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  • 简介:一、系统操作1(1)按下钥匙解锁键一次仅解锁驾驶员侧车门和车内灯点亮,钥匙如图1所示。(2)在5s内按下钥匙解锁键两次解锁全部车门。(3)当车辆锁止后,车内灯熄灭。(4)当车速超过15mile/h时,车门自动锁止。(5)警报/中控锁功能可使用钥匙进行更改。

  • 标签: 设定方法 遥控器 解锁 钥匙 车门 驾驶员
  • 简介:1范围——本SAE推荐标准主要适用于符合SAEJ1842规定的、大量应用于7~8级重型汽车市场的部件:a.“N”挂车轴b.“R”驱动后轴c.“FF/FG”非驱动前轴

  • 标签: 轮毂轴承 重型 预载荷 汽车市场 SAE 挂车轴
  • 简介:对于电喷车的某些系统,在维修后或保养时必须进行基本设定.在基本设定过程中,控制单元中的某些参数(如怠速时的点火正时等)应调整到生产厂家设定的指定值,或者将某些元件(如节气门位置传感器的位置)参数存入控制单元,以便实施精确控制.

  • 标签: 电喷车 基本设定 节气门 发动机 维修 保养
  • 简介:叠装式主阀能够大大简化单一铸件的结构,减少工艺过程缺陷而导致的零件的报废,同时让主阀原理和功能明了而易于维护,但正是因为叠装阀广泛应用在负载敏感性智能主阀(其对工艺精度的要求较高)上,叠装阀在装配过程的工艺变形也不容忽视。叠装联结施加在螺杆上的力矩无疑大大影响着叠装主阀的变形量,从而大大影响着主阀的功能性能,这样就需要在力矩设定和工艺变形中权衡利弊,既需要保证叠装主阀的密封性能,又需要考虑螺杆的材料特性和阀片的变形量以实现主阀性能优良。在通过不断的理论计算和实践总结的基础上,赫斯可公司提供了对应螺杆的推荐力矩设定,可以很好地指导生产实践。

  • 标签: 叠装阀 夹持力 工艺变形 力矩设定