简介：摘要国外在奥氏体合金粉末合金管道焊接安装的研究开发和产业化方面起步较早，国内奥氏体合金粉末合金管道焊接安装的发展主要集中在改善业用合金管道焊接安装，而在航空航天合金管道焊接安装以及功能性合金管道焊接安装的研究开发和产业化方面则落后于发达国家。目前奥氏体合金粉末合金管道焊接安装尚处于初步阶段，奥氏体合金粉末技术在合金管道焊接安装领域应用改善了传统合金管道焊接安装性能，随着奥氏体合金粉末技术和合金管道焊接安装研究的深入，利用合金管道焊接安装的流变性与填料的粒径存在的一定关系，引用奥氏体合金粉末技术可有效合金管道焊接安装质量。

简介：用两种不同试剂对不同状态的热轧非调质无缝油井管用中碳微合金钢的奥氏体晶界进行了热化学浸蚀法显示,并对影响奥氏体晶界显示效果的因素进行分析.结果表明:利用控温控时水浴锅采用传统饱和苦味酸滴加微量氢氟酸和二甲苯的试剂可清晰显示不同状态下的奥氏体晶界.

简介：采用金属粉型药芯焊丝自保护明弧焊制备Cr9Mn6Nb2WVSiTi奥氏体耐磨堆焊合金，借助XRD，SEM，EDS及光学显微镜研究外加WC颗粒对其显微组织及耐磨性的影响。结果表明，随焊丝药芯中WC增加，奥氏体晶粒细化，沿晶分布的多元合金化碳化物数量增加。初生γ-Fe相原位析出了（Nb,Ti,V）C相和残留WCx颗粒，起到晶内弥散强化作用，沿晶分布的（Nb,Ti,V）C和M6C（M=Fe,Cr,Mn,V,W）相隔断了网状或树枝状的沿晶M7C3相，使其细化、断续分布而提高合金韧性，减轻沿晶碳化物数量增加的不利影响。硬度和磨损测试结果显示，明弧堆焊奥氏体合金洛氏硬度仅为40～47，但其磨损质量损失低于高铬铸铁合金，具有良好耐磨性；随外加WC含量提高，奥氏体合金晶内和晶界显微硬度差异显著减小，合金表面趋于均匀磨损而改善耐磨性。该奥氏体合金的磨损机制主要是磨粒显微切削，适用于带有一定冲击载荷磨粒磨损的工况下使用。

简介：在常温下具有奥氏体组织的不锈钢。钢中含Cr约18％、Ni8％～10％、C约0．1％时，具有稳定的奥氏体组织。奥氏体铬镍不锈钢包括著名的18Cr-8Ni钢和在此基础上增加Cr、Ni含量并加入Mo、Cu、Si、Nb、Ti等元素发展起来的高Cr—Ni系列钢。奥氏体不锈钢无磁性而且具有高韧性和塑性，但强度较低，不可能通过相变使之强化，仅能通过冷加工进行强化。

简介：摘要：奥氏体不锈钢焊件通常不需要 PWHT。当它们与需要PWHT的材料（碳钢和合金钢）焊接时，通常采用一种叫做堆焊隔离层的技术，以避免在可能导致敏感化的温度下对不锈钢进行热处理。堆焊处理需要将N06600或类似的合金填充材料沉积到需要PWHT的钢上，对该部件进行热处理，然后将奥氏体不锈钢焊接到堆焊处理后的连接端。N06600和不锈钢之间的焊缝无需PWHT就能获得优异的性能，并避免将不锈钢暴露在可能导致敏感化的热处理中。

简介：钢淬火后总存在一定量的残余奥氏体.残余奥氏体对钢性能的影响是一个受多因素影响的复杂问题.目前很少把残余奥氏体作为一个组成相,从残余奥氏体的数量、形态、稳定性、分布方式等诸方面来考察残余奥氏体在钢中的作用的这方面的报道,从而影响认识的深化.本文仅就残余奥氏体的数量、残余奥氏体的稳定性这两个因素对钢性能的影响作些探讨.一、残余奥氏体的数量对钢性能的影响及残余奥氏体数量的控制文献（1）用30CrMnSiNi2A钢作试样.最终热处理为900℃×40min加热保温后,进行230℃×60min的等温淬火十280℃×2h回火,用热水与干冰进行十50℃×15min（?）-60℃×15min的循环冷处理,分别进行了三次与九次.残余奥氏体的量分别为5.8%和4.5%,然后进行多冲疲劳试验.试验结果证明:薄层状的残余奥氏体存在于马氏体板

简介：超级奥氏体不锈钢及镍基合金材料是高端装备制造业的关键材料。为推进这些材料的研发生产与推广应用，中国特钢企业协会不锈钢分会特组织召开第一届超级奥氏体不锈钢及镍基合金国际研讨会。会议主要介绍国内外石油石化、核电火电、清洁能源、船舶制造与海洋工程，以及环保等领域用超级奥氏体不锈钢和镍基合金的研发与生产、加工制造、材料选择和使用评价等情况，为国内外参会者提供交流学习的平台，吸收借鉴先进生产技术与成功应用经验，推动超级奥氏体不锈钢和镍基合金的发展。

简介：通过分析耐蚀软磁合金1J116与奥氏体不锈钢0Cr18Ni9Ti的物理性能、化学性能、化学成分及微观组织,探究了两种钢的可焊性。分析了某型号液体火箭发动机用冷气关断阀外壳体部件的结构,合理地设计了定位工装和散热工装。通过舍弗勒组织图分析了焊接参数对焊缝组织及性能的影响,制定了合理的焊接工艺。通过应力与变形机理分析,设计了合理的焊接顺序。经以上工艺攻关,成功焊接了一批产品,经外观检验和氦质谱检漏试验,焊接合格率达到100%。

简介：我国铁路轴承热处理内在质量控制主要采取控制组织的方法，而国外铁路轴承采取控制残余奥氏体含量的方法，对两种质量控制方法进行了比较并对残余奥氏体对铁路轴承性能的影响进行了分析。

简介：摘要分析奥氏体不锈钢的性能特点和焊接性，选用与之相匹配的焊接工艺，结合焊接工艺评定试验分析，确定了影响奥氏体不锈钢焊接的各种重要变素，验证焊接工艺的合理性。本文通过对焊接工艺评定实施过程阐述，为后续奥氏体不锈钢焊接提供参考。

简介：摘要当前，奥氏体不锈钢弯头在许多领域中得到广泛的应用。但是，在弯头使用过程中，极易出现开裂的现象，严重影响到设备的安全运行。本文结合实例，通过对不锈钢弯头开裂情况的检查，分析了该不锈钢弯头产生开裂的原因，供有关需要参考借鉴。

简介：

简介：1标准的概况近年来，随着汽车工程、核电和海洋工程的发展，高镍奥氏体铸铁在国外被广泛用于制造海水泵阀、增压器壳体、排气岐管、气门座等，耐热、耐腐蚀的零部件，国内外市场对高镍奥氏体铸铁件的需求越来越大。由于我国没有奥氏体铸铁件的国家标准，所采用的标准主要是国际标准ISO2892：2007《奥氏体铸铁分类》和美国的ASTMA439—83（2004）标准。西方各国的奥氏体铸铁标准并不统一，差异很大。

简介：摘要：奥氏体不锈钢由于其具有良好的力学和化学性能，如韧性和塑性高、质量轻、外形精美等，因此被广泛应用于石油、化工等领域生产设备中。然而，虽然奥氏体不锈钢具有优良的综合性能，很容易出现应力腐蚀、晶间腐蚀、点腐蚀、缝隙腐蚀等现象。奥氏体不锈钢设备一旦发生腐蚀，不但会造成设备停机，带来经济损失，而且还会危及一线员工的人生安全，影响非常巨大，故对奥氏体不锈钢设备的腐蚀问题进行研究，具有重要意义。

简介：摘要不锈钢软管产品易开裂是实际生产中普遍存在的技术难题。本文对某安装后不久的304奥氏体不锈钢波纹软管失效的原因进行分析，通过采用先进的仪器进行宏观检验，化学成分分析，金相检验，断口分析，能谱分析，最后综合总结得出软管失效的原因。希望能为有关方面的需要提供帮助。

简介：摘要：奥氏体不锈钢因其优异的耐蚀性而成为目前使用最多的不锈钢品种之一。本文对奥氏体不锈钢的锈蚀机制进行了分析，并对其进行了实例研究，并对其施工过程中的选材与控制、设计与施工方法的管理、人员的管理进行了探讨；从设备和器具的保养和环境管理两个角度，提出了防止不锈钢锈蚀的措施和建议。

简介：第一章凝固的时光一走火入魔的林晓方过去的时光,已凝固为历史。五个春秋,仅仅是历史长链上短暂的一瞬,对那些庸庸碌碌的人,也许是江山不改当年貌;而对象林晓方这样的矢志创业者,又可能是地覆天翻慨而慷。所以,这一瞬,作为美好的回忆,对林晓方就显得尤为珍贵——它不仅记载着成功的喜悦,也铭刻着进取的艰辛。林晓方,名字和其本人一样年轻。方正而严峻

简介：摘要通过对硫酸-硫酸铜晶间腐蚀后弯曲产生裂纹或断裂的奥氏体不锈钢基体、双相不锈钢基体、不锈钢堆焊复层及不锈钢焊接接头试样进行金相、扫描或透射电镜微观分析，表明用GB4334-2008E法评定操作性存在问题，参照此法判断试验材料是否有晶间腐蚀倾向，判断结果存在争议；硫酸-硫酸铜晶间腐蚀标准（GB4334-2008E法）中结果评定方法应在现基础上细化、补充，评定方法中金相法如何操作和如何评定应详细说明，适当可以补充图片指导，结果有争议时，不只限于150～500倍的光学显微镜下观察，根据需要，可在扫描电镜下、甚至是在透射电镜下进行观察分析；在高倍显微镜下准确判断出晶间腐蚀所致裂纹和非晶间腐蚀所致裂纹试样，总结出其低倍形貌特征并补充于标准评定方法中，对于提高标准的操作性具有重要意义。

简介：摘要不锈钢按其组织可分为3种奥氏体不锈钢、铁素体不锈钢和马氏体不锈钢。奥氏体不锈钢相比马氏体不锈钢和铁素体不锈钢而言,奥氏体不锈钢耐磨损,成型性好,可焊性良好,而且具有无磁性,塑性、韧性好和耐腐蚀性强的优点。本文介绍了奥氏体不锈钢焊接接头的腐蚀类型,分析了奥氏体不锈钢焊接接头晶间腐蚀产生的机理,阐述了防止和消除奥氏体不锈钢焊接接头晶间腐蚀的方法及手工电弧焊焊接奥氏体不锈钢时应采取的工艺措施。

简介：摘要：电厂奥氏体不锈钢的焊接质量直接关系到相关设备的安全、正常运行。文中分析了奥氏体不锈钢在焊接过程中容易产生缺陷的类别及产生缺陷的原因，阐述了奥氏体不锈钢焊材选择的原则，简单分析奥氏体不锈钢的焊接工艺要点，并根据实际情况提出奥氏体不锈钢焊接时容易出现的问题及解决办法。