简介：今天要讨论的并不是加价提车是否合理,那么多年来有那么多人愿意掏真金白银必然有其存在的道理.一个愿打一个愿挨,旁人嚼舌头没有啥意义,但是聊一下中国市场上有哪些著名的加价车型还是很有意义的.Nol,广本雅阁在那个广丰还没成立而上汽大众帕萨特还在采用板车后悬的年代,国内的B级车就那么几款而且都还死贵死贵,广本雅阁就如同一股清泉出现在了中国消费者面前,所以该车供不应求就成为了全国性的问题,加价提车自然也就水到渠成了.到后来,第八代雅阁国产了,虽然此时的竞品已经多了不少,但是由于雅阁的产品力非常强,所以加价提车的现象得到了延续.还好三厢轿车现在已经没那么流行了,高端品牌均在下调入门款车型的售价,所以雅阁的加价也就成了历史.

简介：近日，国家税务总局对修订车辆购置税征收管理办法进行了研究，起草了《车辆购置税征收管理办法》修订稿初稿．并广泛征求意见。新“办法”拟对购车款之外的售车增配费、装饰美容费、加价费统一开票征税。尽管修订稿中称，此举并不意味着对加价售车行为予以肯定或否定。但对于消费者的切身利益来说，新“办法”一且正式执行，今后买紧俏车型时不仅要在原来加价的基础上再缴纳“加价”所产生的税费，甚至买任何新车，贴膜、加装饰，都有可能额外负担更多购置税。

简介：长久以来,关于汽车,消费者对制造商、经销商是既信且疑,因为汽车这种商品对于中国老百姓来讲还不算熟悉。因此,消费者和制造商,经销商之间,便形成了一种信息不对称的鸿沟。价格至上、朋友介绍、寻找门路和所谓的口碑,成为消费者选择一辆车时仅有的几种可供判断的依据。消费者在走进富丽堂皇的专营店时,荣耀感和提防心理同时存在。怎样才能让消费者消除戒心?这是众多汽车销售者、制造者占领市场必须要考虑的。这里我们介绍的就是这样的一个力争让消费者消除戒心的汽车制造者和销售者。

简介：近日，北京现代旗下的第五款车型——经济型轿车雅绅特正式上市。雅绅特是一款为目前“节约型小康社会”量身定做的，在燃油经济性、安全性和舒适性等性能方面进行诸多创新的经济型家用轿车。雅绅特将其消费群体定位于30岁左右的家庭用户，他们追求平和、协调的生活方式，注重实用；

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简介：根据中国汽车工业协会统计，今年1～5月14吨以上重型载货车销售126819辆，同比增长0．87％。安徽华菱汽车集团有限公司名列第八，生产2395辆，增长89．93；销售2104辆，增长96．8，是重卡销售前十强里增长最快的企业。华菱重卡的市场分额已经达到1．64％，增长0．8％。

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简介：2002年摩托车工业销售额同比呈上升趋势，主要由于产销量的增长和车型档次的提高。全年销售额为629．6亿元，同比增长12．2％，增长速度比2001年增加13．6个百分点。其中，摩托车整车销售额为538．2亿元，同比增长7．4%。

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简介：日前，亚市发布消息，10月份北京销售新车达5．1万辆，较去年同期增长1．1万辆，涨幅达28％。据介绍，10月份个人购新车达到4．5万辆，占新车交易总墨的88％，个人购买轿车3．5万辆，占新车交易总量的69％。进口车交易量达到2400辆，占新车交易总量的4．7％，同比增长37．6％。