简介：摘要交通运输站的整体劳动生产率劳动生产率包括运输和运输的主要生产劳动生产率，具体地反映了我单位的生产力体现在车与车站值班员，调车组或铁路客运员。提高劳动生产率与当前铁路系统的市场化改革，确立铁路市场趋势的主体地位，是生产的发展，扩大生产的积累，降低生产成本的关键，提高企业的竞争力是重要的手段。

简介：基于中国企业-劳动力匹配调查（CEES）数据,从性别差异视角实证测度分析工资激励对劳动生产率的边际贡献。基准回归和处理效应的结果显示,工资激励与劳动生产率之间呈现明显的倒＂U＂型关系,且两者之间有显著的因果效应;从边际贡献角度来看,女性工资对于劳动生产率的激励作用显著高出男性。研究结果表明,相对于男性而言,工资激励更有助于提升女性劳动力的边际产出。对于现阶段的中国企业而言,在优化企业整体工资激励机制、形成与劳动生产率增幅相匹配的薪资结构的同时,应进一步关注并发挥女性工资成本的激励作用。

简介：摘要铁路一直以来在国民经济中的地位是非常关键的，被称为经济大动脉，也是社会发展的重要设施。铁路的运量非常大，同时可以全天候运行，这是铁路非常显著的优势，如今社会进步已经无法离开铁运的支持，加上各领域对高效物流的需求不断提升，铁运的重要性支会不断提升。如何提升铁路客运的劳动生产率，这是关乎铁运未来发展的关键性问题，通常情况下服务质量是取决于劳动生产率的。本文对铁路客运的实际情况进行了分析，并对劳动生产率的具体提升策略提出建议。

简介：摘要随着经济和社会的快速发展，各行各业都在十分快速的发展。近年来国内很多企业都出现了劳动纠纷，而这些纠纷的主要原因在于企业不规范劳动用工以及劳动组织管理效率不高，这不但会对企业经济效益带来较大影响，甚至还会影响到社会的和谐与稳定。在新时期下，对企业劳动组织进一步优化管理就成为了一项非常重要的工作，我们必须要构建更加科学规范的劳动用工关系，不断优化企业劳动组织管理，有效避免劳动纠纷的发生。本文结合笔者实际工作研究，提出了企业劳动组织优化管理策略。

简介：从金融发展结构、金融发展规模、金融发展效率三方面探讨金融发展与劳动生产率增长的内在逻辑，考察1994--2014年间我国金融发展对劳动生产率的影响，结果显示：整体来看，金融发展对劳动生产率的促进作用集中在金融发展结构方面，而金融发展规模和效率的作用并不显著。从地区来看，金融发展结构和效率成为促进东部地区劳动生产率提高的重要变量，而在中西部地区，只有金融发展结构成为促进劳动生产率的重要因素，金融发展规模和效率的作用十分微弱。在此基础上就金融发展促进劳动生产率提高和协调各地区金融均衡发展提出了相关政策建议。

简介：

简介：产业集聚对劳动生产率的影响是近些年来国内外学者较为关注的问题。随着创新驱动经济增长战略的逐步实施,我国具有技术、知识密集特征的高技术产业快速发展,成为推动经济高质量增长的重要动力。在梳理已有研究成果的基础上,选取我国31个省级地区2001-2010年的面板数据,将高技术产业集聚细分为三类指标,从线性和非线性角度研究高技术产业集聚对劳动生产率的影响。结果显示：高技术产业集聚专业化外部性对劳动生产率具有显著的正向效应,与劳动生产率之间呈现倒“U”形的二次关系,其中,广东省高技术产业集聚专业化的正向效应最接近最大值,其次是上海市、江苏省和天津市;高技术产业集聚多样化和市场竞争性与劳动生产率之间呈现“U”形关系。

简介：生产性服务业对制造业劳动生产率具有重要影响，是制约制造业升级的关键因素之一。首先从理论上对生产性服务业影响制造业劳动生产率的作用机制进行了分析，并在此基础上以我国东部10个省会城市为例，对生产性服务业影响制造业劳动生产率进行实证分析。研究发现：我国东部省会城市生产性服务业对制造业劳动生产率作用非常显著，生产性服务业水平每上升1%，制造业劳动生产率增加0.0721%。此外，熟练劳动力水平、创新水平和FDI也对提升制造业劳动生产率产生显著影响。

简介：如何理解全要素生产率?全要素生产率怎么提高?政府部门如何把它作为工作的抓手?使用全要素生产率,可以度量经济增长模式是由粗放的要素投入驱动的,还是由生产率提高驱动的。有经济学家比如普鲁斯科特等通过研究证明了国家兴衰与全要素生产率的关系。

简介：摘要随着全球经济一体化的形成与发展，我国企业在参与市场竞争的过程中，需要从根本上提升自身的经济效益，以立足于市场经济之中。对于制造加工行业来讲，要想在确保产品质量的同时，提升生产效率，就需要给予相应的生产机械以充分的重视。在科学技术不断发展的今天，要想从根本上提升机械生产率，就需要在实现完善设计的同时，提升机械工艺技术，进而才能够以高效的生产来提升企业的经济效益与综合竞争实力。本文从机械设计与机械工艺两方面着手，为如何提高机械生产率提出对策，以供参考。

简介：使用2000—2005年中国规模以上工业企业数据库与国家级经济开发区数据,本文发现,平均而言,国家级经济开发区对企业全要素生产率存在积极影响。经济开发区内企业的＂生产率溢价＂并非由政府挑选高生产率企业所致。经济开发区主要通过提供更好的政策环境（更低税收）提升企业生产率。基于企业生产率视角,经济开发区内的集聚效应并不明显。此外,我们还发现经济开发区存在正向溢出效应。

简介：本文运用Malmquist指数法，考察了2001-2014年全国以及中部六省农业全要素生产率的变动趋势，通过Malmquist指数的分解，分析了河南省及各市的农业全要素生产率增长的内在动力。结果表明，河南省农业全要素生产率在中部六省中排名比较靠前，竞争力较强；河南省农业全要素生产率的增长主要来源于技术进步的变动，河南省辖市中新乡和三门峡的农业全要素生产率增长较快，各市农业全要素生产率的增长同样主要来源于技术进步。这说明技术进步是河南省农业全要素生产率的主要影响因素。

简介：在价值链功能环节分割的趋势下,华为、中兴等大企业逐渐在更大的地理范围对其价值链功能环节进行结构调整和优化配置,进而推动了城市间分工模式从部门专业化转向功能专业化。城市间分工模式的调整会影响企业层面的生产率增长吗？利用中国电子及通信设备制造业的企业微观数据,检验价值链的生产功能和研发功能的分离和集聚对企业全要素生产率增长的影响,结果表明,行业层面的生产功能集聚与企业层面的生产率增长呈倒＂U＂型关系,研发功能集聚能促进企业生产率的增长;但生产和研发功能的共同集聚则不利于企业生产率增长。这一结论有助于理解城市间分工模式调整与企业生产率增长之间的关系,并为新时期国家价值链建设方向提供理论支持。

简介：在当代中国,发展制造业是大势所趋,全要素生产率是衡量技术进步的指标,也是促使长期经济增长的源泉。因此,选择适当的度量指标与测算方法得出制造业全要素生产率尤其重要,利用DEA-Malmquist指数法对中国制造业全要素生产率及其分解项进行测算,发现近年来制造业全要素生产率基本处在增长状态。

简介：摘要自上世纪以来，环境污染问题一直成为影响经济健康快速发展的主要因素，对于火力发电企业而言更是如此。基于此文章借助SBM、Malmquist-Luenberger方法，对近年来的环境要素生产率进行了分析，从得到的实验结果当中我们可以清楚的了解到，环境效率对企业全要素生产率所带来的影响。

简介：依据1990—2015年各省份物流业数据,通过采用超越对数生产函数和回归模型对中国物流业全要素生产率（TFP）演化进程及其影响机制进行了分析,研究结果表明：技术进步已经成为推动物流业TFP增长的主要动力,而技术效率的促进作用已经逐渐放缓并呈现出下降趋势,对推动TFP的增长开始呈现出局限性。通过对影响中国物流业生产率增长的各因素进行回归分析发现：由于粗放型的经营模式,使得经济增长规模和固定资产投资对中国物流业TFP的增长并未起到良好的推动作用;第一产业、第二产业、第三产业、人力资本投入以及社会消费品投入额对物流业TFP的提升均具有积极推动作用,但人力资本的影响效应并不具有显著的影响效应。

简介：经济新常态下,银行业发展对全要素生产率增长具有重要影响,文章利用168841家商业银行分支机构数据计算了衡量银行业竞争程度的赫芬达尔指数,采用DEA-Malmquist指数测算了210个地级市的全要素生产率,分析了2004—2012年银行竞争程度对城市层面全要素生产率的影响,研究发现：就全样本而言,银行竞争能够促进全要素生产率的提升,但是存在明显的区域差异,银行竞争的加剧能够提升东部与中部地区城市的全要素生产率,但西部与东北地区银行竞争的加剧并未对全要素生产率产生明显影响;市场化程度较高地区,银行竞争能够促进全要素生产率的改善,而市场化程度较低地区,银行竞争的正向促进作用并不显著;就不同城市级别而言,省级城市银行竞争的加剧对全要素生产率提高没有明显作用,而普通地级市银行竞争的加剧能够显著提高全要素生产率。

简介：中国经济高速增长40余年，其增长质量与可持续性一直受到质疑，使得中国全要素生产率的研究成为了热点。已有研究更多地偏向全要素生产率的测算，以及从技术进步、技术效率改进等方面进行分解；少数研究基于ISP指数法等方法从要素效率视角探索全要素生产率增长的来源；关于全要素生产率影响因素的研究，一般建立在各因素对全要素生产率直接回归的基础上，相关研究在各因素对全要素生产率的影响上存在分歧。在此背景下，尹向飞教授从要素效率视角对全要素生产率的来源、全要素生产率的影响因素进行了较为系统的探讨，撰写了《中国全要素生产率增长的源泉及其影响因素研究》（2016年由西安交通大学出版社出版）一书。

简介：创新驱动工业绿色发展已成为中国迈向工业强国的必由之路。采用2000—2015年中国30个省域工业面板数据,利用扩展的CDM模型分析工业行业在回应环境规制时的创新行为差异,以及不同创新行为对工业创新绩效的影响。结果发现：（1）在不考虑环境规制的情况下,研发强度对实质性创新和策略性创新均具有显著的促进作用,但在考虑环境规制的情况下,研发强度仅对策略性创新具有显著的促进作用。（2）实质性创新对全要素生产率（TFP）和绿色全要素生产率（GTFP）具有显著的促进作用,但是,策略性创新对TFP和GTFP的影响并不显著,表明发明专利创新才是促进工业绿色增长的驱动因素。（3）分区域来看,中、西部地区工业存在以＂小发明＂＂小创造＂回应政府环境规制的策略性创新行为。从创新绩效来看,实质性创新能够促进三大地区的TFP和东、中部地区的GTFP,但是策略性创新只对西部地区的GTFP具有促进作用。最后,提出了有针对性的政策建议。

简介：对外开放是中国经济保持高速增长不可或缺的动力,同时客观上也在不断推动企业升级。在逆全球化的思潮下,中国在出口市场上面临严峻挑战。从企业内产品配置视角分析了出口市场竞争如何影响企业生产率,并给出了基于中国现实特征的经验证据。研究发现：总体来说,企业的产品配置行为是企业应对出口市场竞争提升企业生产率的重要机制,国际市场竞争加剧时企业会更多选择集中于核心产品的出口,这一途径将提升企业生产率;出口市场竞争对企业产品配置的影响具有显著异质性,私营企业出口产品集中度提高最多,外资企业次之,国有企业提高相对较少;考虑企业异质性后,对高出口密集度、私营企业和加工贸易企业而言,企业通过改变内部出口产品配置来应对国际市场竞争进而提升生产率的作用将更为显著。研究结论表明,在出口市场竞争日趋激烈的背景下,企业会选择集中于核心产品的生产和出口,这能改善出口产品结构、实现产品再配置,对于企业生产率提升具有重要作用,这一结论有利于加快培育我国出口竞争新优势。