，在经济上也较桥梁工程更为节约。

简介：【摘要】在项目施工的过程中，沉箱式卫生间防水问题是一项需解决的重难题。若在结构施工时，仅仅进行管道孔洞的预留未预埋刚性防水套管，则需要通过先安装管道、浇筑混凝土做结构闭水实验、刷防水涂料、然后在进行闭水实验，方可解决防水渗漏这一质量问题。

简介：摘要目的探讨游离股深动脉第三穿动脉穿支皮瓣修复手部皮肤软组织缺损的可行性。方法自2016年6月至2018年6月我科应用股深动脉第三穿动脉穿支皮瓣修复手部软组织缺损患者11例。机械伤4例，车祸伤4例，慢性溃疡2例，蛇咬伤1例。创面面积5 cm×7 cm~7 cm×16 cm，所有患者均合并肌腱或骨外露，供区直接缝合。结果11例皮瓣顺利存活，1例术后出现静脉危象，经探查后皮瓣存活。术后随访3~18个月，平均7.5个月，皮瓣外形无明显臃肿，质地柔软，无色素沉着，功能满意。结论股深动脉第三穿动脉穿支皮瓣皮下脂肪少，穿支恒定，血管蒂8~10 cm，是一种有效修复手部皮肤软组织缺损的方法。

简介：摘要：本文通过对边坡预应力锚索施工的实践经验，分析了预应力锚索施工的工艺及注意事项。