简介:摘要:根据夹活岩隧道成功穿越原油层的施工案例,通过对施工方案的总结,探讨隧道掘进过程中遇到有毒害介质围岩地段对隧道预报、开挖、初期支护、二次衬砌的影响及相关注意事项。关键词:山岭隧道;原油层;注意事项ResearchonKeynotesofRockTarStratumRegioninCoteauTunnelExcavationProceededHEFei-lan(ChinaRailway11thBureauGroupCo.Ltd,thefifthproject,Chongqing400037,China)Abstract:Itissuccessfulforustoresearchonkeynotesofrocktarstratumregioninjiahuoyantunnelexcavationproceeded.Thispaperhadadiscussionabouttunnelexcavationproceededencounterpoisonousmediumfromwallrockregion,bysumming-upofapracticalconstructionschemewhichwasinfluencedbytunnelpredictionandexcavation,foreparttimberingandsecondaryinterleaver.Eespecially,Itpointedoutsomekeynotes.KeyWords:coteautunnel;rocktarstratum;keynotes1.工程概况湖北沪蓉西高速公路是(宜昌至恩施)我国重点公路网主骨架“五纵七横”的重要部分,夹活岩隧道是系沪蓉国道主干线上控制性工程之一,地处云贵高原东北部的鄂西高原,山高坡陡,地形起伏频繁,号称“集地质病害之大成”;夹活岩隧道为该国道主干线上的第二特长隧道,工程起始位于湖北省长阳县高家堰镇魏家洲村,止于湖北省长阳县贺家坪镇白凡池村。隧道左线长5107m,右线长5228m,最大埋深770余米,纵断面为1.98%的单向坡,平曲线最小半径920m,设计时速80km/h;在隧道中部设置有通风竖井,位于夹活岩隧道右线YK49+160路中心右侧50m处,井深365m,净送排风道尺寸7.8m;隧道结构型式为穿越山体双向四车道行驶高速公路隧道,主要穿过揉皱、岩溶水发育(含突泥涌水)、高应力及岩爆段等不良地质地段......
简介:在普通螺旋干钻孔桩基础上发展成熟的“长螺旋钻孔灌超流态砼桩”采用高压砼护壁,成孔与灌注砼同时完成,后插钢筋笼,砼连续性好,钻孔可入强风化岩,桩底无沉碴,施工无震动,噪音低,成桩速度快,单桩承载力高,该技术主要用于桩基础及排桩支护和砼堵水帷幕。关键词长螺旋钻孔灌注桩施工传统水下钻孔灌注桩方法是采用泥浆护壁,把钻头钻出的土搅成泥浆循环出孔外,钻孔过程中产生大量的泥浆不仅污染场地而且覆着在钻孔壁上的泥皮降低土的侧摩阻,桩底残留大量沉碴。一、长螺旋钻孔灌注桩的质量优点1、适应性强该桩型适用于粘性土,粉土,填土等各种土质,能在有缩径的软土、流沙层、沙卵石层、有地下水等复杂地质条件下成桩。2、桩身质量好由于混凝土是从钻杆中心压入孔中,混凝土具有密实、无断桩、无缩颈等特点,并对桩孔周围土有渗透、挤密作用。3、单桩承载力高由于是连续压灌超流态混凝土护壁成孔,对桩孔周围的土有渗透、挤密作用,提高了桩周土的侧摩阻力,使桩基具有较强的承载力、抗拔力、抗水平力,变形小,稳定性好。4、机械投入少钻机直接吊入钢筋笼,节省了吊车台班,减少了大型机械的投入量。二、施工工艺1、压灌钻机就位,保持平整、稳固,在机架或钻杆上设置标尺,以便控制和记录孔深。2、下放钻杆,使钻头对准桩位点,调整钻杆垂直度,然后启动钻机钻孔,达到设计深度后空转清土,在灌注前不得提钻。3、成孔后,钻杆预提200mm,然后启动高压泵灌注混凝土,边灌注边提钻杆,提升速度要与泵送速度相适应,确保中心管内有0.1m3以上的混凝土,灌注时根据泵送量及时调整提速,直至成桩,桩上部8m采用振捣棒振捣密实。4、成桩后,按施工顺序钻机移到下一桩位点。5、清理孔口,封护桩顶。三、质量控制技术分析1、导管堵塞由于混凝土配比或塌落度不符合要求、导管过于弯折或者前后台配合不够紧密。控制措施(1)保证粗骨料的粒径、混凝土的配比和塌落度符合要求。(2)灌注管路避免过大变径和弯折,每次拆卸导管都必须清洗干净。(3)加强施工管理,保证前后台配合紧密,及时发现和解决问题。2、偏桩一般有桩平移偏差和垂直度超标偏差两种。多由于场地原因,桩机对位不仔细,地层原因使钻孔对钻杆跑偏等原因造成。