简介：

简介：8月5日，在一汽集团党委宣传部王兵部长、沃仲声副部长的全程陪同下，来自全国各主流媒体的数十名汽车记者先后参观了一汽在长春的一汽轿车新基地、一汽一大众轿车二厂、一汽解放卡车新基地、一汽模具制造公司、一汽技术中心。王兵告诉记者，这样的安排在他担任集团宣传部长期间还是第一次。其实，此前50年中一汽集团也未曾这么安排过。

简介：最近，一汽爆出的几条消息特别令人振奋：天津一汽夏利喜得开门红，精心打造的国民车12天销售突破1万辆；去年曾经一度受阻的一汽大众公司今年开局就赢满堂彩，一月份销量达到24572辆（其中大众品牌实现终端销量18396辆．

简介：投资要点2004年,一汽轿车的主营业务收入预计会维持在130亿元左右的水平,每股收益0.38元;2005年,主营业务收入预计在145亿元左右,但利润增幅不会太大.

简介：多年来被汽车行业丰厚利润所掩盖的问题,势必随着外部环境的恶化联袂而来

简介：当了8年汽车记者．一汽-大众不知去了多少波．一气-大众组织的活动更是不知参加了多少次．但是从陆林奎到周通顺江．从泰焕明到李武．无论是你写过几篇关于一汽-大众的文章或关于他们的专访．他们似乎永远不能将你人和名字对上号．总给你一种那么“牛”的感觉．

简介：2005年7月15日，是一汽的第52个生日，这一天，一号门广场彩带飞舞、彩球高悬，20多款热销车型和即将投放市场的产品、60辆职工私家车组成的自驾游车队披挂红花整齐地排列在那里。一汽集团公司“纪念建厂五十二周年职工试乘试驾及自驾游活动仪式”在这里隆重举行。

简介：大众的新捷达A5（Sagitar）到中国换个马甲还真不叫捷达了，也没有延续被国人神话的宝来的名字，而是起了个些许时尚兼有点霸气的名字——“速腾”。

简介：2006年4月9日，一汽-大众新品速腾在上海正式举行媒体发布仪式，在第二十届都灵冬奥会上为中国代表团力夺金牌的中国冬奥冠军也亲临现场，获赠速腾轿车。

简介：作者引言——这个巨人弯着腰不声不响走进门里，当他直起身的时候。房屋将梁柱挪移。天顶洞穿。“2004年，丰田在中国内地市场的占有率只有4％，非常遗憾。”一汽丰田销售公司总经理古谷俊男说。

简介：竺延风的一句“耐住寂莫20年”曾一度引起激烈争论，有人甚至认为那是自主研发“不作为”的一种说辞。

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简介：打造中国的国民车是我们在去年8月8号夏利N3下线时提出来的，后来媒体对国民车应该具备什么样的特征讨论很热烈，但没有定论。

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简介：1月17日，第一汽车集团与日本马自达汽车株式会社在京召开联合新闻发布会。会上，一汽集团副总经理安德武与日本马自达汽车株式会社取缔役专务执行役员尾崎清共同宣布：双方合资销售公司一事已获得中国政府批准，正式进入筹备阶段，将于2005年3月初在长春一汽本部正式成立开始营业。

简介：改革开放20多年来，中国累计引进外资存量已高达5000亿美元，占中国GDP的30％以上；来中国大陆工作的国（境）外专家已接近300万人次。来华专家工作的领域已经扩展到工业、能源、文化教育、医药卫生、新闻出版、金融、法律、环保、旅游等各个领域。具有国际竞争力的、受到国际广泛关注的科技合作项目越来越多。

简介：哈尔滨轻型车厂是中国第一汽车集团公司全资子公司，轻型车生产基地，该厂占地面积75万平方米，有员工3000余人，固定资产6.8亿元，现已形成6万辆的年生产能力。

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简介：和一汽总经理竺延风聊天，他讲了个狮子和羚羊的比喻。在非洲草原，狮子和羚羊每天都在比拼，羚羊如果跑不快，就会命丧狮口；狮子追不上羚羊，就会活活饿死。体力是它们的本钱。

简介：中国入世之后，面对欧美及日本这些汽车王国的挑战，中国的汽车工业压力陡然增大，许多人对中国汽车业能否与强者抗衡并能战胜强者心里没有把握。特别是作为中国汽车业的龙头企业——一汽集团，接连主动出击，在国内进行产业整合重组，使一汽集团在新世纪最初的几年时间里，就加速行驶进入汽车工业发展的快车道，让人感到，未来几年必定是中国汽车业发展最快的几年。