简介:中国化工学会涂料涂装专业委员会、全国涂料工业信息中心、涂料行业生产力促进中心联合《涂料工业》杂志将于2019年4月16-19在常州举办第17届环保型车用涂料与涂装技术研讨会,将以“环保、责任、创新、成长”为主题,解决行业疑问,推动产业发展。现向行业征集优秀论文,征文主要内容涉及:1、绿色车用涂料及其原料:1)水性、粉末、高固体分汽车涂料的技术进展,2)在工程机械、轨道交通上应用的环保涂料技术进展,3)电泳漆技术进展和市场应用状况,4)汽车、工程机械和轨道交通零部件用漆的技术进展,5)环保修补漆技术进展,6)环保型树脂、助剂、颜填料等在车用涂料中的应用,7)车用涂料流行色趋势及配色、调色、测色系统。2、涂装工艺的节能环保:1)环保前处理技术(氧化锆和硅烷)进展和应用,2)环保汽车涂装线改造及应用,3)轨道车辆、商用车和工程机械等涂装工艺进展,3)轻量化涂装,4)环保节能的涂装设备,5)新能源涂装,6)废水、废气、废渣处理技术。3、行业状况及相关标准解读:1)绿色涂料产品认证,2)废气废水废渣排污收费最新动态,3)车用涂料与涂装相关法规解读。
简介:0前言脱硫技术近几年来在同仁们的共同努力下取得了长足的进展,然而仍有些存在问题尚未彻底解决,在实践中又出现了些新的问题。还有一些问题有争议,仍需深入研究。比如:再生的设备是高塔好或自吸空气再生氧化槽好,仍未有统一的认识。目前,焦炉气脱硫系统仍用高塔的居多,合成氨厂大都改用再生氧化槽了。高塔再生的气液流向也有不同看法,有的厂认为把并流改为逆流好,如1985年淮南化工总厂经改为逆流后取得了溶液中的悬浮硫降低、硫回收率提高、脱硫塔阻力上升减缓等效果,年收益百万元以上。再生氧化槽的溶液停留时间各厂也不一样,从6min到40min均有,没有统一的标准。在运行中出现硫泡沫时有时无,如何做到稳定溢流,许多老厂也未得到完全的解决。栲胶法和888法目前国内用得比较广泛,但个别厂也有用得不太理想的,出现一些问题急待解决。干法脱硫也还有些问题,比如精脱硫中的有机硫释放问题如何避免。