简介：1月22日11点10分，水电三局郑州陇海路工程第一项目部浇筑的首件墩身（XP15）通过业主验收，这也是陇海路快速通道工程全线首个浇筑成功的实体墩柱。云南分局陇海一标混凝土箱梁共42联，墩柱（桥台）、承台各169个，桩基848根，总工程造价6亿元；自2013年10月9日开工至今，项目部在桩基、承台施工中名列第一，多次受到陇海路项目部表扬。

简介：8月29日，随着GA1号桥台最后一车混凝土的顺利浇筑，公司承建的郑州市陇海路快速通道工程第一标段的墩身施工任务圆满完成。郑州陇海路工程第一标段全程约4．5千米，设计混凝土箱梁共50联，墩柱（桥台）、承台各212个，桩基1007根，总工程造价约7亿元；自2013年10月9日开工至今，项目部在桩基、承台、墩柱和箱梁施工中一直名列前茅，多次受到郑州市建委陇海路项目部、中水电（郑州）投资公司、总包部的表扬。

简介：针对滹沱河北大堤坝体渗漏，采用坝体循环劈裂灌浆、沉模板墙及深层搅拌水泥土防渗墙3种工程措施治理。

简介：睢宁二站是南水北调东线第五级泵站，是以调水为主，兼有农业灌溉、航运、排涝和防洪等综合性能的大型泵站，是沿线建筑物中地震烈度最高、扬程最高、基坑最深、单块底板面积较大的泵站。简述了主站身的总体布置、结构计算单元划分，着重阐述了根据结构力学计算理论，通过二维拟静力法采用远盛软件“弹性地基上框架结构”模型进行受力计算，在多个工况下对内力进行包络，并与三维动力分析法进行对比分析。该泵站计算方法对类似工程具有一定的参考价值。

简介：1概述目前,梁式渡槽箱形槽身横向内力计算皆采用《水工钢筋混凝土结构》第112～113页的计算公式,它的计算简图为不计及槽身横截面上顶板、底板的剪应力差和不扣除槽顶板、底板、侧墙厚度的二分之一的水荷载,认为这些剪应力差和水荷载的作用,对结构内力影响很少,可以略去不计,但笔者认为这些剪应力差和水荷载是不宜略去的,在结构的计算中应该一同考虑进去。在计算简图加上被略去的顶板、底板的剪应力差(按材料力学分布规律)和减去多算的槽顶板、底板、侧墙厚度的1/2水

简介：构皮滩水电站左岸1号、2号导流隧洞施工,为了加快施工进度,通过优化施工方案与通道布置、加强施工组织管理、制定科学的施工程序与施工技术措施,有效地克服了软岩洞段成洞条件差、硬岩洞段灰岩体因岩溶管道发育导致的洞顶不稳及岩溶涌水等不利地质因素的影响.使2条导流隧洞大断面软岩开挖支护、隧洞混凝土衬砌均得以安全顺利进行,确保了工期目标的实现.