简介:应用牛顿定律和达朗贝尔原理,对质点在惯性参考系和非惯性参考系(平动、转动)下的惯性力进行了讨论,重新认识了惯性力、牛顿力,使牛顿定律在非惯性参考系中得到与惯性参考系中一样的应用。
简介:分析了宁局电务设备惯性故障发生的主要原因。针对造成惯性故障的关键特性超标等问题,采取强化作业标准化落实,开展结合部病害联合整治,开展机车信号设备及防雷整治,加强计轴设备维护等措施。通过实施,提高了电务设备运用质量。有效控制了惯性故障的发生。
简介:工程结构设计中计算杆件在外力作用下的应力和变形时,将用到杆件的横截面的几何性质。现介绍一种计算组合截面惯性矩的简便方法。在工程实践中常遇到的组合截面,有的是由几个简单的图形如矩形、圆形或三角形等所组成,有的则由几个型钢截面组成。根据惯性矩的定义可知,
简介:阐述了加油站员工习惯性违章行为的表现,习惯性违章行为形成的原因,重点介绍了纠正习惯性违章行为的措施。
简介:针对船舶重大件惯性力计算方法选取不当影响系固绑扎安全性的问题,文章通过分析三种船舶重大件惯性力计算方法的特点,以实船数据为基础,应用三种方法计算不同高度重大件横向惯性力的值,并进行了比较,为船舶重大件海上运输的系固绑扎设计提供了指导,提高了船舶重大件运输的安全性。
简介:
简介:本文结合笔者几年来从事GPS定位测量技术的发展概况及其特点,重点回顾民GPS定位测量技术在铁路工程控制测量中的科研开发和应用情况,将几年来生产实践的经验与体会以及工作中遇到的问题加以归纳总结,据此得出了铁路工程GPS定位测量作业的一般规律,对今后在铁路工程中继续推广使用GPS定位测量技术具有一定的指导意义。
简介:在简介汽车排放污染物的来源和国内、外汽车排放测量方法及我国排放标准的基础上,分析我国汽车排放标准中存在的局限性和发展趋势,提出控制汽车排放污染的技术措施。
简介:提出测量的经济性这一课题,并从被测量对象的选择、公差确定、测量方法、设备的选择、设备的使用等几个方面来探讨如何解决这一问题。
简介:根据地铁与轻轨工程建设的特点,结合作者在深圳、广州、南京地铁测量工作的经验,介绍了地铁与轻轨工程建设各阶段测量工作的步骤和方法,并着重阐述了监理测量的必要性和主要职责.
简介:本文详细介绍了将AutoCAD用于工程测量工作中的方法步骤。
简介:地应力是隧道等岩石工程稳定性设计与评价的重要基础资料,在重大工程设计与施工前,需进行地应力测量,为工程设计提供依据。岩爆常发生在强度高、质地坚硬、干燥且较完整的弹脆性岩体中。采用水压致裂法测定地应力,在此基础上用Russense法、陶振宇法和Wet能量指数法综合预测隧道发生岩爆的几率,为工程开挖提供参考。
简介:目前船舶建造过程中,合拢管测量制作基本依靠工人在船上手工打样后,回车间制作好合拢管后再上船安装。这种传统的作业方法存在效率低、精度差、返工多、浪费打样材料等问题。针对这些问题,通过应用一种合拢管测量制作新技术,能有效避免传统作业方法存在的不足,达到节能降耗、降本增效的作用。
简介:随着测绘技术的不断发展,空间大地测量技术越来越受重视,其中GPS定位技术在测量各个领域得到了广泛的应用。原来的经典测量方法越来越受其空间性和时限性限制,而GPS测量技术正是突破了经典测量中的种种限制,达到全天候采集和不受空间通视条件等限制,作业效率大幅度提高,特别在大面积控制中更能体现其独特优势性,而城市控制测量中,由于建筑物密集等干扰因素,常规测量方法费时且精度有限,GPS更是得到充分应用。
简介:分别简述了不确定度的A类、B类评定方法,并以工业用铜、铂热电阻检定结果的测量不确定度的计算和分析为例予以说明。
简介:通过介绍OTDR(光时域反射仪)测量光纤故障时可能出现的几种情况,给出了一种用间接法测量光纤隐蔽性障碍的计算定位方法,通过误差分析,说明用间接法测量比用直接法测量更准确.
简介:崖门大桥主梁采用牵索挂篮悬臂浇筑法施工。介绍施工期间线形监控测量监测的项目、施测方法及其精度。理论分析和精度估算结果表明,所拟订的变形监测方案能满足该桥施工监控的要求,可作为测量监测的作业依据。
简介:当前,在实际教学中学科本位的影响依然根深蒂固。对于如何改革传统的学科型教学模式,构建以能力为本位的新型高职《工程测量》课程教学体系,文中对此进行详细探讨。
重新认识惯性力
电务惯性故障原因分析与对策
求组合截面惯性矩的简便方法
加油站习惯性违章行为剖析
船舶重大件惯性力计算方法的比较研究
快速测量隧道限界
前轮定位的动态测量
GPS定位测量技术在铁路工程控制测量中的应用
汽车排放的测量与控制
论测量的经济性
全站仪测量精度及应用
地铁与轻轨工程测量的实施
AutoCAD在施工测量中的运用
地下洞室中的地应力测量
船舶合拢管测量制作新技术
GPS在城市测量控制的应用
测量不确定度及其计算与分析
用光时域反射仪测量光纤故障位置
崖门大桥主梁施工测量监测
“能力为本位”的《工程测量》教学模式探讨