简介：摘要近年来，以客运专线为重点的全国铁路网建设已经全面展开并得到了蓬勃发展，铁路隧道建设数量和总长度均位居世界第一。隧道建设规模的日益扩大与隧道建设理论不完善的矛盾日益突出，以经验设计方法为主导的隧道设计理论将迎來巨大的挑战。本文重点关注隧道二次衬砌支护结构，通过理论分析、工程试验和数值计算相结合的技术手段对二次衬砌结构力学特性展开深入研究，对二次衬砌结构设计方案的优化提供借鉴。

简介：摘要：公路隧道作为交通运输结构体系中至关重要的组成部分，公路隧道施工与普通公路施工相比，危险系数与施工难度更高。复合式衬砌施工作为公路隧道施工中不可缺少的环节，将该技术科学准确的应用在公路隧道施工当中，有利于保障公路隧道施工的质量与效果。基于此，本文简单阐述了复合式衬砌施工的主要内容，并总结出复合式衬砌施工的要求与主要内容，为公路隧道施工建设工作稳定有效开展提供参考。

简介：摘要复合式衬砌施工及技术是公路隧道建设中比较常用的技术，其主要是对隧隧道周围的岩层进行支护，改变外层支护的受力条件，避免公路隧道出现变形或者坍塌的情况。想要将复合式衬砌施工技术的作用充分发挥出来，则需要掌握该技术的施工要点，在实际施工的过程中进行有效控制，还要掌握施工中的注意事项，严格按照各项施工工序进行施工操作，保证各项施工流程的规范性，以此实现复合式衬砌施工技术的有效应用。

简介：在公路隧道及地下工程中常用的支护衬砌形式主要有：整体式衬砌、复合式衬砌及喷锚衬砌。整体式衬砌即为永久性的隧道模筑混凝土衬砌；复合式衬砌是由初期支护和二次支护所组成的，初期支护是帮助围岩达成施工期间的初步稳定，二次支护则是提供安全储备或承受后期围岩压力。初期支护按主要承载结构设计和施工；二次支护存同岩较好时按安全储备设计，在围岩较差地段则承受后期同岩压力结构设计与施工，并均应满足构造要求；喷锚衬砌的设计基本上同复合式衬砌中的初期支护设计，只是增加了一定的安全储备。本文针对其中的复合式衬砌进行论述，并将二次支护作为论述的侧重点。

简介：摘要：《铁路隧道设计规范(极限状态法)》(Q/CR 9129—2018)使得概率极限状态法在铁路隧道结构设计中得到迅速发展，但其规定的设计方法以及目标可靠指标都是针对二次衬砌结构的，尚不适用于初期支护的设计。为将规范的适用范围扩大到初期支护，以8套铁路隧道衬砌通用参考图的复合式衬砌结构为研究对象，建立初期支护与二次衬砌共同作用的荷载-结构模型，用梁单元模拟初期支护与二次衬砌，采用杆单元模拟初期支护与二次衬砌之间的弹性链杆、围岩与支护间的弹性约束。对正态分布的随机变量，取截断正态分布。用蒙特卡罗法对初期支护荷载效应进行统计分析，以JC法对初期支护进行可靠度分析，通过校准法确定初期支护的目标可靠指标。通过与国内外相关规范的比较以及对材料性能的分析，推荐二级安全等级的隧道初期支护的目标可靠指标分别为2.7、3.2。

简介：摘要：对于复合式衬砌来说，也就是一种封闭防水层，其不但可以发挥防水效能，也能起到隔离、润滑初支喷射混凝土的效果。基于此，本文就从复合式衬砌施工角度出发，进一步探讨复合式衬砌施工技术在公路隧道中应用。

简介：摘要随着经济和科技水平的快速发展，由于受重力作用及施工工艺限制，当衬砌砼浇筑至拱顶时，拱顶衬砌背后就会形成空腔。隧道衬砌拱顶空洞防治是行业内普遍性难题，对隧道拱顶空洞防治无有效手段进行过程监测，亦无有效的控制措施。当前对衬砌实体检测一般采用雷达无损检测手段检查拱顶是否存在空洞，此方法属于事后控制，若拱顶存在空洞，质量缺陷已既成事实，而缺陷彻底处理也较为困难，一般采取注浆填充处理，处理费用高，效果难以保证，负面影响大。

简介：摘要本文首先从监控量测目的和监测方法的选择进行入手阐述，然后叙述了监控量测设施在隧道施工过程中的保护，接着介绍了监控量测数据处理分析及结果应用，最后对监控量测在隧道施工中的重要性进行了深入探讨。希望能够给相关施工单位带来些许借鉴，并借此推动隧道施工管理水平的进一步提升。

简介：摘要：隧道复合式衬砌施工过程中受到人为因素、技术因素、施工环境及材料等因素的影响，易在衬砌背后与初期支护之间形成空隙、脱空，本文从现场实际出发，对复合式衬砌背后脱空的危害进行了阐述，结合无损检测成果有针对性的对其成因进行了分析，采用“软搭接”、“软堵头”等新材料、新工装工法进行应对，并在施工过程中采用“拱顶液位继电器控制系统”有效监测、检查以解决浇筑过程中随时可能会出现的施工问题。

简介：听写中边听边记具有必要性,考生不仅要具有良好的听的能力,听的能力是复合式听写的基础

简介：复合衬砌是用锚喷支护作初期支护，针对于二次衬砌的一种组合衬砌结构即模筑混凝土作（二层间可根据需要设置防水层）。文章阐述了隧洞复合衬砌结构设计的研究现状，并对隧洞复合衬砌结构的设计方法做了简要介绍，包括初期支护及二次衬砌的设计方法。

简介：摘要复合式衬砌防水主要依靠全封闭的防水层和二次衬砌混凝土，两者相辅相成，缺一不可。本文分析了隧道复合衬砌防水机理，并以某工程为例从排水管施工、防水板施工、二次衬砌、衬砌背后回填注浆四方面介绍了其施工技术。

简介：摘要目前，隧道衬砌施工由过去的手工操作走向综合机械化，大大提高了隧道衬砌质量和工作效率。本文简单介绍了复合式衬砌技术，并以实际工程为例，对复合式衬砌隧道的初期支护、防水、二衬等重点工艺进行了介绍。

简介：　　听写中边听边记具有必要性,要求考生注意听懂全文内容,所记内容不一定要求完整

简介：摘要：传统选煤工艺下，所选煤炭质量差，精煤产量低，难以销售，还会污染环境。经过优化改造，复合干法选煤工艺不仅成本较低，而且提高了工作效率。从实际应用的角度来看，真正实现了无煤泥生产。同时，摆脱了原有选煤技术的束缚，为煤矿企业创造了良好的经济效益。本文主要对复合干法选煤技术进行分析和探讨。

简介：摘要：铁路隧道复合衬砌内力计算的方式主要有两种：一种是传统的荷载 -结构法，另一种是新型计算方式为地层 -结构法。但目前铁路隧道的复合衬砌内力的计算方式主要是利用共同作用模型来计算。由于前者的计算结果经过多年经验累积得出无法反应真实的围岩与支护结构之间的相互作用而后者在计算过程中释压力无法精确得出。因此目前主要推广应用地层 -结构法加上荷载 -结构法结合作用的形式进行复合衬砌内力的计算。本文主要讲述的是通过计算模型的对比为铁路隧道的复合衬砌内力的计算提供新的方法，希望能够通过新的计算方式的提出使工作人员更准确地计算出铁路隧道的复合衬砌内力。

简介：摘要复合式路面施工技术在当前混凝土路面施工技术的应用中，对于保证路面施工的稳定性以及施工寿命有着非常重要的作用。在实际进行的过程中，复合式路面施工技术作为一项常常运用的施工技术，强化对此种施工技术的分析，对于实际工作的改进有着非常重要的意义。

简介：摘要：众所周知的是，复合式路面具有许多优势，能够极大的改善所在道路的交通流畅性，还能提高道路使用的寿命。伴随着各种经济需求的提升，我国逐渐对复合式路面进行覆盖。应用于不同的场景下，对应的复合式路面施工技术也要进行改良。特别是针对施工过程中出现的一些问题，如果不及时跟进改良，会对路面质量造成相应的破坏。因此，本文主要分析了复合式路面施工技术的要点以及在施工过程中体现出来的一些问题，然后对于复合式路面施工的技术进行了详细的说明。

简介：

简介：摘要不同的宽带计费方式都是运营商的竞争手段，目前宽带接入市场主要有三种计费方式即包月制、按时长计费和按流量计费，那么这三种收费方式究竟哪一种方案更合理？对运营商来说，是否还有更好的计费方式？