简介:摘要: 近年来,随着我国城市交通行业的快速发展,对于轨道交通制动系统也提出更高要求。本研究主要针对自动系统辅助设计以及相应的工作特性仿真计算。该设计能够用于轨道动车电气制动系统并对设计结果进行仿真分析,利用系统进行的设计能够确保轨道车辆电气制动控制功能的充分发挥,进一步体现城市轨道车辆制动以电气自动位置的设计原则,进而能够为城市轨道车辆作出贡献。
简介:摘要:近年来,我国城市轨道交通发展迅速,路网规模不断扩大,客流稳步增加。城市轨道交通已成为人们出行的重要方式。城市轨道交通信息传输网络承载着轨道交通运营过程中的各种信息,保证了轨道交通各部门、各环节运营管理的安全和高效。随着城市轨道交通线路设备数量的不断增加,城市轨道交通对通信网络服务质量提出了越来越高的要求。对于城市轨道交通网络中计算密集、时延敏感的业务,MEC能够满足其对缓存容量、计算容量和转发容量的需求,已成为实现城市轨道交通智能化的关键技术。提出了一种分布式、多址的轨道交通边缘计算网络体系结构,用于边缘计算网络控制轨道交通边缘设备。该体系结构通过轨道交通控制平台、线路主干网和边缘子系统三部分协同工作,实现边缘业务的低延迟运营。针对边缘计算网络架构存在的安全防护问题,提出利用区块链在边缘节点和核心服务器构建网络安全防护机制。该机制利用边缘节点的冗余资源部署区块链安全系统,在边缘子系统、控制平台和外部网络系统中采用不同的安全保护和权限控制策略,实现安全可靠的轨道交通边缘计算智能系统。
简介:摘要随着我国社会经济的快速发展,城市人口剧增,轨道交通成为现代城市中最为重要的交通方式之一。无机房电梯凭借其节省空间和满足一些特殊的层高要求以及节能,环保的优点,在城轨交通建设工程中被越来越多的采用。本文结合案例,对一种常用无机房电梯布置结构的底坑反力作一个简单的描述,针对可行、可靠的荷载计算方法给广大结构设计人员以技术交流及参考借鉴。
简介:摘要:在本文的分析中,就主要基于当下城市轨道交通牵引供电系统,所采用的供电计算分析系统,进行详细的分析。一般情况下,都是交流系统等效至直流侧进行计算分析,或者采用交直流侧分开迭代的计算体系。不同的计算分析模式,往往形成不同的分析系统,因此本文为相关领域研究人员提供一定的参考。