简介：9月份，东北特钢集团大连高合金线材公司技术质量工作取得可喜成绩，产品质量整体水平明显提升，主要质量指标全部完成计划目标，有力推动了公司生产经营的发展。其中，成材率计划93％，实际完成93．5％；钢锭（坯）合格率计划99．5％，实际完成99．61％；钢材合格率计划99％，实际完成99％；内损率计划0．55％，实际完成0．44％；万元销售损失额计划15元／万元，

简介：通过对4种烧结用固体燃料的实验和使用情况进行分析和总结,探讨在烧结生产中科学使用、高效利用固体燃料的方法。

简介：影响鄂钢制氧车间氩产量的根本原因是氩馏份含氩波动，影响氩馏份含氩波动的主要原因是：空气量不稳、氧产量调整不及时，塔内液位波动大，塔内净冷量波动大。

简介：金属基固体自润滑材料是材料科学研究领域的一个重要发展方向,因其在特殊条件下具有优良的摩擦学特性而受到人们的广泛关注,为促进该类材料的研究与应用,作者综述了某些金属基固体自润滑材料的研究概况,重点介绍了其摩擦学特性或相关物理机械性能,并提出了该类材料几个值得重视的发展趋势。

简介：通过对烧结技术经济指标的分析研究,找出导致固体燃耗上升的主要原因,并针对原因采取相应的技术及设备改造措施,在稳定烧结矿成品实物质量的前提条件下,实现了烧结矿燃料消耗的降低。

简介：铝基固体自润滑材料由于其具有优异的物理性能和摩擦性能而受到人们的广泛关注.作者从铝基体研究和固体润滑剂两方面介绍了其研究现状,并指出了发展铝基固体自润滑合金的重大意义.

简介：以固溶强化的铜锡合金作为基体,以石墨和铅作为固体润滑剂,采用粉末冶金方法制备高速、重载条件用新型固体自润滑材料,研究铅对材料的高温力学性能和摩擦学行为的影响,通过分析摩擦表面和亚表面的微观形貌与结构探讨铅与石墨的协同润滑机理。结果表明:在铜-石墨材料中添加铅可显著提高材料的硬度和室温拉伸强度;铅的添加可提高铜-石墨材料300℃以下的高温压缩强度,Cu-9Sn-9Pb-10C在300℃的高温压缩强度为215.3MPa;添加铅可显著提高铜-石墨材料在高速、重载条件下的摩擦稳定性,并略微降低平均摩擦因数。

简介：对公司新品42CrMoS4钢种冶炼进行总结，指出生产过程中存在的问题及解决的办法，从而提高公司产品的市场竞争力。

简介：~~

简介：针对国内一种高硅、高铅锌精矿进行了流态化冷态实验研究，获取了颗粒临界流化速度、颗粒终端速度及床层膨胀比等数据，并与国内一些有代表性的锌冶炼厂采用的标准锌精矿数据进行了对比，分析了其中的差异，提出了工业上沸腾焙烧这种非标锌精矿时应引起注意的地方。

简介：从动态法测试固体材料比表面的原理着手,对动态法中运用BET方程所产生的误差进行了分析,并提出了修正办法。

简介：研究通过固相法制备固体氧化物燃料电池电解质材料.研究了试验条件对材料性能的影响,筛选最佳合成工艺,并对其进行掺杂改性,达到提高材料结构稳定性、离子电导率的目的.

简介：~~

简介：本文主要介绍在适当降低混合料水分、稳定生产过程的前提下，酒钢选烧厂1#、2#、3#烧结机2013年为降低固体燃料消耗所采取的一系列措施包括优化操作参数、强化管理等措施及获得的成果。

简介：对金川集团有色金属矿山固体废物利用所存在的现状、特点及问题进行了分析，并提出了发展有色金属工业循环经济，应综合开发利用尾矿、废石，建立健全相关管理制度，强化管理职能、加大资金投入力度、实行矿山尾矿信息化管理等措施，达到资源的有效循环利用。

简介：持续走低的国内车市在8月份陷入更深的谷底。中国汽车工业协会的最新消息显示，继上月环比下降后，8月全国乘用车市场出现了本年内月度同比的首次下降，除了SUV车型继续保持增长，其他车型同比均呈现下降，其中MPV车型降幅更为显著。

简介：

简介：介绍了鄂钢高线粗轧、中轧、预精轧、精整导卫装置的特点和导卫工艺参数的确定方法，针对导卫存在的错辊、润滑等问题提出了改进措施。

简介：以Sc2O3粉末为原料通过氟化、钙热还原反应以及蒸馏工序，制备了高纯的金属钪。X－射线衍射分析表明，氟化、提纯后产物单一，无其它杂质峰出现。通过ICP—AES分析，金属钪成分达到Sc－164040国家标准，其相对纯度可达到99．99％。通过控制工艺流程，氟化、钙热还原、蒸馏的转化率分别为99．2％、93．4％及80．1％。

简介：本文对有色冶炼烟气制酸生产废水的处理技术进行了较为全面的阐述，重点介绍了各种处理高砷、高氟废水技术的原理、工艺流程及技术进展、主要处理方法的选择要点。