简介：随着城市化进程的加快，常规地面交通已不能完全满足城市发展的需要，各大城市相继开始规划、建设城市轨道交通。在此背景下，结合正在开展的常州城市轨道交通线网规划，重点讨论了城市轨道交通的定义、特点、类型、技术标准和技术要求等，简要介绍了国内轨道交通的规划情况和日本的一些相关经验。

简介：

简介：<正>随着社会经济的繁荣、大城市的发展,城市人口聚集现象与经济、文化的中心作用日趋充分。住房紧张、环境污染、交通阻塞的矛盾亦日趋严重。改善城市环境,提高交通效率,已成为城市发展中的迫切任务。目前,北京、上海、广州等大城市已充分重视交通在城市发展与改善环境中的作用,把城市交通放在城市建设的首位。一、大城市客运交通结构的发展方向

简介：你知道吗?上海的轨道交通建设有多少?目前，上海城市轨道运营线已有4条，运营里程82公里，日乘次130万／人左右，轨道交通仍未成网络，公交客运以地面公交为主。

简介：发展城市轨道交通的核心问题是筹集资金.文章分析了我国地铁传统投资体制中存在的问题,对建立外部效益返还机制和沿线土地综合开发两种模式解决建设资金问题进行了论述,并对其具体应用进行了初步探讨.

简介：2005年7月4日，京津城际轨道交通工程在北京市和天津市交界处开工。该工程计划在2008年6月北京奥运会前开通运营，它将是铁道部和北京市、天津市为北京奥运会献上的一份厚礼。

简介：随着上海城区范围的不断规划和调整,城市轨道交通成为发展城市交通建设重要的一环,其便捷、准时、高效、环保等优势得到社会的肯定。

简介：以上海中心城区的商品住宅为研究对象，运用MAPINFO软件分析了轨道交通对住宅空间分布格局和住宅价格变化的影响，并提出相应的规划建议及实施措施。

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简介：<正>一、优势主要在交通江阴建城于南北朝,是悠悠千载的古城。1987年撤县建市,市区面积980km~2,其中城区面积约20km~2。1991年全市人口111.5万,其中城区常住人口近20万。按我国通例,山南为阳,江南为阴。江阴,就因为在长江之南,古代,靖江和现张家港大部都是孤悬江中的沙洲,江阴一带长江犹似海湾。长江较稳定的江口在今镇江附近,所以镇江北固山久有“天下第一江山”之称。经过几百年沧海桑田的变迁,靖江的常阴沙(现张家港市大部)先后和北岸、南岸连接,太平洲(扬中)和崇明沙渐次扩大,随着江滩的淀积增长,江面也逐渐收缩,镇江以下海湾型的早期江段,也逐渐成了较稳定的当代江段,长江口也由镇江附近渐次移向上海市川沙附近。

简介：男人在所有的社会中都拥有更多的机会获取到更优越的交通工具，他们更经常使用家庭小汽车或是利用可支配收入使用公共交通替代步行。不必提较差的工作与教育机会，机动化的缺乏就往往在给妇女长期带来不利经济地位的问题上扮演着一个被忽视的、但却十分重要的作用。

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简介：村镇住宅开发企业是村镇住宅产业现代化的实施主体，它应当采取综合公司的形式，遵循以市场为导向的原则来进行运作。完善的项目开发计划和筹资安排是确保住宅开发项目成功的关键，也是村镇住宅开发企业正常运营的基本条件。

简介：上海机动化程度仍不高，并实施了严格车辆控制政策，但交通拥挤度居高不下。该文对上海交通问题症结作了思索，由此提出了上海未来交通发展的方向与对策，以与关心上海交通发展事业的同仁们共同探讨。

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简介：我国交通换乘体系存在结构不合理、类型不健全等问题,通过城市交通换乘体系与城市建筑的一体化整合设计,可以将换乘体系融入建筑、提高换乘效率.

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