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  • 简介:2012012年4月23日下午,我们如约来到了西安角航空科技有限责任公司(下简称角航空)。角航空是由陕西省政府、西安市政府、西安阎良国家航空高技术产业基地、中国航空工业集团陕西宏远航空锻造有限责任公司(148厂)及西安森投资有限公司共同出资组建,公司位于西安市的阎良区.这里是国家航空高技术产业基地.公司占地257亩.现有职工150人。

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  • 简介:宝鸡钛业股份有限公司锻造厂是这次行程的最后一站.锻造厂技术科科长李渭清和我们进行了友好的交流沟通。宝鸡钛业股份有限公司1999年成立,隶属于宝钛集团.被誉为中国钛工业龙头企业.2002年在上交所成功上市.是我国最大的钛及钛合金生产、科研基地,国家高新技术企业.所在地被誉为“中国钛谷”。

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  • 简介:锻模的维造型是锻模CAD/CAM/CAE一体化的基础,但是锻模型腔的设计工艺参数(如拔模斜度、过渡圆角和分模面)常常可变,工艺形状所要求的光滑过渡的曲面数目也较多,因而增加了维造型的复杂性。下文以DELCAM的POWERSHAPE软件为基础,介绍了汽车曲轴、连杆、转向节、前轴等的维造型方法。

  • 标签: 三维造型 CAD/CAM/CAE POWERSHAPE 计算机 DELCAM 拔模斜度
  • 简介:2009年8月21日,将被载入天润曲轴股份有限公司的发展史册,因为那一天,是天润曲轴正式登陆A股市场的日子。董事长邢运波表示.作为高端发动机曲轴专业制造商.天润曲轴将借登陆资本市场之机.逐渐开始在国际市场与世界主流发动机零部件供应商展开争夺,让全球发动机都装上中国制造的“心脏”。

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  • 简介:比利时索能公司是一家机床制造商,机床上所有的机械部件都由公司加工制造.机床外购件采用的都是世界知名品牌,并且所有设备都配备公司自己开发的控制系统,这样,就保证了每台设备的可靠性和高精度、高效率,以及将来的来自索能公司的及时有力的维护。1998年,索能公司成立了专门从事工业应用硬件和软件开发的索能控制公司。

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  • 简介:古往今来.学者在进行科学探索的过程中.需要承受各种各样无形和有形的压力。正是在这些压力的作用下.学者们的发展方向也大相径庭。有这么一群学者.他们拥有超凡的强度和韧性,坚守着自己的人生信条,承受着常人难以理解的苦难,最终成为受社会尊重的科学家。吉林大学的宋玉泉院士(以下称宋老师)便是这样一位科学家。2009年5月22日.按照约定,《锻造与冲压》一行来到了吉林大学超塑性与塑性研究所,在时间不长的交流中,本刊记者深深为这位老人所特有的可贵的科学精神所触动.正是这样的科学精神,有力地推动着我国科学的进步。

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  • 简介:某SUV轿车后背门分总成如图1所示,主要由后背门外板-上部、后背门外板-下部、后背门内板和左右灯盒5个零件组成,其中,后背门外板-上/下部材料为STO7Z-O5-6O/6O,料厚为0.7mm;内板材料为STO7Z-6O/6O,料厚为0.7mm。

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  • 简介:2016年1月22日,天津津荣天宇精密机械股份有限公司(简称“津荣天宇“)正式申请新板挂牌。津荣天宇成立于2004年6月9日,于2015年12月1日完成股改,董事长闫学伟、副董事长兼总经理孙兴文、董事韩凤芝、董秘云志四人合计持股85%,为公司实际控制人。

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  • 简介:2009年6月18日,全球首套代核电AP1000钢制安全壳(CV)底封头的最后一批成形钢板从国家核电山东核电设备制造有限公司运往浙江门核电站一期工程建设现场。第代核电AP1000在世界核电的发展史上首次采用了在核反应堆压力容器外增加钢制安全壳(CV)的新技术,为圆柱形容器,直径近40m,高度为656m.总重量约3400t,由中间的圆柱形筒体及上下两个椭圆型封头组成。整个安全壳由260块弧形钢板组焊而成。专家介绍.代核电AP1000钢制安全壳(CV)底封头弧形钢板的典型特征是大尺寸、多曲率、高精度及一次整体模压成型,

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  • 简介:从重庆主城驱车赶到万州区.接近中午.《锻造与冲压》记者才看到坐落在青山映衬下的重庆江东机械有限责任公司(以下简称江东机械)。为了节约时间,我们匆匆忙忙参观完厂房,将采访安排在午饭期间进行。

  • 标签: 节约时间 万州区 机械 重庆
  • 简介:筒形件强力旋压是公认的制造大型薄壁筒形件的最有效加工方法之一,用该工艺所得旋压件的精度不逊于切削加工,而且材料利用率和机械性能均优于机加工,已被大量地应用于航空、航天及兵器工业等尖端领域,同时在常规机械、化工、电器、汽车及轻工等民用行业也得到了广泛的应用。

  • 标签: 薄壁筒形件 三维有限元分析 非对称 强旋 材料利用率 加工方法
  • 简介:通过对冲压件落料、冲孔过程中出现的毛刺、制件翘曲不平、塌边、缺孔或孔未冲开、制件被硌伤、划伤等问题进行研究,分析上述问题产生的主要原因,针对问题产生的主要原因.给出具体的问题解决对策,以及在设计时如何预防问题的产生。

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  • 简介:冲孔废料回弹是;中孔模具常发的一种故障类型,废料回弹后落到模具型面或零件上,容易造成压废料并引起零件品质不良甚至压坏模具,影响生产效率。本文以门隔板零件为例,简单总结了门锁固定孔废料回弹的维修思路。某车型后门隔板门锁固定孔废料回弹后压凹零件,如图1所下。门锁固定孔冲孔机构动作介绍该孔为孔翻边复合成形,通过模具上的斜楔机构,该孔在完成;中孔后进行翻边工艺。冲孔翻边过程,如图2所示。某车型后门隔板门锁固定孔冲孔斜楔,如图3所示。

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  • 简介:整体侧围是轿车外覆盖件中结构尺寸最大、形状最复杂、表面质量要求最高的冲压件,其成形性也比较复杂。质量的好坏会直接影响轿车的品质及外观,还有装车时的基准。同时,侧围尺寸的精度也直接影响整车的装配质量。近几年来,整体侧围要求达到Audit标准,用户要求越来越高.给结构设计带来了极大的难度。要保证生产出优质的产品,设计出好的模具是关键。

  • 标签: 结构设计 侧围 冲孔模 三厢车 翻边 斜楔
  • 简介:哪些精冲模具备件可以进行超深冷处理?专家答疑:深冷处理可以将金属中的残余奥氏体转变为马氏体,使过饱和的亚稳定马氏体过饱和度降低.马氏体晶格畸变减少,微观应力降低,强化基体组织.使材料的硬度、抗冲击韧性和耐磨性都显著提高,同时减少淬火应力和增强尺寸稳定性。基于深冷处理的上述特性,精冲模具的凹模、凸模、凸凹模的重要部件都是可以进行深冷处理的。

  • 标签: 精冲模具 使用技术 模具制造 深冷处理 过饱和度 奥氏体转变
  • 简介:目前随着汽车制造业的快速发展,国内汽车产量随之递增,提升生产效率成为整车企业生产考虑的重点问题之一。多工位冲压模具以快速、高效的独特优势在国内被广泛应用。对多工位冲压模具设计时相对自动化线模具设计时,结构上提出了一些特殊的设计要求。

  • 标签: 冲压模具设计 模具生产 多工位 汽车制造业 汽车产量 企业生产
  • 简介:大型封头锻件在制造期间会不可避免地出现变形问题。且封头的设计尺寸越大,其制造难度就越大。变形问题也就越发突出。本文根据实际生产经验,分析了这些问题产生的原因,并提出了相应的预防措施和解决方法。

  • 标签: 变形问题 大型封头 预防 锻件 加氢 设计尺寸
  • 简介:鉴于锻模工作时。单位面积上承受巨大的压力和冲击力.以及连续反复受热和冷却的条件,热锻模具钢应具有较高的红韧性.足够的热强性和热硬性.较高的导热性和良好的抗热疲劳性。

  • 标签: 质量问题 后轮毂轴 热锻模具钢 工艺 轿车 抗热疲劳性
  • 简介:连杆是汽车发动机的关键零部件.也是典型的、重要的、复杂系数最高的模锻件。连杆的制造精度、内外在质量都将直接影响发动机的整机性能和制造水平。因此,重视锻造过程中出现的质量问题.对提高产品质量和过程控制有很大帮助。

  • 标签: 汽车连杆 热处理 汽车发动机 加热 关键零部件 复杂系数