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  • 简介:8月21日,中国国务院总理温家宝签署第559号国务院令公布《规划环境影响评价条例》,此条例将自2009年10月1日起施行。条例包括6章36条,旨在加强对规划的环境影响评价工作,提高规划的科学性,从源头预防环境污染和生态破坏,促进经济、社会和环境的全面协调可持续发展。

  • 标签: 环境影响评价工作 规划 国务院总理 可持续发展 国务院令 生态破坏
  • 简介:<正>一、马鞍山钢铁股份有限公司淘汰平炉,建设电炉炼钢工程项目项目建设规模为年产55万吨连铸坯,其中车轮及轮箍钢27万吨,优质高碳钢和低合金钢28万吨。项目总投资63592万元人民币。二、江铃汽车股份有限公司"全顺"系列轻型汽车技术改造项目项目改造内容有:进口大型覆盖件模具等,国内配套部分模具及检具;购置包边油压机、焊接等设备。提高车身、发动机与动力系统的设计能力,完善产品开发手段。扩建发动机试验室2500平方米。项目总投资51977万元人民币。三、华中南阳变电所等500千伏输变电工程。工程建设内容有:新建南阳500千伏开关站工程,并建设姚孟电厂至双河变电所破口进南阳开关500千伏线路24公里。工程总投资为26913亿元人民币。

  • 标签: 变电所 股份有限公司 人民币 总投资 碳钢和低合金钢 电炉炼钢
  • 简介:2016年11月25日,上海临港师资队伍建设项目第二次专业技术培训第在临港再制造实训基地顺利开展。此次培训由上海交通大学机械与动力工程学院研究员、博士生导师陈铭教授主讲。在为期1天的培训课上,陈教授以可持续发展与绿色制造、汽车产品的可持续制造及汽车产品的回收利用体系为主题,与参训教师分享了他近年来的课题研究成果。

  • 标签: 专业技术培训 课题研究成果 基地组织 回收利用体系 动力工程 绿色制造
  • 简介:以3%NaCl溶液为腐蚀环境对灰浆中的钢筋做加速腐蚀实验,外加3V的恒电压,灰浆固化时间为17d和35d,固化温度和测试温度为20℃和35℃。结果表明固化时间短、温度高时腐蚀速率大。比较温度和空隙率二者对腐蚀速率的影响表明,空隙率对腐蚀速率的影响更大。

  • 标签: 环境温度 钢筋混凝土 腐蚀 固化
  • 简介:从辽宁省经委获悉,2005年辽宁将在省内继续进行技术改造和建设高新技术项目,包括在建、推进前期工作项目和计划投产的项目共100个,整个过程的投资将超过1000亿元。用于项目的资金,贷款和企业自筹等各占一半。

  • 标签: 辽宁 项目建设 技术改造 高新技术项目
  • 简介:郴州市金贵银业股份有限公司发布公告称,为适应市场环境的变化、提高募集资金使用效率、进一步提升公司竞争力和盈利能力,公司拟终止实施“5万t/a次氧化锌烟灰资源利用项目”,将原定用于投资该项目的24,159.20万元中的22,226.00万元募集资金投资于“中国银都——金贵白银城”项目

  • 标签: 白银 资金 项目建设 中国 氧化锌烟灰 市场环境
  • 简介:2015年12月18日,张家港国家再制造产业示范基地综合服务中心项目正式开工建设。张家港国家再制造产业示范基地是国家发改委批复的首批国家级再制造产业示范基地。示范基地地处张家港经济技术开发区,主要从事于汽车零部件、电子办公设备等再制造生产,规划面积4.3平方公里,其中启动区1.1平方公里。

  • 标签: 再制造产业 示范基地 服务中心 经济技术开发区 国家发改委 汽车零部件
  • 简介:0前言钢铁材料的S-N曲线在以106~107左右循环反复数表示的水平部,即是众所周知的疲劳极限.一般机械构造物都是以此疲劳极限为基准设计的.但是,有报道说近年对于高强度钢及表面硬化钢等,在超过107循环的超高循环区域,S-N曲线呈现再降低,但不能认为这是疲劳极限的现象.

  • 标签: 内部环境 大气高 断裂面的
  • 简介:还原造锍熔炼技术是可综合回收利用高铁、含铅固体废物的一种新技术。其主要副产物是炉渣和铁锍。采用浸出毒性实验、BCR三步连续浸提以及Hakanson潜在生态风险评价等方法系统地对还原造锍主要副产物和进炉炉料中重金属(Cd、Zn、Pb和As)的环境风险进行评价。结果表明,经过还原造锍熔炼后,水淬渣和铁锍中重金属潜在的环境生态风险明显比进炉炉料的低。

  • 标签: 还原造锍熔炼 含铅固体废物 重金属 环境风险
  • 简介:2017年3月23日,由重庆立道表面技术有限公司、贵州天义电器有限责任公司、贵州航天精工制造有限公司、四川理工学院自主研发的"无氰镀银工艺技术开发及应用示范"项目科技成果评价会在贵州省遵义市召开,本次会议由重庆市科技成果转化促进会主持。评审委员会由中国工程院侯保荣院士,中国表面工程协会科学技术委员会主任、武汉大学林安教授,南昌航空大学杜楠教授,中国表面工程协会顾问、北京航空航天大学胡如南教授,中国工程物理研究院赵黎宁高工,

  • 标签: 表面工程 工艺技术 南昌航空大学 水平评价 四川理工学院 表面技术
  • 简介:基于超声波在介质中的传播理论,在当量法基础上采用超声波对激光熔覆层表层裂纹深度进行定量评价。结果表明:表层裂纹信号幅值随裂纹深度的增大而增大,当裂纹深度达到1.0mm时,信号幅值基本保持不变。相同深度表层裂纹超声波信号幅值随检测距离增大而减小,并趋于平缓,分析认为激光熔覆层中各向异性树枝晶组织及层间界面导致声波能量衰减是引起上述结果的主要原因。结合上述研究结果,本研究对激光熔覆层组织引起的声波能量衰减进行补偿,进而实现表层裂纹深度定量评价方法的修正,在一定程度上提高了激光熔覆层表层裂纹深度的评价精度。

  • 标签: 超声波 检测距离 激光熔覆层 表层裂纹 深度
  • 简介:今年财政部计划安排750亿元支持铁路建设。此外,2013年安排铁路过渡性补贴450亿元,截止到6月,2014年已经下达230亿元。据悉,上半年铁路建设资金拨付十分顺利,前5个月全国铁路建设完成投资1404亿元,完成年度计划的23.9%,同比增长3.3%。上半年,发改委积极推动完成地方铁路和企业铁路投资计划。初步统计,截止到6月,已推动项目1407个,总规模约4500亿元。

  • 标签: 铁路项目 财政部 铁路建设 投资计划 建设资金 年度计划
  • 简介:博深钻机和钻头在京沪高铁施工现场被广泛使用,受到施工单位的一致好评。日前,博深工具公司市场部和研发中心的调研人员实地走访了京沪高铁位于南京和蚌埠的施工建设现场,了解到公司钻机钻头被广泛使用。施工人员对公司产品的性能和质量赞不绝口。

  • 标签: 项目建设 高铁 钻头 钻机 大显 施工现场
  • 简介:2017年10月24日,北京科技大学首个国家重点研发计划战略性国际科技创新合作重点专项“东南亚海洋工程用先进钢铁材料制备与防护关键技术研究”项目启动会在北京科技大学腐蚀和防护中心顺利召开。该项目依托国家材料环境腐蚀平台,由北京科技大学、鞍钢以及泰国农业大学联合申请并立项,是我国首个“一带一路”材料环境腐蚀研究的国际合作项目。旨在加强与泰国等东南亚国家合作,为我国“一带一路”重大战略。

  • 标签: 国际合作项目 北京科技大学 环境腐蚀 材料制备 东南亚国家 海洋工程用
  • 简介:前言美国宇航局在6年前宣布停止执行航天飞机项目,标志着航天飞机时代的结束。但是,航天事业并没有因为这个著名项目的结束而结束,人类探索宇宙的梦想,一直都在持续。国际空间站一直还在太空飞行。只是不幸的是,曾经困扰航天飞机的航天故障,也仍然在影响着当代的宇宙飞行。2017年7月我国'长征5号'遥二火箭发射升空出现的故障,再次提醒人们,航天飞行器的质量管控还存在认识误区,需要我们更加努力地去探求。不容否认,航天飞机的高成本

  • 标签: 中的隐 保护宇宙 宇宙环境
  • 简介:本文介绍了环境断裂近年来的研究进展。第一部分是功能材料的环境断裂。研究发现,铁电陶瓷如PZT和BaTiO3在有水或无水环境中,应力能使压痕裂纹发生滞后扩展(即存在应力腐蚀)。恒电场能引起铁电陶瓷的畴变,不协调畴变会产生内应力,电场和应力场对环境断裂存在耦合作用,因此,恒电场下环境断裂的本质是内应力引起的环境断裂;对磁致伸缩材料如(ThDy)Fe2,应力和磁场均能引起畴变,卸载压痕裂纹在湿空气中的滞后扩展以及恒磁场引起的滞后畴变及滞后开裂均能发生。第二部分是关于氢压裂纹(白点)的再认识。氢压裂纹形核前是一个内壁光滑的空腔,微裂纹从空腔壁产生,而后连接形成白点。白点断口和含白点试样的断口概念不同,对车轮钢。前者为准解理的穿晶断裂。和氢致滞后开裂断口相同,但后者则依赖断裂方式和试样厚度。钢中白点除了产生二次裂纹外,对各种断口形貌均没有影响。车轮钢的滞后断裂由原子氢引起,与白点无关。

  • 标签: 铁电陶瓷 氢致滞后开裂 应力腐蚀 氢压裂纹 断口
  • 简介:法国著名科学幻想小说家凡尔纳写过许多与海洋有关的科幻小说,其中有一本是《机器岛》。故事说的是美国资本家异想天开地用钢铁造了一座长七公里宽五公里的流动岛,作为他们的休养地。这座岛的两侧装有强大的推进机器,可以在大洋中漫游。这个写于1893年的故事,初衷是为了讽刺美国的富豪,但关于在海洋建设人工浮岛的构想却对人类是极大的启发。随着人类科技的进步,特别是近些年来的海洋技术的进步,这个构想当代人正在一步一步地实现。因为人类生存的陆地空间,已经越来越小,人们在用眼光向外星球扫描的同时,已经开始打海洋的主意。因为向海洋寻求生存空间,是比寻找新的适合生存的星球更为现实的途径。我们生存的地球,直径为12700多千米,表面积达5.1亿多平方千米。

  • 标签: 海洋环境 表面处理 人类生存 科幻小说 科学幻想 人工浮岛
  • 简介:硅基非氧化物陶瓷SiC、Si3N4是最有可能取代镍基高温合金作为在更高温度下发动机热端部件中使用的高温结构材料,制约其应用的重要因素是其在发动机工作环境中的表面稳定性不足,硅基非氧化物陶瓷能够和水蒸汽等反应生成挥发性的产物造成陶瓷表面结构退化、尺寸减小。解决这一问题的方法是在硅基非氧化物陶瓷表面涂敷或沉积环境障涂层,通过涂层阻止腐蚀性气氛和陶瓷基体的接触,提高陶瓷基体的表面稳定性。本文回顾了环境障涂层的发展历史,并重点对多种先后发展起来的环境障涂层体系的性能进行了介绍和评价

  • 标签: 环境障涂层 硅基结构陶瓷 高温结构材料