简介：

简介：摘要随着中国社会经济的飞速发展，近几年应十二五规划高速铁路建设步调逐年加快，中国铁路建设网格化、立体化日益成型，为合理利用铁路资源，各种联络线应运而生，小半径曲线桥梁在铁路建设中的应用越来越广泛。

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简介：针对曲线梁桥地震响应特性比较复杂,在地震中容易发生较为严重震害这一现象,以某三联曲线梁桥为背景,建立三维有限元模型,采用非线性时程分析方法,系统研究了主梁与挡块及伸缩缝的碰撞效应和地震输入角度对规则曲线梁桥和非规则曲线梁桥地震响应的影响。研究表明：碰撞效应对曲线梁桥的地震响应有较大影响,特别是对墩底的径向剪力和绕切向弯矩影响更为明显,而对墩底的切向剪力和绕径向弯矩影响相对较小。挡块碰撞对内力响应的影响,规则曲线梁桥与非规则曲线梁桥基本相同,但对位移响应的影响,规则曲线梁桥大于非规则曲线梁桥。地震动输入角度对规则曲线梁桥和非规则曲线梁桥地震响应影响有所不同,在进行规则曲线梁桥地震响应分析时采用规范规定的曲线梁桥地震动输入角度进行抗震验算是合理的;但对非规则曲线梁桥进行地震响应分析时应根据具体情况确定最不利的地震动输入角度进行抗震验算。

简介：摘要结合其它特大桥曲线连续转体梁工程实践，为使桥梁转体之后达到设计的线形，针对集通铁路跨集通、通霍线特大桥曲线转体连续梁支架现浇施工，重点介绍支架现浇曲线连续梁测量监控以及结果分析，确保梁体线形。

简介：摘要本文研究的范围是分析列车在通过竖曲线时所受的垂向加速度，目的是找出列车垂向加速度峰值与竖曲线之间的关系，在维修过程中有针对性的对竖曲线进行改善。论文利用合宁客运专线的动态检测数据，建立垂向加速度与竖曲线参数之间的多元回归模型，并对相关性及影响程度进行分析。论文研究的结论是竖曲线设置对垂向加速度有直接影响，最关键的影响因素是竖曲线两端相邻坡段的坡度差。

简介：摘要随着经济的迅速发展，城市轨道技术也有了较快的发展，但由于技术的限定，轨道建设也遇到了许多问题，本文分析了小半径曲线中地铁隧道盾构法施工易发生的问题，并提出了一些解决措施。

简介：概述当前T梁架设主要采用哪些方法，介绍龙门吊在小半径曲线轨道上架设T梁所遇到的技术难题，通过理论分析提出解决龙门吊曲线行走存在哪些措施或办法。举用工程实例验证在小半径轨道上采用龙门吊架设T梁是可行的。

简介：摘要本文主要针对钢-砼组合小箱梁桥施工的关键技术展开了探讨，通过结合具体的工程实例，对工程的重点及难点作了说明，并给出了一系列相应的施工关键技术，以期能为有关方面的需要提供有益的参考和借鉴。

简介：摘要长距离大直径顶管的关键就是多种设备运行的平衡，以及通过设备的调整适应不同的地质状况，长距离大直径曲线顶管的中继系统的安装与布置就尤为重要，是整个工程成败的关键，克服长距离曲线顶管的顶力，适应长距离大直径曲线顶管。

简介：摘要在城市中，地铁的地下空间综合利用和建设，受既有建（构）筑物和有限空间的限制，出现了大量复杂线型（如小半径、大纵坡）的隧道工程，盾构隧道施工从坡度方面、曲线半径方面也逐渐向大坡度、小曲线及极小曲线发展。目前大坡度、小半径曲线隧道施工已有一定的经验研究，但相对应的施工措施还需进一步加以研究，以探寻更好的方法。

简介：摘要本文论述了监理对公路大桥曲线型变截面现浇预应力连续箱梁施工质量控制，包括项目监理部对专项施工方案审核、钢筋制安、波纹管安装、预应力筋穿束、混凝土浇筑、预应力筋张拉、压浆、封锚全过程的质量控制。

简介：为研究独塔弯曲斜拉桥钢箱梁在4线铁路重载下的疲劳特性,以主跨2×175m,平曲线半径为1147.8m的贵广铁路东平水道桥为背景,对主跨正交异性桥面板钢箱主梁在轴力、竖向弯矩、横向弯矩和扭矩耦合作用及剪力滞效应下的受力性能及抗疲劳性能进行分析。分析结果表明：在多线铁路活载和附加力等最不利荷载组合下,钢箱梁结构总体受力良好;钢箱梁在1.6线的ZK荷载作用下,叠加应力能满足规范中的疲劳强度要求;扁平钢箱梁截面在多线铁路弯斜拉桥设计中具有较好的适用性。

简介：摘要本文以某工程为例，从主梁方面简要分析了大跨径连续钢构桥梁的主桥构造，并从曲线梁特点以及静力分析两方面探讨了如何对平曲线段内大跨径连续刚够桥梁设计进行计算，以期保证设计人员设计方案的精准性，进而保证工程的实际质量。

简介：摘要接触网电分相为电气化铁路牵引供电系统的重要结构之一，分相关节内各接触网参数对电力机车安全运行的弓网关系起着至关重要的作用。论文主要通过对某条施工中的铁路线路上设置于400米小曲线半径地段的六跨分相结构进行弓网关系分析，验证其设置于400米小曲线半径地段的理论性及可操作性，得出其满足相应条件下的各类限制条件，对电气化铁路接触网电分相的可靠设计及安全施工具有较高的参考与借鉴价值。

简介：摘要接触网电分相为电气化铁路牵引供电系统的重要结构之一，分相关节内各接触网参数对电力机车安全运行的弓网关系起着至关重要的作用。论文主要通过对某条施工中的铁路线路上设置于400米小曲线半径地段的六跨分相结构进行弓网关系分析，验证其设置于400米小曲线半径地段的理论性及可操作性，得出其满足相应条件下的各类限制条件，对电气化铁路接触网电分相的可靠设计及安全施工具有较高的参考与借鉴价值。

简介：摘要本课题以衡茶吉铁路新衡阳上行疏解线特大桥48米铁路曲线箱梁高墩顶推连施工为依托，对铁路箱梁高性能混凝土进行了专题研究。从优选砼的原材料、优化砼土配合比，到砼的立模、搅拌、运输、灌筑、振捣、拆模、养生防护各个施工环节进行了严格的工序过程控制，竣工成型后的梁体砼质量优良，强度及各项桥梁指标完全达到设计要求，对今后桥梁的高性能混凝土施工具有较大的推广价值。