简介：以非线性思维观审视和谐,和谐是一个非线性的复杂系统,和谐系统是整体正效应的涌现,是复杂性与简单性的辩证统一,在通往和谐的道路上人们应学会迎战不确定性,把握确定性与不确定性的辩证统一.

简介：人体系统有三种网络结构,执行着生长、发育、代谢与信息传递的功能.生物大分子的理化性质和生物学性质、遗传的准确性和反馈调控机制使人体保持稳定状态.人体系统的有序性是多要素非线性作用机制的结果,表现出某种组织性与确定性.

简介：在充分考虑了土地供给、政府、房地产商等诸多因素的基础上建立了非线性市场房价博弈模型,通过研究模型中各重要参数的变化来探讨社会和各方经济收益最大化下的调控方案.研究结果表明:当土地价格调整参数发生变化时,政府与房地产商的总收益和边际收益都有可能进入混沌状态,在模型中通过加入外部控制信号对状态变量的取值进行控制,可以使土地价格和房屋价格经由初始值快速、有效地收敛到纳什均衡点,政府与房产商的总收益也会分别由混沌态进入稳定态,对控制前后政府的累计收益进行对比发现,控制后政府的累计收益较控制前增长了25.2%.最后给出了与此相应的数值模拟结果.

简介：在当今由局部金融扰动引发全球金融危机爆发的背景下,以均衡态、线性系统理论为基础的经典金融理论遇到了解释难题。文章简要介绍了经济学研究中的非线性复杂系统理论,分析了金融风暴形成内生机理。进而描述了在自然科学理论指导与计算机模拟仿真条件下金融风险演进的非线性复杂系统研究方法。

简介：将非线性动力学的模型运用于群体态度转变的研究，探讨如何从方法上解决将哈肯等人提出的理论模型应用于实际的问题。采用参数估计得到转移概率、偏好参数和顺从参数的计算方法。通过对模型中参数的判断，可以得到群体态度的演化情况，确定群体的态度是处于稳定状态，还是处于变化的临界点。利用该模型可以动态地把握群体心理的演化趋势尤其是对群体心理发生突变的可能性作出预测。

简介：针对具有本质非线性动态的多智能体网络,研究分布式包容控制问题。假设只有部分个体已知领航者信息,依据相对位置和速度信息设计分布式控制律。基于代数图论、矩阵理论和Lyapunov稳定性分析方法,得出非线性网络实现渐近包容控制的充分条件。当跟随者之间有向强连通且每个跟随者都至少存在一个领航者与其通信,可选取合适的控制增益使得跟随者渐近收敛到由多个领航者所围成的静态凸包中。仿真实例验证了理论分析的正确性和有效性。

简介：简介国家自然科学重点项目“非线性网络的动力学复杂性的研究”的主要进展与若干成果。

简介：为解决具有一般非线性形式和不确定参数的多智能体系统的协调控制问题,设计了非线性分布式反馈控制器,使得多智能体系统鲁棒渐近跟踪参考信号或者鲁棒渐近抑制干扰。在所考虑的多智能体系统中,将动态领导者或者环境干扰看作是产生参考信号或者干扰信号的外部系统。最后,给出一个仿真算例,验证所得结果的有效性。

简介：在对动力学结构进行动力学特性分析时,首先对结构进行非线性检测,并判断该系统的非线性因素是否可以忽略非常重要.根据复杂度的物理意义和系统单一变量的时间序列隐含着整个系统运动规律的特性,本文提出系统变量的Lempel-Ziv复杂度与动力学结构的非线性程度有一定的关系,并通过计算系统变量的Lempel-Ziv复杂度对动力学结构的非线性进行检测.数值模拟结果表明,系统变量的Lempel-Ziv复杂度值的大小可以反映系统的非线性程度.

简介：GivenastablematrixA∈Cn×n,therearesomesimplesimultaneousinequalitieswhosecoefficientsrelyonA.For（?）PH=P∈Cn×n,ifPsatisfiestheseinequlities,thenPA+AHP<0.Asanapplicationofthemainresults,thestabilityofthematrixfamilyistreated.Besides,somegeometricpropertiesofthesetofalltheLyapunovmatricesofagivenstablematrixareconsidered.

简介：ThispaperpresentsacontrolLyapunovfunctionapproachtotheglobalstabilizationproblemforgeneralnonlinearandtime-varyingsystems.ExplicitstabilizingfeedbackcontrollawsareproposedbasedonthemethodofcontrolLyapunovfunctionsandSontag'suniversalformula.

简介：目前,中国空气污染指数（API）监测指标包括PM10但不包括PM2.5,导致与某些单位通过监测PM2.5得到的空气质量指数（AQI）相差较大,但它们在含义、指标描述、监测方法、评价体系等方面几乎一致。随着监测PM2.5的重要性越来越受到社会各界的关注,中国也将在不远的将来强制执行PM2.5的监测和发布。

简介：摘要：随着我国社会经济与科学技术的快速进步与发展，作为当前传输效果最好、效率最高的次级能源，电能技术的突破性发展为电力系统带来无限生机。针对动车组电缆 的局部放电带电测试技术进行现场应用研究，不仅对电力系统的稳定运行起到了积极的作用与意义，同时还能促进电力质量的提升。因此就动车组电缆 局部放电的脉冲波形特征、检测原理与放电源定位的基本方法进行相关阐述，以期为变电站动车组电缆 现场检测的实际应用提供可参考的借鉴。 关键词：动车组电缆 ；局部放电；带电检测；定位 作为一种新型的试验技术，动车组电缆 的局部放电带电测试技术主要在两方面优于传统的停电检测方法，一方面是能够进行实时的系统绝缘状态监测，另一方面是能够满足动车组电缆 系统的日常巡检以及监测要求，不仅效率高，而且成本低。因为是试验技术，因此，该项技术在当前还没有相关的国家规定标准，这使得动车组电缆 的局部放电带电检测技术在应用上，还存在一定的局限性，不仅依然保持着对局部放电试验设备的依赖性，同时还需要现场测试人员具备丰富的经验。 1动车组电缆 局部放电带电检测 在当前发展阶段，局部放电测试被普遍认定为是最佳的绝缘检测方法，不仅如此，在带电检测应用中也被认为是最有效的。基于目前大量设备在运行时，由于缺少必要的检测方法而导致引发了许多安全事故，动车组电缆 也不例外。在近几年的城市建设中，动车组电缆 不仅应用量极大，而且安全保障措施被人们高度关注，但绝缘状态检测却缺乏必要而有效的措施手段。近几年来，随着电力应用技术的进一步发展，通过对设备关键性参数进行相关测量，进而识别其潜在或者是已有的故障问题，不仅可以在保证设备不储运的情形下进行有效评估，还能不限定周期地进行及时的设备检修，这既有利于提高检修的针对性与有效性，还能将故障问题限制在萌芽状态，有效地延长了设备的使用周期，合理地降低了设备的运行维护费用。局部放电监测技术是输电线路检测技术中应用比较广泛的一项技术，而且随着电力系统对动车组电缆 检测手段日益强烈的需求，尤其是在带电检测过程的有效使用，使其得到高效而有效应用。通过对国内外大量的动车组电缆 局部放电带电检测技术进行了总结与研究，目前在应用方面已经取得了一定的成果。首先，动车组电缆 在局部放电过程中，会产生单极性脉冲，这种脉冲的显著性特征是上升时间短，而且脉冲宽度也比较窄，从产生脉冲位置的两侧进行传播，但在动车组电缆 传播中会有一定的衰减与散射，在达到指定的测量点时，脉冲宽度会有所增加，而且幅值减小。一般在测试过程中，在检测到比较好的脉冲波形时，会保留下较多的等同于源波形的特征。动车组电缆 局部放电检测就是在通常范围内对动车组电缆 局部放电脉冲的上升时间与宽度进行测量，正常情况下，动车组电缆 的局部放电时间只有几十纳秒至几微秒之间，而决定脉冲的上升时间与宽度关键在于两方面，一是取决于检测电路，另一个是动车组电缆 的脉冲波形。相对于检测电路存在着一定的不确定因素，因此也会影响上升时间与脉冲宽度产生一定的变化，这就好比在一个大的电感作用下，脉冲的上升时间会产生一定的延迟，而且脉冲宽度会逐渐变大。但脉冲起始位置的上升时间，却是一个较为有价值的、具有显著特征的参考量，尤其是在利用高频电流传感器进行局部放电带电检测时，由于检测电路的带宽较大，因此能获得令人满意的测试结果。下图是一个变电站中用于 XLPE动车组电缆 检测的高频电流传感器，传感器被夹绕在接地线的各个线芯上，当然，也可以在接地上进行传感器的夹绕。 2动车组电缆 局部放电定位法 动车组电缆 局部放电检测中，一般进行的是定位法检测，主要是定位测量局部放电源，这可以大大提升局部放电测量的实效性。目前，在进行定位测量时主要采用的是时域反射法，这种方法是在动车组电缆 一端进行脉冲检测装置的架设，再结合脉冲反射原理，检测动车组电缆 中脉冲信号的来回传播与时间差，进而通过对脉冲的辨识方法进行局部放电源的位置确定。时域反射法的基本原理是通过在动车组电缆 的近端进行局部放电信号耦合装置的架设，再利用脉冲电流法进行阻抗检测，或者是运用高频电流传感器等措施而获得的放电脉冲信号。当动车组电缆 绝缘缺陷点发生放电时所产生的局部放电脉冲信号会形成两个相等的振幅信号，它们将分别沿着动车组电缆 线路的两个相反方向进行传播。通过对两个信号的到达时间差进行分析，结合脉冲在动车组电缆 中相应的传播速度参数，我们可以进一步估算出产生局部放电脉冲的位置。同样道理，在进行动车组电缆 的带电检测时，通过对传感器上的脉冲信号群进行相关检测，也可从其方向上判断出局部放电源的相应位置。 3现场动车组电缆 局部放电检测 在进行变电站的现场巡检检测时，我们所采用的是 PDS-G1500型的局放检测系统，成功地发现了多个具有潜在放电缺陷的动车组电缆 ，通过对现场检测的具体过程进行阐述，进一步掌握这种有效的测试方法。首先，在变电站的巡检过程中，我们对变电站的动车组电缆 层先进行了检测，运用高频传感器夹绕接地线，发现了明显的放电信号，而且通过进行时延对比测试，准确地测试出放电源，确定为其中一根编号为 3538的动车组电缆 。而且通过相应的波形图进行分析可知，在对该动车组电缆 进行 A、 B、 C两相同步测试时，均能看到该动车组电缆 所呈现出的明显的放电脉冲，其中 AC相信号的极性是相同的，振幅数值的大小也基本相似，而 B相信号的极性则与其它两相恰恰相反，信号的振幅数值接近于其它两相的两倍左右，由此证明局部放电信号是产生于 B相动车组电缆 设备上。而且在此过程中，还可以看出信号的上升沿是在 10纳秒级，这说明在测试过程中，传感器的位置与局部放电源的距离并不太远，而且产生的高频信号一直是持续性的，并没有在信号传播过程中有所损失。在此过程中，信号波形从起始沿之后不再呈现平滑波形显示，而是明显地形成几个叠加的波形，最近的信号叠加也是在 10纳秒级，这说明局部放电源与动车组电缆 终端比较接近，而与动车组电缆 终端进行相连的设备，在结构上并没有产生阻抗突变现象，而且还导致形成了多次的反射信号叠加，形成了较为明显的特征，局部放电信号呈毛刺状，继而经由停电解体维护进行确认，局部放电源存在于动车组电缆 终端与开关柜的连接部位。 结束语： 综上所述，通过结合相关的动车组电缆 状态检测的成功经验，对动车组电缆 进 行局部放电定位测试，针对设备检修分析选择进行有效的状态检修，已成为新时期、新阶段的发展方向，而在此过程中主要的检测应用手段就是局部放电带电检测。通过运用 PDS-G1500型局部放电检测系统，进行动车组电缆 局部放电的在线检测方法分析，有效地证明了该操作方法具有操作简单，实用效果强，在实际应用中具有较高的现实价值意义与作用。

简介：

简介：从无标度网络指数式演化的角度,给出了BA修改模型的解析结果和数值模拟.解析结果表明,无标度网络的演化速率满足关系式0.5

简介：摘要电网的稳定运行对民生经济发展非常重要，本文详细介绍变压器剩磁的概念、产生原因、特点和危害，说明变压器局部放电试验电源、接线和常见故障原因，了解剩磁对局部放电试验产生的影响，并采用一定的办法进行解决，希望对电网的可持续发展有所裨益。

简介：

简介：摘要：从压缩机和膨胀机两个方面，研究了分置式斯特林制冷机中动磁式线性压缩机的输出特性。以压缩机输出的 PV功为考察对象，实验对比了不同的动子质量和排出器弹簧刚度对压缩机输出特性的影响。对实验结果进行了分析讨论。

简介：针对存在外部扰动的情形，研究了一类线性多智能体系统的包围控制问题。在通讯拓扑弱连通且领航者组成的导出子图为平衡图的条件下，设计了一个含待定参数矩阵的分布式协议，通过定义合适的控制输入，将包围控制问题转化为鲁棒H∞控制问题。然后以线性矩阵不等式（LMI）方法为工具，证明了当信息拓扑Laplacian矩阵非零特征值所对应的一组LMIs同时成立时，系统可解包围控制问题。仿真结果表明了结论的有效性。

简介：摘要 : 四川石化公司渣油加氢装置加热炉设计负荷偏低，在日常生产过程成为装置加工负荷瓶颈，为了能够在不对加热炉进行整体改造、短周期、低投入的情况下提高加热炉负荷，富氧助燃技术 [1]的应用成为一种可能。