简介:以1996—2005年的统计数据为基础,运用标准差、变差系数对我国3大地带及地带间地面交通线路密度的绝对差、相对差进行了测度,表明3大地带内部及地带间的相对差和绝对差都很大且存在扩大的趋势.区位熵的进一步分析表明:区位熵大于1的省域集中在东部,西部区位熵普遍偏低,尤其是西北地区的西藏、青海、新疆、内蒙古、甘肃、宁夏等省域的区位熵都在0.5以下的极低水平.对主要人文影响因素的相关性分析和主成分回归分析表明:地面交通线路密度与经济、社会诸多因子的相关性都很强,其中与城市化水平的正相关性最强,与第一产业产值比重、工业化水平及第二产业产值比重的负相关性较强.
简介:摘要:在国家西部大开发及一带一路建设的大背景下,西部交通建设成为一个重点领域,而在西部山区多山多峡的情况下,交通线路在建设过程中所面临的路堑边坡问题相较于平原地区更加突出,为有效加强山区的交通线路建设,增强地区经济发展活力,支持国家政策号召,需要加强在交通建设过程中对路堑边坡失稳的管理及研究,因地制宜采取合理边坡支护的模式和方法,强化对边坡的日常巡护及管理,促使交通线路的建设在安全、高质量、高效率、的基础上健康发展。本文主要围绕山区路堑失稳的角度结合相关的理论基础及技术发展水平分析了太平地区路堑失稳的主要因素有地质及岩土结构破碎、深“V”切割边坡影响以及采煤及雨水影响,分析研究了当地因地制宜在线路选择、抗滑挡墙及排水沟的综合应用以及抗滑桩及锚杆加固的综合应用等技法应用的得失,希望对今后山区边坡失稳研究有一定帮助,为国家一带一路的建设增添更多的智慧支持。
简介:【摘要】伴随着国家经济的逐步发展,目前人们的生活质量生活水平在持续提升,如何快速出行便捷出行,已经成为了各地区开展市政建设过程中所需要思考的关键问题。城市轨道交通目前在以极高的速度发展着,也出现了大量的超长线路,但是某些城市在对轨道交通超长线路建设中存在有一定的问题,致使轨道交通的设计不符合城市发展的实际状况,不符合城市规划,甚至影响了经济效益和社会效益的提升。本文就针对于城市轨道交通超长线路统计分析进行思考研究,希望能为同类城市轨道交通规划提供借鉴与思考。
简介:摘要:随着城市化进程的不断加快,在城市发展过程中的问题也逐渐显现出来。现阶段在城市化过程中较为突出的问题是交通拥堵、环境污染等。因此,为了紧随时代发展的需要,我国的许多城市都开展生态城市建设工作。生态城市建设标志着城市化的不断进步,也是未来城市发展最主要的方向。发达国家建设生态城市起步较早,且现阶段已经取得了较为显著的成效。为切实发挥绿色交通理念在城市交通规划中的积极作用,还需要明确绿色交通理念在道路工程设计期间的应用要点,选择适宜的工程设计技术,要想从根本上保障城市道路工程实施全过程中的综合效益,就要进行道路绿色建设,在这一过程中应当严格遵循绿色环保的生态理念。所以,在城市道路建设的过程中应当将绿色交通理念贯彻其中,进而不断降低城市道路对城市生态环境的影响,为城市化的进一步生态发展起到促进作用。
简介:本文探索如何在新时代更加有效地解决现有的交通和环境问题,并与实际问题相结合,以绿色理念为基础,实现城市交通的新型规划,为中国交通运输业的可持续发展提供保障。关键词绿色交通;城市交通;规划分析