简介：摘要：本文结合工程实例，提出了一种新的地铁车站现浇结构侧墙式组合式模板台车，并对其受力进行了计算，保证施工安全的同时质量方面达到优质工程的标准。与传统施工方法比较，运用侧墙式模板台车施工，具有功能优势、时间优势、安全环保优势、经济性优势。成功解决现浇结构组合式模板台车在施工中的诸多技术难题，丰富地铁车站快速施工手段，大幅提高施工技术水平。

简介：摘要：轨道交通工程建设是城市发展中的重要组成部分，地铁车站主体结构施工是其中最基础的环节。在地铁车站侧墙结构施工中相较于传统的木模脚手架体系，大钢模体系具有较高的周转率、结构完成面光滑、支撑稳定性好、经济型强等特点，单侧支撑避免了对拉螺栓对地下室侧墙渗漏水产生的直接隐患。本文以上海某地铁车站结构施工中大钢模体系的成功应用作为案例进行分析，为后续地铁及类似结构施工提供参考。

简介：摘要总结现行地铁上较为常见的内装侧墙结构，分析各项结构的典型安装设计形式。同时结合某A型地铁的侧墙结构，分析各典型接口的特点，固化设计结构，有利于标准化、模块化设计，对内装侧墙结构设计具有一定指导意义。

简介：在地铁明挖法进行车站和区间的施工中，侧墙混凝土的施工外观质量完全取决于模板施工队伍的经验和素质。如何做到侧墙混凝土施工质量的稳定和可控，减少因施工队伍的不同而导致外观质量的变化，一直是一个有待探讨的课题。本文以西安地铁某明挖车站结构为例，介绍大钢模单侧支模体系的施工方法，其特点是施工工艺简单、操作方便、便于检查和控制，解决了侧墙混凝土外观质量不稳定的难题。

简介：德国铁路公司在纽伦堡-英戈尔施塔特-慕尼黑修建一条高速铁路新线，部分路段为改扩建段。这条高速铁路新线是作为欧洲高速铁路网欧洲基础设施规划的一部分。171公里线路上每个合同段都必须解决特定的任务。明挖法修建长1334米的隧道（罗特地区）也向工程师提出挑战。由于所遇到的水文和地质条件．由BilfingerBerger公司与MaxBoegl建筑公司组成的总承包合营公司不能采用原计划的明挖法修建隧道。因此．采用加盖法进行施工，修筑连续钻孔桩墙．在压缩空气下以较快的掘进速度进行挖掘。

简介：摘要随着城市化进程的加快，我国高层建筑数量呈指数型增长，而火灾则是对高层建筑最大的危害。本文对六种状况下羽流动火焰蔓延状况进行了分析，根据试验结果，不同状况下羽毛流动火焰蔓延速率有所不同。本文总结了羽流火焰蔓延的规律，然后根据其规律对我国高层建筑物的防火措施提出了改进建议，希望建议能够为我国高层建筑防火性能提升提供参考。

简介：摘 要 A型地铁客车是轨道客车中大运量车型，地铁客车车体结构是整个列车起承载作用的最重要组成部分，构成车体结构的大部件之一侧墙结构的制造工艺属于整个车体结构制造工艺中极重要的一部分，本文以国内某城市A型地铁客车侧墙铝结构为例，对典型侧墙铝结构从总体工艺流程、侧墙板合成、侧墙合成、小件组焊到最后侧墙铝结构交检等环节对侧墙铝结构的制造工艺进行论述。

简介：摘要地铁工程所处环境复杂，一旦结构产生裂缝，混凝土碳化加速，钢筋保护层破坏，经过地下水与地质土层的作用，后续服役中将威胁到地铁车站的结构安全、使用功能及寿命。基于此，本文分析及探讨地铁车站结构侧墙裂缝控制的施工技术。

简介：摘 要：随着轨道交通的日益发展,车站结构混凝土开裂成为一个普遍存在的质量通病,主要是因为,结构混凝土在硬化过程中产生的温度应力、收缩徐变引起的变形,以及变形受到约束体的约束而导致的开裂,开裂的原因很多,分析的理论也很多,但目前为止,还没有一种材料、技术、工艺能彻底解决这个问题。基于此，本文对地铁车站结构侧墙裂缝控制的施工技术进行深入研究，以期对以后我国城市地铁车站结构侧墙裂缝控制起到一定的帮助和指导。

简介：摘要针对静压桩施工对邻近地下结构侧墙土压力的影响问题，采用PFC2D颗粒流软件，建立了模拟静压桩压桩施工过程的离散元数值模型，研究分析了静压桩的挤土效应对地下结构侧墙土压力的影响规律，并对影响静压桩挤土效应的因素进行了参数分析。研究结果表明静压桩施工会使邻近地下结构上的土压力显著增加，静压桩挤土效应的影响范围不只局限于桩体所在的深度范围，而是按沿一定角度扩散到地基深处。

简介：摘要预制装配式的钢结构住宅结构体系工业化的程度较高，施工周期较短，不受季节限制，现场的湿作业较少，材料利用效率较高，建筑节能性好，是我国现在所推进的住宅现代化理想住宅建筑体系。在钢结构类型中，钢框架结构有着建筑空间较大、布置灵活、标准化和定型化的特点，在高层和多层建筑中得到广泛的应用。但是钢框架结构抗侧刚度较小，需要与其他的抗侧力体系进行结合，才能满足工程应用要求，常见结构体系有着钢框架支撑、钢框架钢筋混凝土核心筒、钢框架钢板剪力墙等。以上抗侧体系可以在一定程度上增加结构抗侧的刚度，但是还存在着构造的复杂、装配化的施工不便，维护成本较高的缺点。下面就结合作者实际的工作经验，简要的分析钢框架预制混凝土的抗侧力墙装配式结构体系，以供借鉴。

简介：摘要：不锈钢车体钢结构侧墙平面度关乎不锈钢地铁车体能否有效整合及美观程度，是不锈钢地铁必须攻克的技术难关。为此，本文就A型不锈钢车体钢结构侧墙平面的难点进行分析，并从设计结构优化及合理预制挠度这两个方面提出有关建议，以切实保证产品质量，促进不锈钢城铁车辆发展。

简介：

简介：摘 要 讨论了城市轨道车辆侧墙钢结构平度问题，说明了几种侧墙钢结构平度的修复改工艺方法，主要包括冷调修法、火焰矫正法、局部墙板更换法等。工艺人员在面对不同类型的平度问题时，应当选择合理的修复方法。

简介：

简介：摘要碳钢车侧墙作为碳钢车车体的重要组成部分,是碳钢车车体平面度最直观的表现，它的工艺结构不仅关系到整个车体的承载连接，也关系到整个车体的平面度，最终影响碳钢车整体外观。本文通过改进侧墙结构，优化侧墙生产工艺，提升碳钢车侧墙平面度。

简介：摘 要 本文提出了轨道客车侧墙检修工艺过程，分析了修复过程各个要点，为铁路客轨道客车侧墙检修提供了参考。

简介：摘要：侧墙作为铝合金车体的重要部件，其尺寸、平面度对车门的安装及整个车体的外观有很大的影响，因此，如何控制侧墙的尺寸及焊接变形是板梁结构侧墙焊接的重点和难点。本公司在北京机场项目中，通过预留收缩量，调整焊接顺序，并结合过程监控和调整焊接反变形量等措施较好的控制了侧墙的焊接变形，保证了侧墙的整体尺寸及平面度。

简介：摘要随着资源紧缺问题的日益突出，结构轻量化越来越受到设计者的重视，其中性能和材料的使用之间的权衡是结构优化永恒的话题。本文通过验证标准化动车组中间车体结构强度、弯曲刚度、扭转刚度及模态，以车体侧墙为研究对象。以车体质量最轻为目标进行了单目标和多目标两种优化方案多工况优化探讨，并在尺寸优化结果的基础上进行了侧墙筋板角度的形状优化设计。

简介：摘要：文章以剪力墙设计为落脚点，结合某高层住宅展开了讨论。考虑到该项目具有高宽比偏大的特点，在传统观念中，要想对各楼层横向位移角加以控制，关键是要大量布置剪力墙，该方法既无法保证建筑经济性，又会给其功能造成负面影响。鉴于此，有关人员决定对虚功原理加以利用，根据抗侧力构件所作出贡献和其所处位置，对剪力墙布置方式进行优化，由此来达到对结构抗侧刚度进行增强的目的。