简介：1939年4月22日下午三时许，长长的一队日本兵从河北省河间县城北门大摇大摆地开出。这支队伍足有六七百人，随行的数十辆汽车、马车上堆放着大批弹药物资。带领这支队伍的，是侵华日军“支那驻屯军”步兵第三联队第二大队大队长吉田胜少佐。

简介：英国抢单1949年新中国成立后，以美国为首的西方国家对华奉行敌视和封锁的政策，将中国列入全面禁运名单。1952年巴黎输出管制统筹委员会（简称“巴统”）成立专门的“中国委员会”，形成所谓的“中国差别待遇”，设立“中国禁单”，即对中国贸易的特别禁单。该禁单所包括的项目比苏联和东欧国家所适用的“国际禁单”项目还多500余种。随着国际形势的变化，尤其是1972年美国总统尼克松访华后，美国政府结束对中国的部分禁运，重新将中国划入Y组，允许向中国出口相当于对苏联出口额70％的商品，中国与西方世界关系整个被带动起来。

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简介：2015年伊始，美国著名的商定智库兰德公司发表了一篇针对中国人民解放军军力的最新研究报告，标题为《不完整的中国军事转型：对中国人民解入军点的分析》。现将其主要观点和内容综述如下：综合实力实现了跨越式发展报告用150余页的篇幅阐述了其对于当今中国军力的分析和评价，并且对未来十年内解放军的发展趋势做出一些臆测。总体上看，报告认为中国人民解放军的力量建设从上世纪九十年代中后期以来取得了“令人印象深刻”的大幅进步，如令的解放军已经变得更加专业化，战斗力更强。

简介：抗战的时候，抗日根据地的一个中国农民端起一支卡宾枪……估计看到这里已经有朋友认为这是一部穿越小说中的情节了。

简介：“您的智慧、科学决策能力和勇于承担风险和责任的精神深深地感动着我们。您以您的智慧、勇气和人格力量给了我们莫大的鼓舞和宝贵的支持。面对各种荣誉和利益，您又是那么淡薄和谦逊。”2008年，一位老人在九十岁生日时收到了这样一封充满了真情实感的信。收信的是我国三代坦克总设计师祝榆生老先生；写信的，是一群曾参与三代坦克研发的“学生”，而如今已经成长为我国装甲车辆研发领域的专家。

简介：2015年3月16日，瑞典斯德哥尔摩和平研究所发布了一份关于2014年世界武器贸易的调查报告。该报告显示，2010－2014年，世界武器出口额的前5名分别为美国、俄罗斯、中国、德国、法国，中国的出口额从2009年的第九名跃升至第三名。报告发布后，在国内外引起了较大反响，正面负面均说辞。本文就从这个报告的统计数字说起，向读者朋友解读一下中国的武器出口。

简介：以某中度混合动力汽车为研究对象,在MATLAB/Simulink中搭建整车正向仿真模型,按照动力性和经济性要求设计基于规则的逻辑门限控制策略和操纵换挡控制策略,实现混合动力多种工作模式的协调控制.仿真结果验证了控制策略的有效性,节省油耗,满足混合动力汽车控制要求.

简介：结合新型弹药爆炸的特点，选择Baker模型计算其热辐射毁伤效应，并考虑到大气传输率对热辐射的影响，对Baker模型做了改进．分析了目前使用较多的3种毁伤准则的适用范围，确定将Q准则作为热毁伤准则．根据所提出的方法对装药为3kg的某FAE弹药进行了热毁伤效应评估，对应热剂量伤害阈值给出了评价结果．

简介：针对航炮空靶训练中,训练空域较难确定的问题,建立了弹丸外弹道模型,采用粒子群寻优算法求取弹丸最大水平射出距离,并采用Simulink和M文件混合编程求解,最终获得满意结果.该分析方法和结果为空靶训练空域半径的确定提供了一定的理论依据和参考.

简介：分析了高原环境下，冷却系统性能的影响因素及其相互影响关系，在此基础上，通过试验数据和数学模型相结合的方法在GT平台下建立了高原环境冷却系统仿真模型，采用参数化仿真手段定量分析了高原环境下各参数对冷却系统性能的影响关系．变参数仿真结果表明：在海拔3000～4500m高原情况下，为了满足系统的散热需求，发动机散热量分别需要降低为平原的88％～94％；在发动机热负荷不变的情况下，风扇体积流量需要比调速前增加7.5％～15.2％．

简介：大型城际客车主要在良好路面上行驶,其平顺性应在路况良好的城市公路或高速公路检验.客车平顺性试验虽然可以依据相关的法规进行,但由于道路条件及驾驶员操作习惯等方面的影响,往往较难保证试验的精度与可重复性.文中提出了一种大型城际客车的平顺性道路试验方法,包括试验方法、试验工况的控制、试验结果的评价指标等,采用该方法固化了两条高速公路的三段道路作为客车平顺性试验道路,并在多辆客车的平顺性试验中进行了验证.结果表明,研究的试验方法能很好地用于大型客车平顺性试验过程及试验结果的定量分析与评价.

简介：针对传统路面仿真方法不能准确反映履带车辆测试路面的频率结构，提出了应用图像技术，识别、构建履带车辆测试路面的方法。通过比较识别路面的空间频率结构，表明该方法获取的路面信息与常用测试路面更为一致。

简介：车轮定位参数是影响悬架性能的重要因素之一,悬架性能对整车操纵稳定性产生直接的影响.提出了一种基于车轮外倾角与前束角运动学匹配的悬架优化设计方法,利用多体动力学软件ADAMS对某越野汽车悬架进行优化设计,并利用整车虚拟样机进行操纵稳定性仿真试验.结果表明：悬架优化后的车身侧倾角和横摆角速度有明显的下降.因此,合理的车轮外倾角与前束角运动学匹配可以提高整车操纵稳定性.

简介：由于履带车辆在直驶和转向工况的路面阻力差异很大,导致车辆在直驶-转向-直驶这一动态过程中,车辆负载扰动很大,驾驶员需要精细的操作油门踏板去实现稳定的车速,实现转向意图,特别是在对车辆进行挪库等操作时,要求车辆低速转向,由于此时发动机转速较低,涡轮增压器的迟滞效应严重,导致发动机响应性较差,很容易造成车辆转向困难,转向意图实现差,以及直驶与转向工况切换时车速扰动大等问题.试图通过协调控制的方式,在不操作油门踏板的情况下,自动调节发动机的转矩输出,以适应履带车辆在直驶和转向工况互相切换时的负载扰动,使车辆保持车速的平稳.针对车辆在发动机怠速下起步,随后进入转向这一工况进行研究,通过仿真结果对比分析,证明采用协调控制能有效的降低由负载扰动带来的车速波动,实现低速平稳转向的目标.

简介：针对高原环境下车辆起步困难的问题，对整车发动机与传动装置的匹配特性进行了分析，得出高原环境下空气稀薄、发动机低速段扭矩降低是造成车辆起步困难的根本原因，并提出了改善起步时发动机扭矩特性的控制策略。通过试验验证，该控制方法切实可行，且具有无需改变车辆机械结构、实施简便的优点。

简介：炮口制退器作为炮身的一部分,用于减小后效期中火药燃气对后坐部分的冲量,它通过螺纹结构和身管口部连接.炮口制退器受力环境和受力过程非常复杂,不同的螺纹连接形式对其连接强度和炮口制退器的连接可靠性影响重大.通过实验方法研究了螺纹圈数、螺纹根部过渡圆角半径与螺纹承载能力的关系,描述了实验过程,给出了实验结果.

简介：采用工效学实验方法探讨了驾驶舱显示界面中文字字体、视距和字号之间的关系以及对目标辨识的影响，分别得到了英文字母、数字和汉字3种字体的视距与字号的关系式。研究结果为：数字最容易辨识，英文次之，汉字最不容易辨识；字号与视距都对目标辨识有较大的影响；反应时间更适合作为研究字体、字号与视距关系的评价指标。