简介：

简介：随着我国“走出去”战略的实施，中国对外投资、跨国并购越来越频繁，中国在世界经济的地位越来越显著。国际BOT项目作为各国基础设施建设的有效融资渠道和建设模式势必成为我国对外投资的重要领域之一，因此如何在对外国际BOT项目中实施决策将显得尤为重要。

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简介：BOT项目通过将风险转移给民间企业以激励其有效运用Know—how、提高项目效率，从而实现VFM（ValueforMoney）最大化的目标，然而利益相关者之间不适当的风险转移可能会引起相反的效果。本文以日本一失败的BOT项目为研究对象，通过对项目失败的主要原因进行剖析，发现风险分担不明确容易引起招投标中赢者诅咒现象的发生从而引发风险转移的悖论问题，并最终通过演绎该问题的发生机制，提出了抑制其发生的最优风险分担条件。

简介：今年3月．四川省交通厅公开向社会宣布．乐山至宜宾一线全长136．8公里的高速公路建设项目．首次采用BOT方式面向社会招标．山东省高速公路集团以“27年9月零16天”一举中标。

简介：BOT（Build-Operate-Transfer）是20世纪80年代在国际上出现的一种投融资建设模式，很快就引入了中国。进入新世纪，以民间资本为主的内资BOT取代外资BOT成为了BOT工程建设的主流，自然就成了人们关注和研究的焦点。文章着重分析内资BOT项目存在的各类风险，并探讨规避各种风险的具体方法和措施。

简介：BOTP即Build-Operate-Transfer(建造-经营-移交)的英文缩写，是指政府部门通过特许权协议，授权项目发起人／项目公司(主要是私营企业，含外国企业，下同)进行项目(主要是基础设施)的融资、设计、建造、经营和维护，在规定的特许期内向该项目(产品／服务)的使用者收取适当的费用，由此回收项目的投资、经营、维护等成本，并获得合理的回报。特许期满后。项目公司将项目免费移交给政府。

简介：BOT是目前世界上普遍采用的大型基础设施建设融资方式,在我国也进行了一定的尝试,但在管理和法律上还很不完善。由于政府在BOT项目中的特殊角色,使得政府既要为私人组织的投资创造适宜的环境并进行适当的担保而承担一定的风险,又要保证项目实施后的有效性和运营后的良好服务。本文将着重讨论在BOT项目实施的过程中政府该如何定位的问题。

简介：摘要在国际基础设施工程领域，伴随着中国综合国力的不断上升和“一带一路”建设，PPP/BOT工程承包模式在中国逐渐推广，正确识别项目的风险，在各参与方之间合理分配风险并进行有效的管理是项目成败与否的一个重要因素。本文结合具体项目，探讨海外市场上开拓PPP模式的项目如何更好分析评估各种风险。

简介：摘要BOT项目由于融资规模相对较大，涉及到的投资者也很多，结构比较复杂，所以其存在的风险也较高，唯有建立一套适合该类项目的风险管理系统，方能准确地识别、科学地评估、有效地规避风险，以便给投资者提供切实可行的决策依据。

简介：BOT模式是在我国公共基础设施建设领域广泛应用的一种融资建设方式,运作过程中的会计处理涉及多个参与主体,项目公司处于运作过程的关键位置,在整个项目设施建设、运营过程中,其会计处理最为复杂。本文梳理了BOT模式项目公司的会计处理规范,并通过案例分析其会计处理过程,提出在现行规范下应注意把握BOT项目业务的前提条件和金融资产模式下初始金额的计量标准,注意从公正合理的角度选择资产确认的时点,解决预计负债确认与计量差异大的问题,以公允价作为无形或金融资产的计量属性。

简介：摘要：针对影响BOT项目融资的各种潜在风险因素内进行分析，对影响较大的风险因素提出了可行的风险应对措施，以期对BOT项目融资的风险管理起到一定的借鉴作用。

简介：

简介：BOT作为政府与社会投资者合作运作我国基础设施项目的一种投融资模式，在有效缓解我国政府财政压力的同时，又为国内外社会资金提供了一个具有长期、稳定回报的投资机会，目前正逐渐被推广使用。

简介：长期以来,交通、能源等基础设施落后一直是我国国民经济发展的“瓶颈”。近年来,我国逐步引进推广了BOT这种投资方式,进行了一些BOT项目融资的试验,在解决发展基础设施所需要的大量资金外,收到了一定成效。作为承担风险组织的保险公司,在BOT项目融资中起到了重要作用。BOT项目融资中的经济风险或政治风险,是通过商业保险机构或官方保险机构来承担支持的。

简介：上世纪90年代初，在投资流多元化趋势下，我国开始了以解决能源和交通资源不足为先导的BOT项目融资。但缘于我国投资环境的特殊性，BOT项目风险管理与研究仍显滞后，且日新月异的外部经济环境伴生更复杂的风险问题，需要从观念、制度建设、风险评价体系等方面进行更深层次的审视。

简介：BOT项目的成功既依赖于合同框架也离不开行之有效的风险管理。各个合同法律上既相互独立、又在事实上紧密联系——相互依赖,相互补充并相互影响,他们构成了纷繁复杂的合同之网或合同之树。其中,特许协议作为"伞合同"具有特殊的地位和重要的作用:其首要任务就是授予特许权,并规定特许人与被特许人各自承担的权利义务,这是项目能够开展实施的前提条件;二是为其他合同法律关系作原则性规定,使得所有合同能聚集在一个合同法律框架内为同一个目标服务;三是规定国家或政府作为特许权人的支持、鼓励和担保条件,这是项目最终成功的有力保证。风险划分要求最有能力控制某一种风险的项目参与人承担相应的风险责任,而由各参与人对于其承担的风险采取有效的风险管理措施,这样可以尽可能防止风险发生或减少风险造成的损失。对于时间长、规模大、投资巨、关系复杂的BOT项目而言,如何及时有效地解决项目实施过程中出现的大小争端显得尤为重要。正因为BOT项目实际存在的事实联系,有学者提出了多方仲裁程序,并坚持认为该程序可以避免出现不一致判决以及使仲裁程序更为经济等优点。但这些理论上的所谓优点不仅不一定能够实现,而且其适用条件极难满足,又因欠缺具体仲裁规则致使该程序的实施不具备现实的可操作性,此外还有客观存在的承认和执行方面的风险,这些都使得该程序即便勉强应用后对胜诉方也有可能形同一纸空文,而不具有实际意义。因而可以肯定的是,多方仲裁程序至少在现阶段还处于尚未成熟的理论阶段。

简介：摘要社会发展需要建设，建设需要的资金注入，而社会的快速发展需要大量资金注入，为节省成本，二十世纪八十年代土耳其总理厄扎尔提出BOT社会建设模式，BOT指Build（建设），O指Operate（运营），T指Transfer（移交）。BOT是指项目发起者将项目建设交给社会公司进行投资建设并运营一段时间然后收回项目的建设模式，但BOT模式中，社会公司只为谋取运营一段时间的收入，会降低建设项目的质量，降低运营过程中的维护成本，造成项目的恶意运营和破坏，因此，高速发展的中国在运用这种模式进行建设时需要对其进行全面质量管理，基于此，本文首先简要分析了全面质量管理的主要任务及BOT模式简易流程，随后从七个方面讲述了BOT项目全面质量管理的策略。

简介：泉州刺桐大桥是国内最早采用BOT模式进行项日建设和运营的一个经典范例。本案例描述了刺桐大桥从决策、建设到运营的各个阶段和大桥的融资结构特点，重点对大桥建设和运营过程中遇到的诸多问题加以阐述，对于各级政府和企业运作BOT项目提供了可借鉴的经验。