简介：摘要随着我国经济的不断发展，汽车产业也获得了长足的发展，电子技术在汽车中的应用也越来越广泛，尤其是电子电气元件的应用直接影响到了汽车的性能，所以汽车的线束修理也直接关系着汽车能否正常运行。

简介：摘要在进行汽车线束设计时，最基本的思路是要根据汽车实际用电需求，从而确定线路回路。并根据此进行汽车回路中大功率设备所需要的电压电流，再根据计算出来的电压电流，选择适合的连接器。通过这种方式，可以快速的确定线束截面积，从而完成科学合理的汽车线束设计。

简介：摘要在汽车电子电气系统中，汽车线束是非常重要的组成部分，同时也是非常重要的构成元件。汽车电气部门出现故障，很大程度上在于汽车电气线束问题。因此，在实践中，为了有效地减少汽车故障的发生频率，应该采取科学有效的措施，不断提升汽车电气装束布置的科学性，以确保汽车电气故障在发生初期就得到及时完善。

简介：摘要要实现车辆的各种功能，并对车辆行驶的安全起到良好的保护，汽车当中的线束设计具有非常重要的作用。就整个汽车的电气系统来讲，线束是整车电路的网络主体，而线束当中的各个回路则是保证其稳定性的基础，因此在对汽车的电气回路设计过程当中，必须要对汽车的电气回路的可靠性有着很高的要求。

简介：Eplan公司最新版线束设计软件EplanHarnessproD2．5蓄势待发。由于结合了Eplan平台的中央部件管理系统，用户将从不断优化的工作流程中获益。改进后的指板图设计、布线和项目管理都确保了高效的线束工程。

简介：摘要要实现车辆的各种功能，并对车辆行驶的安全起到良好的保护，汽车当中的线束设计具有非常重要的作用。就整个汽车的电气系统来讲，线束是整车电路的网络主体，而线束当中的各个回路则是保证其稳定性的基础，因此在对汽车的电气回路设计过程当中，必须要对汽车的电气回路的可靠性有着很高的要求。

简介：摘要针对高空作业车底盘电气系统二次改制存在的破坏原车线束完整性、独立性等问题进行分析，论述了如何通过接口化的设计改善这一问题，并提供了对于底盘电气改制总体的改制思路及方案。

简介：摘要：随着科学技术的飞速发展，汽车装备日趋完善，越来越多的电器、电子产品应用在汽车上。电子系统的使用不可避免的使汽车电路越来越复杂，使用的线路和元器件越来越多。提高了线路的设计、维修的难度和线束的复杂程度，降低了整个电气电子系统的可靠性。因为整车电路系统设计不合理或可靠性不能满足客户使用要求，导致整车电路系统损坏故障问题，甚至出现车辆自燃、起火等严重后果。

简介：摘要：线束组件是电子整机设备中的一种模块，起到电气互联的作用。可以通过对线束组件的占比提高，来简化电气互联装配过程，可以有效开发整机设备的潜力，增强可制造性。不过，在一般情况下来讲，设计师在设计的环节，是无法准确确定线束组件的布设路径和实际长度的，对于这种情况只能采取两种手段：要么对线束组件的需求进行预估，使其达到足够长的标准，要么在电子设备结构件和电气部件生产的装配任务完成后，人工手动进行测量在订购。

简介：摘要本文主要针对工程机械电气系统架构特点，对其整车系统线束布置和装配要点进行了详细的分析，并结合系统运行需求，提出一系列相应的装配原则和完善措施，以便为保证电气系统线束装配质量，满足工程机械的可持续发展提供准确的参考依据。

简介：摘要要实现车辆的各种功能，并对车辆行驶的安全起到良好的保护，汽车当中的线束设计具有非常重要的作用。就整个汽车的电气系统来讲，线束是整车电路的网络主体，而线束当中的各个回路则是保证其稳定性的基础，因此在对汽车的电气回路设计过程中，必须要对汽车电气回路的可靠性提出很高的要求。

简介：摘要常温下，金属钽、铌的化学活性很小，仅能与氢氟酸等少数几种物质反应，但随着温度的增加，钽、铌的活性迅速增加，特别是在高温下，钽、铌可以与许多物质发生剧烈反应。钽、铌在熔炼温度下能和许多元素，包括耐火材料(各种氧化物)起化学反应。因此，钽、铌熔炼必须在真空中或在惰性气氛保护下进行。真空中即在低于常压下进行的冶金工艺称为真空熔炼，在此熔炉过程中，可同时去除一些杂质，提高钽、铌的纯度。真空熔炼的温度要超过基体金属熔点150~300℃。故钽、铌的熔炼温度一般在2800~3300℃。在真空熔炼时，还需要解决另一个难题，即寻找一种冷凝器(或结晶器)。在高温熔炼时找不到一种不与钽、铌反应的材料，包括各种氧化物耐火材料。实践中，采用水冷铜坩埚控制坩埚的温度，使熔炼时钽、铌与铜不发生反应，保持惰性，使钽、铌熔融在水冷炉床上并安全地冷凝在水冷铜坩埚中。

简介：摘要本文通过对广州地铁2018年运营四中心线路主变电所主变容量、主变所带线路特点、主变电所之间相互支援供电方式进行统计分析，概述现阶段四中心管辖主变电所相互支援供电及支援供电方式存在问题，以及研究分析支援供电处理原则，应用在实际地铁运营之中。

简介：摘要：配电网运行情况能综合反映出电力企业生产及经营能力，其线损问题是主要技术性和经济性指标，直接影响到电力企业的社会经济效益，同时也关系到整个电能供应质量。为此，要对配电网线损问题加以关注，并根据实际情况，提出必要的配电网降损策略，从而不断提高运行质量，促进电网系统安全运作。在实际工作中，对于技术性线损问题而言，其比较容易测算，而人为线损则比较难以控制。针对问题，要加强重视，并采取必要措施加以控制，最大程度发挥技术和管理两个方面优势。

简介：摘要线损与供电公司经济效益直接相关，同时线损指标也客观反应供电单位的业务管理水平。用电信息采集系统的全覆盖建设，使得供电单位可以同期获取台区供、用电量，进而准确计算台区线损（该计算方式线损称为同期线损），实现台区精益化管理。有效控制同期线损指标，将是电力公司当前及今后一段时期的重点工作。本文通过对某供电单位负损台区的实际治理，介绍了分析过程，提出了治理措施，总结了工作经验，供大家参考。

简介：摘要随着我国经济水平的飞速发展，人们生活质量也有了很大的提高，同时人们对供电企业提供的供电服务的质量要求也在变高。电网系统中发生的线损故障对供电系统的正常供电造成了严重的影响，因此供电企业必须对线损管理给予足够的重视，并采取相应的降损措施。文章对电力技术线损以及相应的降损措施进行了分析。

简介：

简介：摘要线损管理是衡量供电企业综合管理水平和重要标志，降损措施是供电企业一项重要工作，直接关系到企业的管理水平和经济效益。技术降损和管理降损是降损管理过程中的两个轮子，缺一不可。管理降损活动需要管理，技术降损活动更加需要管理，否则大量的资金投入将无法见到良好的经济效益。线损管理就是要通过有效的组织结构、激励机制、控制手段，实现资源有效整合，通过管理措施与技术手段使其更好的为供电企业的线损战略目标服务。

简介：摘要220kV高压输电线路在我国电网中占有相当大的比例，雷电对于电网的破坏性非常大。因雷电而导致线路出现故障时有发生，通常会造成大规模的跳闸停电事故，给社会带来经济损失，给人们生活带来诸多不便。因此，必须要加强220kV高压输电线路的防雷措施，加强其防雷接地技术的效果和作用，从而达到尽可能的完善220kV高压输电线路防雷接地技术。基于此，文章就220kV输电线路防雷接地技术进行分析。

简介：摘要电子束焊接(ElectronBeamWelding,EBW)是利用热发射或场发射阴极来产生电子，并在阴极和阳极间的高压(25~300kV)电场作用下加速到很高的速度(0.3c~0.7c)，经一级或二级磁透镜聚焦后，形成密集的高速电子流，当其撞击工件表面时，高速运动的电子与工件内部原子或分子相互作用，在介质原子的电离与激发作用下，将电子的动能转化为试件的内能，使被轰击工件迅速升温、熔化并汽化，从而达到焊接的目的。真空电子束焊接借助于独特的传热机制以及纯净的焊接环境，使之与其他的熔化焊方法相比具有热输入量低、焊接变形小、能量密度大、穿透能力强、焊缝深宽比大、焊缝纯洁度高、工艺适应性强、重复性和再现性好等特点，在航空航天、微纳制造、生物医学等诸多工程领域有着广泛的应用。