简介:摘要:高速动车作为我国的一种重要的交通方式,极大地促进了经济、政治、社会的向前发展。我国高铁“走出去”和“一带一路”战略计划,是基于我国的成熟的技术,以及发展的需求。我国高铁在国际市场竞争过程中不断优化建设流程,应对不同的国家遇到的不同的情况,对出现问题的高铁及时进行维修,防止长时间断电。高速铁路网分布区域广泛,线路较长,减少屏蔽电缆的研究转向了多芯电缆的弊病,实现各系统的协调工作来实现空气调节的目的,但是,这种大工程在运行中会出现各种问题,我们必须要掌握国外先进的空调系统硬件设计技术,促进列车各系统与列车操作系统之间如何协调工作,按照过电压作用时间大力发展高速动车电缆的标准化和经济性,最终通过再创新实现高速动车组的国产化目标 。
简介:摘要:热工保护误动及拒动原因主要为热控设备系统设计、安装、调试存在质量缺陷、 DCS系统软、硬件故障造成的误动、信号处理卡、输出模块、设定值模块、网络通讯等故障造成的误动或拒动、继电器老化、损坏等原因造成的误动或拒动、电缆接线短路、断路、虚接;热工设备电源故障、问题造成的误动、 DCS 电子间工作环境不满足要求而导致的误动以及人为因素造成的误动等情况进行了分析和总结,并提出相应的措施或对策,对提高热工保护系统的可靠性,保证机组安全、稳定运行具有一定的参考价值。
简介:摘 要: 我国目前的铁路交通可以用四通八达来形容。在全世界,已经达到最先进的技术水平,每辆动车承载客人数量能达到数千人,平均速度能够达到每小时 250 公里,最高时速约能达到 350 公里。乘客的生命安全在动车快速运行的时候,必须得到保障,所以动车组的焊接技术对动车运行起到至关重要的作用。本文主要研讨动车焊接技术对动车运行的重要性以及提高动车焊接技术的措施。提高动车组的安全性能。