简介：结合动车组辅助逆变器吊装结构出现故障的现象，依据标准EN12663，对原吊装结构进行有限元仿真分析，显示原结构不满足强度要求，在此基础上提出新的结构方案，并进行有限元仿真分析，分析结果显示新型吊装结构满足材料强度要求，并将应用于实际。

简介：液化气船菱形独立液舱的设计要求为无装载高度限制,因此菱形独立液舱的结构设计必须重视最为危险的部分装载的工况,并考虑各种载荷.当船体在波浪中运动的频率与液舱内液体振动的固有频率相近时,舱内液体会发生剧烈的运动,此时液体晃荡对液舱结构产生的冲击载荷,在结构设计初期必须予以足够的考虑.以超大型液化气船的一个菱形独立液舱为研究对象,在对船舶固有运动周期和舱内液体的晃荡频率进行评估的基础上,运用二维有限差分法对不同液位高度下菱形独立液舱内部的晃荡载荷进行了研究和计算,获得了舱内液体的运动状态,速度及压力分布,并以此为基础,对菱形独立液舱的结构强度进行了评估,确保了全冷式液化气船菱形独立液舱结构设计的可靠性.

简介：AmethodofreliabilityanalysisbasedonadirectstrengthcalculationemployingthevonMisesstressfailurecriterionispresentedhere.Theshorttermstraindistributionsofshiphullstructuralcomponentsareidentifiedthroughthestatisticalanalysisofthewave-inducedstrainhistoryandthelongtermdistributionsbytheweightedsummationoftheshorttermstraindistributions.Thewave-inducedlongtermstraindistributioniscombinedwiththestillwaterstrain.Theextremestraindistributionoftheresponsestrainisobtainedbystatisticalanalysisofthecombinedstrains.ThelimitstatefunctionofthereliabilityanalysisisbasedonthevonMisesstressfailurecriterion,includingtherelateduncertaintiesduetothequalityofthematerialandmodeluncertainty.ThereliabilityindexiscalculatedusingFORMandsensitivityanalysisofeachvariablethathaseffectsonthereliabilityisalsodiscussed.

简介：研究粉煤灰和钢渣作为胶结材单掺和双掺对透水混凝土强度的影响。结果发现：单掺粉煤灰和单掺钢渣时,随着掺量的增加,试样的早期强度均降低,但28天强度有所提高。当同时掺入粉煤灰和钢渣时（粉煤灰掺量为15%~20%,钢渣掺量为10%~15%）,透水混凝土的28天抗压强度可提高5MPa左右,这说明粉煤灰和钢渣的双掺对透水混凝土强度的提高起到协同增强的效应。