简介：摘要京包线、包兰线是我国西北地区的铁路干线、万吨重载线路。万吨重载线路不仅载货量大，而且车速快、车流密度高，对铁路基础设备尤其是道岔造成极大的破坏。道岔是铁路轨道结构最薄弱的环节，而且结构复杂，不易养护。京包线、包兰线铺轨时的既有道岔存在多处接头，当列车通过道岔时，道岔承受了巨大荷载的反复冲击，对道岔产生了极大冲击力。本文研究的方向为利用锯轨、铝热焊接、胶接、打磨等技术手段对既有道岔进行合理改造，取消既有道岔接头轨缝，从而减少重载列车对道岔的冲击力，增强道岔结构，降低道岔及其前、后轨件的更换频率，以此来延长道岔及其前、后钢轨使用寿命，实现岔区无缝化，节约企业成本，降低“天窗”申请频率，提高企业运输效率，保障列车运行安全的目的。
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