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11 个结果
  • 简介:主跨285m的法国新德黑桥(TheNewTerenezBridge,见图1)建成后将成为世界上最长的曲线斜拉桥。该桥将替代连接布列塔尼大陆与法国西北部克罗宗半岛的旧桥(悬索桥)。该桥平面线形设计为曲线是为了增大与旧桥引桥的平面距离,以提高行车安全性。

  • 标签: 法国 内桥 平面线形设计 曲线斜拉桥 BRIDGE 行车安全性
  • 简介:隧道废气污染是目前城市隧道面临的主要难题。隧道污染物在隧道中的分布对隧道通风和交通的组织有重要影响。本文通过现场实验,测量了南京市玄武湖隧道废气主要成分的分布情况,并测量了南京市主要隧道中CO的分布情况,分析CO的分布规律,并对隧道的通风和交通组织提出了建议。

  • 标签: 隧道废气 CO 通风
  • 简介:为探讨斜拉索面承受端部轴向零均值高斯白噪声位移激励下的随机振动特性,推导了基于伊藤方程标准形的斜拉桥拉索平面索端承受轴向随机位移激励下的随机参数振动微分方程。利用Falsone改进随机线性化法、一般随机线性化法及Montcarlo数值模拟法求解了拉索振动状态向量的二阶矩均方响应。研究表明:改进随机线性化法与Montcarlo数值模拟法结果吻合较好,一般随机线性化法降低了拉索的振动响应。拉索横向均方响应随着激励谱密度强度的增大而增大,随着拉索阻尼比及拉索初始索力的增大而减小。

  • 标签: 斜拉索 随机振动 参数振动 改进随机线性化
  • 简介:对于重型货运车辆在隧道中起火和蔓延的了解非常有限,需要详细了解隧道衬砌受到的高热。本文论述了2003年9月在挪威鲁哈马隧道进行的大型火灾试验。

  • 标签: 隧道衬砌 火灾试验 综述 货运车辆
  • 简介:2003年6月6日,正值韩国法定假日显忠日的上午9时10分左右,在汉城高速公路环线与连接市郊路线上的一座名为“弘智门隧道”中,一辆载有25人的公共汽车与一辆吉普车在该隧道入口约750m处突然相撞,公共汽车翻车起火,致使在该隧道所有车辆驾驶员纷纷弃车

  • 标签: 韩国 隧道工程 交通事故 撞车 隧道火灾 弘智门隧道
  • 简介:斯椎克桥(TheStreickerBridge)位于美国普林斯顿大学校园内,是一座X形结构的人行桥(见图1),由1座桥面加劲拱桥和4条引道组成。桥面加劲拱桥为后张法施工的预应力钢筋混凝土结构,拱跨径35m,桥面厚度仅为578mm,拱肋钢管直径324mm。4条引道为支承在钢桥墩上的曲线连续梁桥。引道水平弯曲,曲率与拱桥相同。由于该桥位于林地,为了使桥梁能够与周围环境相协调,桥墩设计为树枝状。拱肋和桥墩均采用棕色的耐候钢制作。

  • 标签: 普林斯顿大学 预应力钢筋混凝土结构 美国 曲线连续梁桥 桥墩设计 拱肋钢管
  • 简介:东北新干线八户至新青森间的三丸山跨线桥(Sannai—MaruyamaViaductBridge)距新青森车站约2km,位于日本规模最大的绳文村落古迹三丸山古迹附近,横跨国道7号青森环线及冲馆川,是一座主跨150m的4跨连续PC低塔斜拉桥。该桥是日本最大跨径的新于线桥梁,设计荷载为P-17荷载和N-16荷载、复线。

  • 标签: 跨线桥 新干线 日本 东北 设计荷载 低塔斜拉桥
  • 简介:加利福尼亚州卡奎兹海峡悬索桥是美国自1973年建成切萨匹克海湾二桥(theSecondChesapeakeBayBridge)后修建的第1座大型悬索桥.该桥将用来替换卡奎兹海峡上建于1927年、缺乏抗震能力的一座既有悬臂钢桁梁桥.卡奎兹海峡悬索桥由闭合正交异性板钢箱梁、2根512mm主缆、钢筋混凝土桥塔及重力式锚碇等组成,大桥的设计为美国现代悬索桥的设计,特别是抗震安全性设计,确立了新的标准.介绍该桥的某些设计要点,包括大跨径悬索桥的总体设计荷载标准;主缆钢丝设计容许应力;关键焊接部位设计细节最新水平;确定实际板应力及应力集中的钢箱梁有限元分析方法及提高抗震延性的钢筋混凝土桥塔塔柱截面的设计.

  • 标签: 加利福尼亚州 悬索桥 箱形粱 正交异性板桥面 桥梁设计 桥塔
  • 简介:在隧道建设中经常需要确定浇筑混凝土产生的裂缝。裂缝处必须重新浇筑,甚至在某些情况下不得不拆毁整个拱项。本文阐述了受损伤的原因,评估损伤程度及完全修复的困难。最严重的损伤是由于浇筑混凝土阶段施工受到干扰。采用模板车作业是浇筑混凝土施工中出现损伤的一般原因。已获得的经验将用于提高未来隧道的质量。

  • 标签: 隧道建设 混凝土 浇筑 裂缝 模板车作业 损伤