简介：当前，我国儿童交通安全形势严峻，交通事故已成为我国儿童意外伤亡的第二大原因，儿童交通安全问题日益引起社会关注。由此，“交通安全研究信息共享平台微信群”的专家学者们，围绕儿童交通行为生理和心理特点、儿童步行和骑车安全、校园周边道路安全设施、儿童安全座椅、儿童交通安全宣传教育、儿童交通安全法律法规6个主题对儿童交通安全保护问题开展探讨.

简介：'PB1儿童滑步车嘉年华'于2018年10月7日在上海国际赛车场拉开帷幕。此次比赛不仅能够让小朋友们上F1的赛道体验真正赛道上的速度与激情,同时还能够观摩SIC888公里耐力赛。令人瞩目的是,SIC888公里耐力赛总决赛的发车,有PB1的小车手进行表演赛。此次'2018儿童滑步车嘉年华'共分为2岁~3岁、3岁~3.5岁、3.5岁~4岁、4岁以及5岁五组不同年龄的参赛选手。

简介：是时候该让你的孩子有个安全的座靠了。随着近几年私家车保有量的激增,人们的生活水平着实上了个台阶,随之,汽车驾乘安全方面的意识亦急需普及。特别是身体脆弱的儿童,因其反应能力、身体抵御撞击的能力都比成年人要薄弱,所以儿童在乘坐汽车时需要更多的照顾与保护。这期,我们就介绍“儿童安全座椅”这个对许多家长车主来说仍是很新鲜的话题。

简介：本文介绍了我国儿童约束系统相关技术标准和法律法规及国外儿童安全座椅立法规定，对我国儿童乘车立法的必要性进行了分析，并对我国儿童安全座椅立法提出建议.

简介：交通安全一定要从孩子抓起,但枯燥的说教却不能令小朋友们提起兴趣。还好,我们有宝马举办的交通安全训练营,积木搭建的各式建筑物和可爱的电动小汽车,让小朋友们仿佛置身微缩城市,既生动又好玩,堪称寓教于乐的楷模。

简介：本文通过对比中法两国涉及儿童的道路交通事故特征，从道路环境、人为因素、车辆因素、安全教育和法律法规出发，分析得出机动车碰撞车外儿童导致头部受伤是中国儿童交通事故的主要特征，建议开展完善儿童交通事故数据采集、加强儿童交通教育体系建设及宣传、严格机动车辆检验工作、健全道路交通设施、完善针对儿童的道路交通安全法规等研究，减少我国儿童交通事故的伤害。

简介：本文对上海2011—2014年发生的所有涉及儿童伤亡的交通事故进行研究，并将上海儿童道路使用者分为5类：行人、乘坐非机动车、乘坐小型客车、骑非机动车及使用其他交通方式的儿童，每种道路使用者都具有不同的事故特点及伤害结果。其中儿童最容易遭受伤害的交通方式是步行（38％）和乘坐非机动车（34％）。本文将在一个安全研究领域中综合分析上海所有涉及儿童的道路交通事故，并提出儿童交通伤害的特点和预防建议。

简介：儿童血铅含量的测定是监测铅对儿童危害的重要手段.铅能引起几乎所有器官系统的功能紊乱,尤其是血液和神经系统.血液中95%的铅在红细胞中,血铅的生物半衰期为2周.研究表明,血铅是当前最可行、最能灵敏反映铅对人体健康危害的指标.而儿童是铅危害的敏感人群,在同样环境条件下,儿童血铅含量往往是成人的1-1.5倍,但儿童的耐受性却远远低于成人.因此为了保护婴幼儿的健康发育和生长,对人群进行定期的血铅检测是极为重要的,也往往用于临床治疗铅中毒(排铅)的观测指标.本文对使用原子吸收仪石墨炉法测定血铅的各项参数及样品处理给予全面介绍.

简介：美国一项最新调查研究发现，如果儿童在3岁以前由于手术使用麻醉药的次数达到两次或者更多，那么他们日后出现学习障碍的风险可能会比正常儿童高。

简介：通过构建人体有限元模型,研究交通事故中儿童胸腹部生物力学响应及损伤机理,对提高汽车安全性设计具有重要意义。基于CT医学图像构建了包括胸骨、肋骨和内脏等软硬组织在内的具有详细解剖学结构的6岁儿童乘员胸腹部有限元模型,并构建了具有真实几何形状的斜方肌、外斜肌、冈下肌、肩胛下肌等肌肉组织。利用所构建的模型重构了儿童胸部碰撞尸体试验,仿真得到的胸部撞击力-变形量曲线、粘性准则（ViscousCriterion,VC）值与尸体试验结果呈现一致性,表明了该模型的有效性。对碰撞中肋骨、心脏和肺等胸部组织器官的应力应变进行了分析,结合损伤准则讨论了其损伤状况及损伤机理。

简介：科学家警告说,儿童用手机会造成记忆力衰退、睡眠紊乱和其他健康问题。英国华威大学GerardHyland博士认为,儿童用手机的危害之所以特别大,因为他们免疫力差,他们还处在成长发育阶段。

简介：虽然芬兰不是地球上运动细胞最发达的国家，但芬兰人的确拥有高超的驾驶技艺。吉米·莱科宁差点成为自己祖国的第三位一级方程式世界冠军。在法拉利看来，他是惟一能够取代舒马赫的人。这没有什么值得大惊小怪的，因为他来自芬兰。

简介：采用计算机仿真和试验相结合的方法,根据ECER129法规在多刚体动力学分析软件（MathematicalDynamicModel,MADYMO）中建立Q3儿童测试假人和Facet儿童人体模型的正碰和侧碰仿真模型[1]。通过台车碰撞试验验证所建仿真模型的有效性,研究在侧碰情况下,Q3儿童测试假人和Facet儿童人体模型动态响应的差异性。仿真结果发现,在侧面碰撞时,Q3儿童测试假人回弹过程中侧倾角度明显大于Facet儿童人体模型,二者头部加速度曲线以及伤害值较为吻合,但胸部3ms合成加速度相差较大。研究结果表明,Q3儿童测试假人胸椎相比Facet人体模型刚度较大,Q3儿童测试假人胸椎、腰椎生物仿真度有待进一步提高。

简介：为完善儿童下肢损伤防护数据,应用有限元分析方法,构建了包含生长板在内的3岁儿童乘员下肢有限元模型,并通过重构尸体试验验证了模型的有效性。应用已验证的有限元模型,针对生长板设置了膝关节弯曲试验和剪切试验,在每种试验中,对含生长板和不含生长板的下肢有限元模型在相同碰撞条件下进行损伤机理研究。结果表明,不含生长板模型骨折位置在长骨骨干处,含生长板下肢模型骨折位置在生长板处,同种试验中含生长板下肢模型韧带的峰值应力小于不含生长板模型的峰值应力。为我国汽车产业在汽车安全设计中对儿童下肢的损伤防护提供了科学的生物力学依据。

简介：对目前汽车维修行业中的工程技术人员及维修技师的现状进行了分析,为适应汽车技术朝机电一体化的发展趋势,提出了将汽车维修工程师与汽车维修技师融为一体的新思路和用导师制系统培养现代汽车维修技师的新方法,同时探讨了汽车维修行业技术管理人才的发展方向

简介：汽车工业是关联产业最多、工业技术涉及面最大的综合性工业。汽车工业的发展不仅依赖汽车行业本身的技术进步，而且取决于相关产业的技术进步，技术进步则取决于全人才。举办中国汽车人才发展论坛的目的之一就是“促进引进国外高端人才，培养国内技能人才”，以补足汽车行业人才缺口。

简介：为了研究校车碰撞事故中不同约束条件下儿童乘员的动力学响应及对损伤参数的影响,应用有限元方法建立校车与HybridⅢ6YO儿童假人的有限元分析模型。对比校车侧翻、顶压及儿童座椅试验结果,验证了模型的有效性。研究了在无安全带、两点式安全带、三点式安全带约束条件下,儿童乘员在校车正面碰撞（碰撞速度为20km/h、30km/h、40km/h）和侧翻工况下的儿童的动力学响应及损伤参数：头部加速度[头部损伤指标（HeadInjuryCriterion,HIC）]、位移量、胸部合成加速度（胸部损伤指标ThAC）。仿真结果表明,正面碰撞速度对儿童损伤风险的影响显著,在无安全带和两点式安全带约束下的儿童头部加速度比三点式安全带约束下的高,且峰值超出了FMVSS213法规所规定的基准值784m/s~2。在侧翻碰撞中,碰翻侧的儿童与车身侧围结构发生碰撞导致头部和胸部加速度高,损伤风险较大。研究结果可作为专用校车儿童乘员保护研究的参考依据。

简介：用褐藻酸钙对小新月菱形藻进行固定化培养实验,测定不同胶粒大小、胶珠密度、CaCl2浓度及不同接种量对该藻的影响,比较了自由化生长与固定化细胞的生长曲线。小新月菱形藻在褐藻酸钙凝胶中仍具有呼吸和光合作用的能力。球径为3.5mm,CaCl2浓度为2%时,细胞生长快,每50mL培养液中加入200个胶珠时细胞生长量大,接种量不能低于104个细胞/mL。与游离的小新月菱形藻相比,固定化小新月菱形藻生长慢,但生长周期长。

简介：当前，全球化企业都在面临着挑战。但是，挑战应该成为机遇。而解决这个机遇关键在人才。在拥有巨大前景的市场蓝海形势下，重视人才成为全球的热门趋势，而我们中国的人才正在开始富集。

简介：摘要：卷包部在新引进大学生操作能力与主要岗位技能水平要求存在较大差异，对岗位适应性及技能水平的提升急需在培养方法、培养氛围上构建引进大学生培养模式，以破除车间操作工数量断层、技能技术人才短缺的困境。因此，卷包部试图探索“1112”培养模式以建立固定、快速、有效的大学生适用型人才培养通道。