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  • 简介:一般汽车品牌遭遇的麻烦,都来源于消费者的投诉。比如眼下波及全球的几个召回事件,都因一系列汽车碰撞事故被怀疑与汽车产品缺陷有关。比如大量的证据显示丰田相关产品故障的原因来自于油门踏板设计的缺陷和刹车系统,于是丰田开始在全球召回采用同种设计的车型。中国的消费者再一次沾了美国消费者的光。其实很少有人知道,汽车召回是由消费者自己说了算,消费者的投诉和报告是判定汽车是否存在缺陷的重要线索。

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  • 简介:8月25日开始,江苏省镇江市车管所正式开通的“镇江车管”微信公众平台,在全国率先实现手机“微信”办理车管业务。镇江交警车管所推出的“镇江车管”微信平台,涵盖了车辆驾驶人的基本信息查询,补牌、补证微信实时办理,电子警察交通违法图片调阅.车管业务微信答疑,交管动态信息公布等功能,驾驶人或车主可以通过私人订阅,捆绑在手机上,车管业务随时咨询,违法、扣分信息及时获悉,特别是实现了补牌证业务凭借手机即可提交手续资料.支付牌证费用,补好的牌证通过EMS一步邮寄到家,车管业务办理真正跨入了“微”时代。

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  • 简介:当我看着这期GolfGTivs.普通型桑塔纳趣味对比的时候,脑子里盘算着一件事,普桑算不算我们这代人眼中的经典?所谓经典.即是英文中的classiccars.再翻译回来.也就是老爷车的意思。

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  • 简介:一、不懂法一骑自行车进城的农民因闯红灯被交警拦住。当文警问他为什么闯红灯时,这位农民满不在乎地说了一句颇耐人寻味的话:“红灯?我不知道那是于什么的呀?”类似的话,工作在一线的交警没少听到。初听此话,也许你会觉着有一定的道理,因他不明白红灯是什么用的,所以才没把红灯的约束作用当作一回事嘛。但仔细琢磨就不难发现,说这话的农民并没有把闯红灯——这一违反交通法规的事当作一回事,至少没有触及到他的心灵深处,或是根本就没有什么遵守交通安全法律和法规的意识。

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  • 简介:大飞机制造业的世界正在变平。多少年了,传统得让人压抑的航空界终于迎来一件盛事——因波音787下线而导致的飞机制造生态大变革,全球数以万计的飞机零部件供应商以全球资源整合商的崭新角色重新登台亮相。

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  • 简介:从2008年7月1日国Ⅲ标准正式开始实施起,有关中国重汽EGR重卡假国Ⅲ排放不迭标之争也就开始了。而且愈演愈烈,引起了政府管理部门的高度重视。7月5日,国家发改委产业司在北京机车辆技术服务中心组织召开了重型汽车柴油机国Ⅲ排放非常规技术路线核查办法研讨会。

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  • 简介:该来的谁也挡不住.该忘记的也必须要忘记。2009年6月22日,当我第一时间从新闻上获知FOTA开始着手准备创立新的F1赛事时.我觉得电视里的让托德关上会议室大门时的眼神真是酷毙了。因为我一直以为F1已经到了彻底崩盘的临界点.而莫斯利推行的所谓预算帽双轨制,也只不过是给不堪重负的骆驼压上了最后一根稻草而已。

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  • 简介:<正>放下沉重的书包,扛起心爱的吉他,暂时逃离四壁的教室,在这个浪漫的暑假中去野外撒撒野,夏天好象一下变的只属于年轻人了。汽车越加“平易近人”的时代,大学生们可以把昔日对

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  • 简介:辰山植物园选择辰山植物园作为第一站,是因为这里相对来说植物更多,主观上认为有绿色植被的地方温度更低,这在夏天还是非常有意义的.相对来说,这是一个比较新的景点,在2011年才正式对外开放,由上海市政府与中国科学院以及国家林业局、中国林业科学研究院合作共建,是一座集科研、科普和观赏游览于一体的AAAA级综合性植物园.

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  • 简介:2月28日,博世举行了以“电动技术发展战略“为主题的新闻发布会。集团管委会成员、汽车事业部总裁RollBulander先生出席了会议,并明确表示博世不会生产电池单元。关于这一点,RollBulander给出了4条理由:

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  • 简介:在欧美重卡市场,300马力以上发动机的排量基本上集中在11升-15升范围,其中12升排量高速柴油发动机,被国际上称为“黄金排量”,是15吨以上重卡的最优配置。在国内,12升以上排量、达到400马力以上的重卡市场,大部分被国外品牌垄断,陕汽德龙至尊版大马力牵引王使中国重卡接轨欧美一流核心技术,进入了“12升大排量水平”,揭开了“中国重卡动力升级”的序幕。

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  • 简介:<正>2004年3月4日春节的气氛依然氤氲,鞭炮的气息也未曾完全散去。一不小心,时间又到了阳春三月。虽然春寒扑面依然料峭,可那和煦的阳光却毫不吝啬地勾引着城市灰色的人群。这样的日子这样的天,如果不犒劳一下自己,实在有点对

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  • 简介:日产造了一台电动小钢炮,很好,你已经引起了我们的注意。日产的电路历程已经进入了制造性蘸电动车的阶段,而第一款可以称之为“性能车”的产品可能就是这款聆风Nismo。我们说“可能”是因为它还是一款概念车,如果反响越好,鼹产的机会就会越大。

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  • 简介:在最近两年的汽车业,继新能源汽车之后,自动驾驶技术逐渐成为又一个巨大热点.随着视觉识别、人工智能等技术的逐渐进步,如果有一天全自动驾驶能够完全成熟,未来的人类就真的再也不用亲自驾驶汽车.而除了能够彻底消除驾驶带来的时间和心理负担以及改善道路安全以外,自动驾驶对于困扰几亿国人的交通拥堵问题,也提供了一个可能的出路.自动驾驶治理拥堵的第一件利器,是提高道路的通行容量.人在驾驶汽车的时候,因为反应速度有限,即使是年轻人,从判断有情况,到踩下刹车板,也至少要花费一秒的时间.因此,车与车之间必须留够反应的距离.

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  • 简介:上期谈到业绩提升和台次与客单价有直接的关系,但是这些关系又必须是建立在客户维修满意度在95%以上.我们知道,维修满意度是客户对维修的质量、价格、时间、服务态度等的一种感觉.这种感觉一是发生在维修现场,叫现场维修满意度;另外就是发生在出厂以后的使用,叫出厂后满意度.上期谈到的维修追加项目,最容易造成客户不满意的是解决方案,本期与大家一起谈谈综合维修企业对客户满意度的系统解决方案.

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  • 简介:青春就是用来追忆的,当你怀揣着它时,它一文不值,只有将它耗尽后,再回过头看,一切才有了意义”这是最近热播的电影《致我们终将逝去的青春》的经典台词,将青春替换成汽车,希望这句经典不要成立。汽车终究只是一个工具,汽车的黄金年代终将逝去,你可以为自己的内心保留一块最温暖的地方,心怀理想,直面残酷。

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  • 简介:企业间的兼并重组有难以想象的困难,世界范围内成功的案例也屈指可数。中国车企不应急着走出去。“买回来养得超”才能良性发展。

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