简介:构建E-供应链和传统供应链构成的混合供应链的四种不同主导模型:分别是制造商主导混合供应链的模式、网络平台主导E-供应链且制造商主导传统供应链的模式、制造商主导E-供应链且零售商主导传统供应链的模式、网络平台主导E-供应链且零售商主导传统供应链的模式。然后,给出每种主导模型的最优决策以及各个成员的最优利润;最后,结合数值分析,比较四种模式之间决策变量的关系,分析竞争性对系统的影响。研究表明:(1)线上线下供应链之间竞争性会对零售商和网络平台的利润造成明显的影响,但对制造商的利润影响不大,制造商的利润主要取决于制造商主导权的大小。(2)网络平台服务水平的高低,只与E-供应链的主导模式有关,同时受线上线下供应链竞争的影响。当制造商主导E-供应链时,网络平台的服务水平仅与佣金、服务水平对销量的影响系数,以及服务成本有关。(3)网络平台和零售商的利润大小主要受网络平台和制造商的主导模式,以及线上线下供应链竞争性的影响。网络平台的利润随着线上E-供应链对传统供应链竞争性的增强而增加,随着传统供应链对E-供应链竞争性的增强而减少;同时,零售商的利润随着线上E-供应链对传统供应链竞争性的增强而减少,随着传统供应链对E-供应链竞争性的增强而增加。
简介:郑州航空港作为中原经济区的核心增长极,其主导产业与腹地经济发展的关联程度对航空港极化效应的发挥具有决定性意义.当前郑州航空港区还处于起步阶段,规划中的三大主导产业仅有电子信息产业和航空物流产业形成了一定规模,现代化服务业规模尚小且非常薄弱,亟需进一步培育壮大.从郑州航空港、郑州市、河南省三个层面分析航空物流业和电子信息产业与腹地经济发展的关联度,结果发现,随着区域范围的扩大,电子信息产业与腹地经济的关联度逐渐减小,航空物流业与腹地经济的关联度则逐渐扩大.应从完善航空物流业和提升电子信息产业价值链地位两个方面制定有利于促进郑州航空港区产业与腹地经济协调发展的政策.
简介:新常态下,吉林省部分行业和企业生产经营困难,新兴产业发展不足,传统产业后继乏力,经济增速全国倒数,下行压力增大,产业结构性矛盾日益严重。长吉图开发开放先导区以长春、吉林市为主要依托,将珲春、延吉及图们等为开放窗口,大力发展传统支柱型产业的同时,大力发展现代产业体系,自成立以来便受到社会各界广泛关注,对带动吉林省工业化与城镇化协调发展具有重大战略意义。以长吉图先导区战略指引为切入点,分别从发挥长吉图开发区优势带头作用,增强城市产业辐射能力;以长吉图开放区为先导促进产业转型,带动城镇化发展;提升城镇发展质量,为工业化发展创造条件等三个方面提出发展路径,对东北振兴发展和国家整体战略布局发展具有重要的现实意义。