简介：

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简介：创新已成为企业发展的动力，成功的保障。舟山企业经过多年的发展，尽管取得很大的进步，但从整体上看，舟山企业的创新能力仍然较弱，与国际水平有着很大的差距，文章从舟山企业的创新现状着手，提出了一些思路。

简介：铁路港站是铁路运输部门在港口内建立的集装箱办理车站，其主要目的是以铁路为集疏运工具，实现国际集装箱海铁联运的有效衔接。

简介：建设国际海员培养基地，是适应我国航运业持续健康发展的需要，是符合海事部门加强海员实践技能的要求．是满足“长三角”沿海地区海员职业教育与培训的需要。文章提出了国际海员培养基地建设应具有国际化、专业化、规模化、集聚性、综合性、品牌性等特性，以充分满足港航产业发展的客观要求。

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简介：洋山港区区位优势明显、港航基础良好,是长江沿线发展江海联运的最佳平台.在舟山江海联运服务中心建设背景下,加快推进洋山港区的开发建设,打造集装箱江海联运服务基地,这对推进舟山江海联运服务中心建设,以及国家“一带一路”、长江经济带等国家战略的深入实施都有着积极作用.文章在论述加快推进洋山港区开发建设重大意义的基础上,对洋山港区打造集装箱江海联运服务基地的有利条件和不利条件进行分析,并在此基础上提出相应的战略设想及对策建议.

简介：学籍管理工作信息量大,手续繁琐,如何能够有效的进行学籍管理成为一个重要的研究课题.信息化系统的出现为更好地进行学籍管理工作提供了便利.文章对学籍信息化建设中存在的问题进行分析并提出思考,旨在探索学籍信息化管理模式.

简介：据统计，去年新加坡港口装卸了近1200万TEU．其中75％是马来西亚、泰国和印尼的进出口货物。单是集装箱转运费一项一每年就可为新加坡创汇约10亿美元。

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简介：菲律宾是由700多个岛屿组成的世界第二大岛国，虽然航运是主要的交通基础设施，但国内物流基础的脆弱是一个很大的问题。该国经济在1997年亚洲金融危机后稳步回升，2006年的GDP增长率为5．4％，实际的GDP增长率由于海外汇款的增加而达到6．2％。在今后的经济继续发展方面，须解决缓解财政赤字、处理不良债权和恢复治安等问题。

简介：美国联邦政府在对通航水路和大型集装箱港口的疏浚方面一直表现不力，这让美国各州相当苦恼。现在各界普遍反映说，由于海运设施方面投资不足，美国经济在全球的竞争力大打折扣，在这样的背景之下，美国多个州政府决心自己出钱出力来将这一耽搁已久的工程摆上工作日程。

简介：舟山群岛具有海洋旅游的独特优势和极大潜力。舟山必须通过实施可持续发展战略,来建设海洋旅游大市。应统筹规划,强化产品特色,打造海洋旅游第一大市品牌,提高人民生活质量,保护生态环境,合理开发,达到永续发展的目的。

简介：海鲜是舟山海洋旅游的最大资源，海鲜文化是海洋旅游的地标吸引物。海鲜品牌化是建设旅游强市的必由之路，有利于旅游产业转型升级，有利于集聚集群集约发展，有利于旅游目的地著名度、忠诚度、联想度提高。

简介：通过调查发现：高职院校辅导员队伍存在专业化程度低，队伍结构欠合理，生活、工作、心理方面压力大的问题。文章以浙江国际海运职业技术学院为例，分析了高职院校辅导员队伍建设中的困难，提出要建立一支政治强、业务精、纪律严、作风正的辅导员队伍，需要推进辅导员队伍的专业化、职业化建设．更需要加强对辅导员的情感关怀。

简介：高校宿舍文化建设是校园文化建设的重要组成部分,对学生的成长有着独特的意义,对创建文明校园也有着举足轻重的作用。文章从新形势下宿舍文化的内涵与特征出发,分析了当前宿舍文化建设存在的问题,并提出了相应的对策。

简介：天津港作为我国最早对外通商的港口之一,在快速发展中积累了规划先行、扩大开放、区港联动、大企业小政府等发展经验。舟山港在区位、资源禀赋等方面与天津港类似,但在功能和作用的发挥上与其有明显的差距,尤其在发展现代港航物流方面存在产业链短、综合效益差、集疏运体系支撑条件差、港口开放程度不足等差距。从天津港口开发经验来看,需要重新认识港口开发主体与港口开放问题,加快推动区港联动发展,充分发挥政策叠加优势,进一步扩大港口对外开放,充分利用舟山港口岸线资源。

简介：岱山有地处上海、杭州湾的区位优势,有岛、海、港、景等生态环境优势,有舟山群岛新区建设的时机优势。岱山应抓住这些优势,把握当今休闲运动发展和生活消费之趋势,突出重点、特点、亮点,大力发展海洋运动产业,将岱山建设成为＂海洋运动生态岛＂,即把岱山打造成为海洋生活品质岛、海洋运动赛事基地、滨海休闲养生地,成为我国深耕海洋的战略＂基点＂。

简介：文章在对我国旅游发展形式和导游队伍现状分析的基础上，指出了中等职业学校导游专业培养高素质导游人员攸关其专业生存，近而在分析现阶段中等职业学校导游专业建设存在问题的基础上提出了中等职业学校导游专业建设的设想。