简介：摘要概述了桩基竖向静载试验的过程，结合本项目的实际情况，讲述了更适合本项目加载方式，阐述了桩体破坏机理，以及试验数据的量测、采集。根据试验数据进行分析，优化了桩基设计，降低工程造价，节约社会资源，更有利于社会的和谐发展。

简介：摘要在建筑工程领域，总图的设计是一个非常关键的内容，直接影响着工程后续工作的顺利展开。而从建筑自身的功能性考虑，在总图设计中，不仅应该关注总平面的布置，还应该把握其竖向设计。如果说建筑平面布局关系着其功能的全面性与可靠性，竖向设计则关系着其性能发挥的程度，也会在一定程度上影响工程的工程量及综合效益。本文结合建筑总图的相关概念，对其竖向设计要点进行了分析和探究。

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简介：摘要为了研究墩台纵向水平刚度对桥上无缝线路纵向附加力的影响，基于梁轨相互作用原理，采用有限元方法建立线-桥-墩一体化计算模型，以多跨简支梁和连续梁为例，分析了不同的墩台刚度对桥上无缝线路计算的影响。计算结果表明，钢轨伸缩力与位移、墩台纵向力随着墩台纵向水平刚度的增加而增大，但增幅渐缓；对于桥梁墩台自身位移较大时，应在桥上无缝线路纵向力计算中考虑其作用；钢轨挠曲力将随着墩台刚度值不同而变化，且其对简支梁的影响较连续梁要大；桥墩纵向水平刚度对钢轨制动力、梁轨相对位移的影响较为明显，设计中应设定墩台最小水平刚度限值；应合理确定桥梁墩台纵向水平刚度值，以减小钢轨断缝值。

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简介：节点刚度与单层网壳结构的刚度与稳定性关系密切。采用了可以真实模拟相贯节点单层柱面网壳的多尺度计算模型,在节点域内采用精度较高的壳单元,在节点域外采用梁单元,节点域与杆端在连接面形心处位移与转角保持连续。该计算模型可以较为准确地反映相贯节点的力学性能,计算精度高、单元数量少,可同时进行结构整体与节点局部的计算分析。运用该模型全面考察了相贯节点刚度对单层柱面网壳跨中挠度、动力特性与屈曲性能的影响。通过对相贯节点进行补强,能够有效增强节点的刚度,采用梁单元模型即可进行单层网壳结构的计算分析,结构设计简便、结构效能较高。

简介：摘要本文从竖向变风量空调系统形式、特点和控制方式等几方面简单介绍笔者参与的南宁华润一期购物中心项目中庭空调系统设计。

简介：摘要目前，我国城市规划编制办法对竖向规划所提较少，造成控规阶段的竖向规划对下阶段规划指导意义不强，同时易与排水、管线敷设、地块建设等造成矛盾，为此，建议建立完善的竖向规划编制及管理体系，以减少对自然破坏的同时尽可能营造舒适、宜人的环境。鉴于此，本文对控制性详细规划阶段的竖向规划进行了分析探讨。

简介：摘要结构抗震概念设计对结构的抗震性能起决定性作用，而结构布置则是概念设计的重要体现，本文通过结合实践经验，针对结构的竖向布置而展开探讨，提出如何布置有利的高层建筑结构竖向构件，为同行提供借鉴。

简介：摘要程家河水库砌石双曲拱坝运行期间出现了坝身左岸竖直向裂缝，主要原因为温控措施简单，坝体温度应力大于坝体材料抗拉极限所致。利用水库除险加固机会，对坝体裂缝上、下游面进行开槽封防水堵塞，裂缝面进行化学灌浆。通过完工后运行观察，取得了良好的效果。

简介：摘要本文针对山地建筑的特点，结合实际情况，运用图示法和表格法相结合的方法进行山地住宅建筑的竖向设计，找出解决高差难题的合适方案。该方案能达到优化设计，提高工作效率，同时减少因设计不周而造成的经济损失。

简介：基于模态摄动法和振型叠加法,建立了预应力桥梁竖向地震反应分析的计算方法。通过2个典型工程实例分析,讨论了桥梁竖向地震反应分析中的几个问题。算例结果表明：①预加力使桥梁的自振频率升高,影响主要体现在低阶自振频率上,随着振型阶序的增加,预加力的影响变小。对于20m和32m跨度的预应力桥梁来说,竖向基频分别升高5.3%和6.3%,而第5阶竖向频率升高只有1%左右。②在地表波作用下预应力梁跨中截面弯矩减小约30%和25%,预加力提高了桥梁的抗震能力。③竖向地震反应中高阶振型的贡献可以忽略。④7度设防烈度下,在预应力桥梁跨中截面弯矩的荷载组合效应中,竖向地震作用效应所占比例分别达24.56%和26.15%,8度设防烈度时所占比例分别为38.93%和41.46%,说明在这类预应力桥梁抗震设计中应考虑竖向地震反应的影响。

简介：摘要栈桥板立柱桩作为栈桥结构承受竖向荷载的关键构件，本文通过比较不同桩径及桩长的立柱桩单桩竖向极限承载力标准值，提出立柱桩设计基本原则，并通过对算例的分析，结合实际情况，分析立柱桩刚度取值对于整个栈桥结构内力的影响。

简介：摘要连梁作为剪力墙结构的重要构件，对剪力墙结构的抗震性和承载力有很大影响。在当前高层建筑建设尤为注重建设质量的情况下，注意加强剪力墙结构中连梁刚度控制是非常必要的，这可以为提高高层建筑的应用性创造条件。对此，本文就如何控制剪力墙结构中连梁刚度的策略进行分析和探讨。

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简介：摘要通过对玻璃纤维增强塑料夹砂管的环刚度、管刚度、刚度等级概念进行分析，明确了环刚度是管道在外载作用下抵抗变形的一种能力，管刚度与环刚度并不是同一个概念，而刚度等级是管材初始特定环刚度的级别。由环刚度的相关概念分析了环刚度设计与测试的基本方法，并根据设计规范的要求对实际工程中所需要的刚度等级从变形和稳定性两个方面进行了分析，得到了确定刚度等级的基本原则和方法及其与埋设条件之间的关系。对正确理解玻璃纤维增强塑料夹砂管的环刚度以及环刚度的设计、测试及选择都具有一定的参考意义。

简介：目前对支承于下部结构的空间结构体系,一般采用上下部结构整体建模的方式计算其地震响应,通常计算量很大,为工程设计带来不便.本文提出一种可考虑质量、刚度分布的下部支承结构体系的简化方法,可应用于体系复杂、扭转显著结构的地震响应分析.通过对某实际结构的计算分析验证,本文方法能大幅减少计算量,结构整体地震响应计算精度满足工程设计要求,但个别构件应力计算精度有待改进。

简介：摘要本文以城市道路平面交叉口竖向设计为研究对象，提出了以等高线调整为主的设计构想。城市道路交叉口设计在满足交通要求的基础上，还应以提高车辆通过效率、排水顺畅、方便行人及非机动车过街来建设更加便利、舒适的、人性化的道路交叉口。经过多年的设计和运营证明，通过等高线调整对于一个交叉口设计的优劣起着很大甚至决定性的作用，本文通过对利用地形测绘绘图知识在城市道路交叉口设计中的应用，对城市道路平面交叉口竖向设计进行了分析和总结。

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