简介：日本Teisin（帝人）公司开发出新的碳纤维填料Raheam，其导热性优于银和铜，是为电器和汽车工业中要求高导热性的有关应用部件而开发的产品。这种碳纤维短丝Raheam直径约8μm，长度为50-200μm，具有良好的导热性，也有释放静电和电磁干扰（EMI）屏蔽功效。

简介：

简介：乌拉草纤维是一种新型的绿色环保纤维。文章介绍了乌拉草纤维的开发现状、成分分析以及乌拉草复合纤维的制备和性能，力图从环保角度考虑对乌拉草纤维的进一步开发利用。

简介：摘要：碳纤维常见于聚合物复合材料的使用中，具有较好的导电性、较高的比强度、较强的耐腐蚀性，尤其在航空航天、交通运输等领域应用广泛。但碳纤维也存在一定的惰性，表面能较弱，且表面边缘的活性碳原子比较少，致使其复合材料中纤维与基体受到孔隙因素影响产生断连，直接影响抗冲击性能、力学性能等，为确保碳纤维复合材料整体性能的稳定性，需重视碳纤维与基体的有效结合，而纤维表面改性是非常有效的一种方式。基于此，本文对碳纤维复合材料中纤维表面改性进行分析。

简介：在化工生产中，经常用到各种净化设备，如湿法脱硫塔、脱碳塔、铜液洗涤塔等。这些塔的特点是用液体介质将气体中的部分物质吸收，达到净化气体的目的。传统的设备内件是采用固定填料，并在塔的上部和下部分别设置液体分布器和气体分布器。本文阐述的是，将传统的固定填料改为跳动填料，将气体分布器改造为液气混合分布器。

简介：随着我国国民经济及相关产业的不断发展。人民生活水平的不断提高，化纤产品内需消费将持续增长；同时，随着我国化纤生产技术的进步和化纤差别化程度的加大，化纤行业的用途将越来越广泛。市场容量巨大。复合短纤维作为一种差别化、功能型的化纤品种。近十年来发展迅速，已广泛应用干人们的生活、工业、医疗、光电通讯等领域．成为一种不可缺少的纤维材料。并不断向高附加值方向发展。

简介：摘要：目前，纤维单掺沥青混合料已逐步开始广泛应用，通过掺入纤维增强沥青混合料路用性能具备研究价值。不同纤维由于物化性质差异对混合料路用性能改善不同。通过将不同纤维复掺以期实现各类型纤维优势互补，可实现沥青胶浆性能全面提升。鉴于此，本文开展复合纤维沥青胶浆性能研究。本文以玄武岩纤维为基础，分别与聚酯、木质素纤维以不同质量比例复掺制备纤维沥青胶浆，研究了纤维对沥青的吸附性能、纤维沥青胶浆的锥入度、软化点等常规性能。

简介：摘要：醋酸纤维布复合胶带，其包括由上至下依次设有相互粘结配合的基材层、防水排水层、渗透层、隔热层、黏胶层，防水排水层内由上至下设有相互粘结配合的用来吸收并快速蒸发、风干渗水的吸收扩散速干层、用来防水的防水层、用来吸收并扩散渗透层内水的下表层，基材层醋酸纤维布材料制成，渗透层由无机材料制成。本文探讨了一种具有防水、隔热为一体，具备快速散发该胶带底部渗透进的水，同时该胶带内设有具备高活性吸附性，属非晶态物质，除强碱、氢氟酸外不与任何物质发生反应，不溶于水和任何溶剂，无毒无味，化学性质稳定等特点的材料的醋酸纤维布复合胶带。

简介：摘要：不饱和聚酯树脂是热固性树脂，为不饱和二元酸、饱和二元酸和多元醇的缩聚产物，被广泛应用于化工、机械、电器、交通运输和建筑等相关行业。本文以不饱和聚酯为基体，联二脲、磷酸密胺盐、碳纤维为填料，制备了不饱和聚酯耐烧蚀复合材料，考察了填料质量、碳纤维长度对复合材料烧蚀性能和力学性能的影响。结果表明，添加联二脲 +磷酸密胺盐，其不饱和树脂分子间形成交联网状结构，使制品在受热和应力作用下具有较好的力学性能和尺寸稳定性，而且电性能优良。研究发现复合材料耐烧蚀性能随着碳纤维质量增加而提高，碳纤维长度增加，对复合材料耐烧蚀性能提高作用更明显，但会影响加工性能。复合材料力学性能均随（联二脲 +磷酸密胺盐）复合物和碳纤维质量的增加先增大后减小。当每 100g不饱和聚酯中添加联二脲 +磷酸密胺盐复合物质量为 30g， 4mm碳纤维质量为 3g时，复合材料的综合性能最佳。用该配方作为推进剂包覆材料包覆某改性双基推进剂燃气发生器并进行发动机试验，燃气发生器工作正常，压力 -时间曲线平稳。燃气发生器工作完成后包覆层残留壳体完整、残留率高。

简介：摘要：轻涂纸，在原纸的正反面都涂布了一层薄薄的涂料（由碳酸钙和阳离子淀粉组成），再经过后序的压光与超级压光，迫使改善纸张的物理指标和印刷性能。它属于高级印刷用纸和宣传不可缺少的纸张，正反面喷涂，提高了纸张的物理指标和印刷的适印性，再加上精美设计，可持续满足人们与日俱增的文化需求，满足广大消费者与印刷宣传对纸张的要求。基于此，本文先简单介绍了轻涂纸在印刷和宣传领域的优势，然后介绍了轻涂纸检测方法，分析了某个品牌轻涂纸的质量指标。

简介：玻璃纤维及其复合材料是一种新型绿色环保汽车内饰装饰材料，应用前景十分广阔而受到普遍的关注。针对玻璃纤维及其复合材料应用前景，分析了复合材料的性能特点及其与其它材料主要技术经济性能比较，阐述了玻璃纤维及其复合材料的主要品种及其应用，介绍了玻璃纤维及其复合材料的主要成分和材料分类，同时例举了玻璃纤维及其复合材料在汽车上的应用实例。

简介：ARKEMA公司最近开发出一系列长玻璃纤维增强聚丙烯复合材料Pryltex。这一系列产品的玻璃纤维填充量为50％-65％，是当前玻璃纤维填充量最高的产品之一。在这类高填充Pryhex产品中聚丙烯材料的含量为30％-40％．据说这对流延和滚塑生产都有利，因为它节省了原材料，降低了成本。据报道．该产品的注射成型和注射压缩成型产品价格很具有竞争优势。加工这种产品分两步进行。

简介：摘要：随着我国整体经济的飞速提升，现阶段碳纤维制备技术不断被创新与完善，该领域发展至今已经趋于稳定，并且能够生产出成本较低且质量较好的碳纤维复合材料。碳纤维复合材料具有强度较高、弹性模量较高、且耐高温、耐腐蚀等特征，由于其物理化学优势非常多，因此在现阶段被广泛运用我国各行各业的生产制备领域中。本文将以碳纤维复合材料作为研究主题，分析碳纤维复合材料的性能，探讨碳纤维复合材料的应用路径。

简介：摘要随着人们对工程质量的要求日益提高，对纤维增强水泥基复合材料的需求也不断发展变化。本文将对新型纤维增强水泥基复合材料进行分析。

简介：3.2.1吸声性能　　由于超级风管去除了传统风管的镀锌铁皮,铝箔玻璃纤维风管,虽然超级风管管板材料的吸声性能优异

简介：摘要：飞机为了能够在高空中保持长时间的飞行，提高能源的利用率，整体的架构需要保证飞机自身的重量越轻越好，机翼梁作为飞机的重要承重部分更是需要维持自身的重量足够轻，相比以前飞机的结构材料，通过碳纤维复合材料搭建机翼梁不仅保持着自身的结构强度，提高了承重能力，还优化了自身重量，降低了燃油成本，提高环境舒适度，本文通过分析碳纤维复合材料和机翼梁的适用点，详细介绍了碳纤维复合材料机翼梁的工艺制造

简介：摘要：近年来，我国社会经济水平得到显著的提升，这样就为各行各业的发展带来了诸多的动力，并且也加快了科学技术的创新。碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）其实质就是以碳纤维当作增强体，将聚合树脂当作基础功能性的材料，其最为突出的特征就是质量较轻，并且具备良好的抗腐蚀和抗疲劳的作用，现如今被人们大范围的运用到了航空、航天、汽车生产等诸多行业之中。为了更好地满足社会发展的需要，人们逐渐地增强了对碳纤维复合材料的进一步的研究力度，从而使得大量的高性能的新型材料被研发出来，但是人们对于碳纤维增强树脂复合材料的加工技术的创新和研究却缺少基本的关注。鉴于此，这篇文章主要是以碳纤维复合材料加工技术为基础进行分析研究，希望能够对我国综合国力的发展有所帮助。

简介：摘要：轻质高强、易于整体近净成形制造的碳纤维增强树脂基复合材料在航空航天、船舶、能源等领域先进装备的制造中优势显著，广泛用于制造各类构件。碳纤维复材构件的加工是其连接装配最终制造装备的重要环节之一。然而此类材料具有多相态、层叠、各向异性等特征，加工易产生分层等损伤，严重影响其服役性能和生产效率。基于此，本文主要就碳纤维复合材料切削工艺进行了分析，以供参考。

简介：摘要：本课题主要研究的是复合纺丝技术在纺织品上应用的可行性。通过对现有复合纺丝技术的研究和分析，发现目前国内外复合纺丝技术的发展状况以及存在的问题，并结合实际生产情况进行探讨，提出一种新的复合纺丝技术方案。该方案是基于现有的纺纱设备，利用多级抽拉装置实现纤维的分层、分离，从而达到纤维的复合化。同时，根据不同纤维的特性，选择不同的抽拉方式来满足纤维的不同要求。实验结果表明，采用这种方法可以有效地提高纤维的综合性能，并且具有一定的经济效益。本文还介绍了复合纺丝技术的应用前景及发展趋势，为今后复合纺丝技术的发展提供了参考意见。

简介：将皮革固体废弃物制成的动物胶原纤维浆与植物纤维浆抄片，利用扫描电镜（ＳＥＭ）对抄片结构进行了观察，拍照与分析。