简介：本文通过室内波浪水槽试验,研究底床液化对埋置管线垂向受力的影响。试验中,在底床液化与底床未液化两种情况下施加相同的波浪,通过管线同一横截面上布置的两个反向（竖直向上、竖直向下）土压探头,测量管线垂直方向实时受力。结果表明,底床未液化时,两受力曲线都呈周期性变化且完全重合,它们将在同一时间达到最大值（最小值）,管线的合力变幅较小;在底床液化时,两受力曲线也呈周期性变化但不完全重合,不会在同一时间达到最大值（最小值）,管线的合力变幅较大。这表明在底床液化时,埋置管线在垂直方向上所受合力比未液化时大,可能引起管道的下沉上浮乃至疲劳损坏。

简介：陆壳的垂向增生是幔源物质进入到下地壳和下地壳物质进入到地幔的双向过程，前者主要表现为壳下底侵作用，后者主要表现为岩石圈规模的拆沉作用，其中拆沉作用往往诱发了陆壳下大规模的底侵作用。下地壳部分熔融残余的超镁铁质岩沉入到岩石圈地幔的过程称为陆壳沉没作用，它可能是陆壳物质进入地幔的一种重要方式。

简介：摘要： 本文主要介绍了某车型地铁侧梁垂向减震器座与弹簧筒内腔焊缝焊接缺陷产生的原因分析、工艺方法改善及取得的效果。从操作空间位置、焊枪角度、焊接过程中视线观察等方面对焊接质量产生的影响，采用一次焊接成型操作，焊接前对弹簧筒与端部立板位置焊缝进行打底，增加封面焊缝的饱满度，优化焊枪角度及收弧操作方法等措施，有效的提升了垂向减振器座焊缝外观成型质量，减少了返工返修，提高生产效率。

简介：

简介：　　波浪,泛着亮光　　日落薄雾,飞鸟冷风中互逐,消失　　在没有恒定的地方.　　亚热带阔叶常绿,　　农作物一年三熟.……

简介：摘要本文研究的范围是分析列车在通过竖曲线时所受的垂向加速度，目的是找出列车垂向加速度峰值与竖曲线之间的关系，在维修过程中有针对性的对竖曲线进行改善。论文利用合宁客运专线的动态检测数据，建立垂向加速度与竖曲线参数之间的多元回归模型，并对相关性及影响程度进行分析。论文研究的结论是竖曲线设置对垂向加速度有直接影响，最关键的影响因素是竖曲线两端相邻坡段的坡度差。

简介：摘 要：在动车组转向架垂向减振器座生产焊接时，经常发现单边V型坡口焊缝出现未焊透、未熔合、熔深达不到工艺要求的状况。通过对此种类型结构的焊接工艺性分析研究和改进，有效的解决了动车组垂向减振器座在焊接过程中单边V 形坡口焊缝出现的未焊透、未熔合、熔深达不到工艺要求等焊接缺陷，保证了此类接头形式的焊缝焊接质量，取得了较好的效果，并推广应用。

简介：摘要：本文对机车底架垂向减震器座装配安全与焊缝成型差等问题进行分析，提出通过装配优化和焊接位置改变等控制的措施。

简介：摘要：对带节流孔空气弹簧进行了垂向动刚度和阻尼特性分析，研究了垂向载荷、节流孔直径和激振振幅对空气弹簧垂向动特性的影响。研究发现，节流孔直径、激振振幅和垂向载荷均影响阻尼系数，节流孔直径在Ø10mm到Ø13mm范围内，垂向动刚度变化不大，而阻尼系数却有较大变化。另外，节流孔直径较激振振幅和垂向载荷对阻尼系数的影响更明显。

简介：~~

简介：“如何向海洋要能源”是人们研究了数十年之久的老问题，全球可利用的海洋能估计可产生1000万亿瓦小时电量。最近，世界各国一系列看似笨拙的海洋能发电设备纷纷开始了它们的第一次“海洋之旅”，测试它们的发电能力。这些测试标志若人类对海洋能源进行了新的探索，希望找到在海浪和潮汐的恶劣环境下获取能量的最有效方式。

简介：以往地铁线路轨下结构研究过于简化,只考虑轨下弹性垫板单一变量对轨道动力学的影响,没有综合考虑刚度和阻尼参数对轨道结构动力学性能的影响。在车辆-轨道耦合系统动力学理论基础上,运用动力学软件SIMPACK建立地铁车辆-板式无砟轨道模型,分析轨下弹性垫板刚度在30-70MN/m,阻尼在60-80kN·s/m范围内变化对板式无砟轨道结构动力学性能的影响。研究显示,轨下垫片刚度敏感的动力参数顺序为轨道板垂向加速度、钢轨垂向加速度、轨道板垂向位移、钢轨垂向位移和轮轨力。

简介：摘要：随着城市化进程加快，路桥结构承载要求不断提高。垂向预应力在箱体梁中的应用成为关键领域，然而其损耗问题日益凸显。本文旨在通过实验测量与分析，深入研究路桥箱体梁垂向预应力损耗情况，探讨存在问题并提出解决策略，为提升路桥结构的建设质量和安全性提供理论支持。

简介：美国亚利桑那州北部朱红悬崖的帕利亚（Paria）峡符，其砂岩上的纹路像波浪一样，所以这片地方叫做“TheWave”，即波浪，是一个由五彩缤纷的奇石组成的风景区。

简介：<正>随着时尚风向标的移动,温柔自然、柔和丰盈的风情波浪卷发再度成为都市女性的新宠,将自由、洒脱、飘逸、随性的女人气质释放在柔和蓬松、弯曲卷度的发型中。

简介：“哇!实在是太漂亮了!”大奇看了电视上介绍甘肃张掖丹霞地貌的片段，不禁发出感叹。可是有几个问题也冒了出来：为什么丹霞地貌有五彩斑斓的颜色？为什么那里看上去都光秃秃的，一点草木也没有？

简介：摘 要: 为了降低波浪能装置输出电能的随机性和不确定性，研究提出了一种新型的波浪预测误差补偿控制策略。其中，波浪预测误差是波浪研究中预测波浪和实际波浪之间的偏差。该控制策略采用模型预测控制算法，通过控制液压蓄能器的充能和放能吸收预测波浪和波浪预测误差为波浪能发电系统带来的功率偏差，最终实现波浪预测误差补偿。为了验证所提出控制策略有效性，以漂浮摆式波浪能发电系统为研究对象，建立了漂浮摆波浪冲击下的动力学模型及液压Amesim仿真模型。仿真分析以系统输入预测波浪所输出的功率为预期功率，通过对比施加控制和未施加控制输出的功率和预期功率之间的偏差来判断所提出的控制策略的有效性。仿真结果表明，不同波况下，所设计的控制系统都能有效降低波浪预测误差带来的功率偏差，进而降低波浪能发电的不确定性。

简介：波浪观测是海洋观测的主要内容之一。其观测手段众多,主要有人工测波、仪器测波和遥感反演测波等方式。观测者需要根据实际情况选择适合的观测方法才能获得理想的观测资料。从实际应用出发对这些测波方法的原理、特点和典型设备等进行介绍,在此基础上对比各自的性能参数,分析优缺点和在应用中常见的问题,并针对这些问题提出几点建议：需要加紧研制观测仪器和配套设施,完善相关标准,并制定观测设备安全保护机制,以提高国内波浪观测的技术水平。

简介：正1概述钢轨波浪磨耗是钢轨顶面沿纵向分布的周期性类似波浪形状的不平顺现象,是产生噪声和引起轮轨相互作用力变化的主要原因之一。目前工务段尚无检测钢轨波浪磨耗的专门仪器,主要靠技术人员观察,凭经验判断。典型磨耗波形出现后,用平尺或塞尺测量复核,这时波浪磨耗往往已达0.3mm以上。现场对钢轨波浪磨耗的处理方式主

简介：